机组资源管理

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民航机组资源管理目录

第一章 概论

第一节 机组资源管理基本概念 （一）CRM的涵义 （二）机组概念 （三）资源概念

1、资源概念 2、设备资源 3、信息资源 4、易耗资源 （四）机组资源管理概念 第二节 CRM资源管理概念 （一）初始CRM产生的背景

1、一起航空事故调查与思考 2、航空事故中人的因素上升 3、人的因素中主要是机组原因 4、人的失误与管理错误

5、飞机自动化改变了对飞行员的要求 （二）NASA的研究 （三）CRM的发展过程

1、CRM术语逐步统一 2、CRM的价值得到承认 3、CRM的内容不断扩展 4、飞机制造商引入CRM

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5、CRM与企业文化 第三节 CRM研究范围和理论指导 （一）CRM的研究范围 1、处境意识 2、交流

3、问题的解决和判断决策 4、领导艺术与从属艺术 5、应激管理 6、质询

7、人际交往技能 （二）理论指导 1、管理心理学 2、社会心理学 3、认知心理学 4、人类工效学 5、生理心理学 第四节 CRM的发展前景 （一）我国引入CRM

（二）CRM在航空医学中的前景 （三）CRM的学科地位 第二章CRM的基本构成 第一节 处境意识 一、处境意识的涵义 1、处境意识定义

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2、处境意识内容 二、两种处境意识 1、个体处境意识 2、群体处境意识

三、提高处境意识水平的途径 1、初始飞行训练建立处境意识

2、飞行中不断提高对处境意识的警觉性 3、模拟机训练建立复杂处境意识数据库 4、身心健康是获取较高处境意识的前提条件 第二节、交流 一、交流的涵义 二、两种类型的交流 1、人－机信息传递模式 2、人的信息加工系统 3、人际沟通网络 三、机组交流过程 1、驾驶舱内交流类型 2、机组人际交流范围 3、交流过程中的主要环节 四、交流障碍 五、交流艺术 1、机组交流特点 2、机组交流要领 3、机长与副驾驶之间交流

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第三节、决策 一、决策的涵义 二、两种决策类型 1、广义决策 2、狭义决策

三、决策模型和模拟方法 1、DECIDE模型

2、运用DECIDE模型事故分析 四、提高机组决策能力途径 1、建立良好的处境意识和有效交流 2、利用模型和模拟方法训练 3、重视决策行为中逆反意见 4、克服五种危险态度

5、危险态度克服方法和自我检查 第三章、 团队表现 第一节、机组的团队意识 一、群体规模及其关系 1、群体规模及特点 2、群体效力的三人变量 二、机组搭配原则 1、驾驶舱职权梯率 2、机组搭配中的实际运用 3、心理相客性测验 第二节、机组领导艺术

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一、领导概念和领导作用 1、领导、领导者和领导行为 2、CRM中的领导作用 二、领导理论和领导方式 1、五种领导类型 2、机长在CRM中的角色 第四章 工作负荷与应激管理 第一节、工作负荷与应激概念 一、工作负荷概念 二、应激概念 三、心理负荷研究 1、工作负荷与心理负荷 2、单资源理论 3、心理负荷评定方法 4、单资源理论与飞行安全余度 第二节、机组应激管理 一、应激源与应激类型 1、飞行员面对的应激源 2、应激类型 二、应激效应 1、低水平应激效应 2、高水平应激效应 第三节、应激阶段及管理 一、应激三个阶段

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