课程名称：铁路信号基础设备及原理
设计题目： 继电器应用基础 院 系： 计算机与通信工程系 专 业： 铁道信号 年 级： 2012级 姓 名： *** 指导教师：
西南交通大学峨眉校区
2013年12月16日
课 程 设 计 任 务 书
专 业 铁道信号 姓 名 学 号 开题日期：2013年10月8日 完成日期：2013年10月16日
题 目 继电器应用基础
一、设计的目的
熟练掌握继电器图形符号及其在继电控制电路中的基本应用，深刻理解继电器的结构特点与工作原理，以及继电电路连线方法；初步感受和体会铁路信号控制逻辑、控制意图的内涵和具体实现方法；为深入分析和进行铁路信号工程应用设计积累准备知识。
二、设计的内容
㈠试根据确定铁路信号继电器定位的两条基本原则，推演道岔定位表示继电器DBJ和道岔反位表示继电器FBJ的定位，并反演验证。
⒈铁路信号定位的两条基本原则：
1.继电器的定位状态应与设备的定位状态一致，信号布置图中所反映的设备状 态约定为设备的定位状态。
2.根据故障—安全原则，继电器的落下状态必须与设备的安全侧相一致。
⒉根据上述两条基本原则可推演：
1. 道岔定位表示继电器DBJ吸起与道岔处于定位相对应，规定DBJ吸起状态为定位状态。
2.道岔反位表示继电器FBJ的吸起应与道岔处于反位相对应，故规定落下为定位状态。 3.反演验证：
根据铁道信号的两条基本原则，继电器的落下状态必须与设备的安全一侧相一致。由此我们可以发现，如果道岔表示继电器落下状态与道岔处于定位想对应。那么当继电器出现故障的时候，吸起状态变为落下，此时与道岔定位，可能是列车驶入有车区间进而发生事故。与故障—安全原则相违背。同理可反演验证道岔反位继电器吸起应与道岔处于反位相对应。
1
㈡根据继电器自闭电路原理图，对采用JWCX-1700型信号继电器构成的自闭电
路进行连线设计（JWXC-1700型信号继电器插座示意图见附件1）。 ⒈继电器自闭电路的定义：
凡是自身前接点参与保持该继电器吸起的，称为自闭电路。
⒉自闭电路原理图：
3.采用JWCX-1700型信号继电器构成的自闭电路进行连线设计：
2
㈢结合附件2，对图2-35所示的极性继电器电路进行分析。 ⒈极性继电器电路的应用背景：
半自动闭塞：此种闭塞需人工办理闭塞手续，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号进入区间。
当室外的联系电路控制距离较远是，就应该设计极性继电器电路。不就如此，室外的联系电路必须有混线保护性能，而无极继电器不能鉴别激磁电流的极性，没有混线保护性能，所以不能在安全电路中应用了。
⒉电路工作原理：（有车时，继电器吸起连接状态；无车时，落下断开状态） ⑴当没有列车接近时：
1GJ和2GJ处于吸起连接状态，1JGJ和2JGJ加以正向电流，处于吸起状态。 1GJ11-12→2GJ11-12→1JGJ1-3→2JGJ1-3
⑵.当1G有列车而2G无列车时：
1GJ处于落下状态而2GJ处于前接点闭合，吸起连接状态。1JGJ和2JGJ加以反向电流，1JGJ落下状态，2JGJ吸起状态。 1GJ11-13→2GJ21-22→2JGJ3-1→1JGJ4-2 ⑶.当1G和2G有列车时：
1G和2G处于落下状态，1JGJ和2JGJ处于落下状态。 1GJ11-13→2GJ21-23→2JGJ4-2→1JGJ4-2
⒊防护功能分析：
极性法是保护控制线混入其他电源或二极管接反而采取的技术措施，他采用的是偏极继电器，当控制线混入单极性电源时，由于构不成回路，则电路输出无变化；当混进整个电源时，只要极性不对，也不会变化；当二极管接反时，由于电源极性不对，偏极继电器不能动作，这样就最大限度地防止了电路出现错误动作的可能。
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三、指导教师评语
四、成 绩
指导教师 (签章)
年 月 日
附件1：JWXC-1700插座接点示意图 附件2：极性继电器电路实现混线防护示例
7271735251533231331211133182818362616342414323222342JWXC-1700 4
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