汽车自动变速器常见故障分析与诊断(2)

1)发动机怠速过高；

2)节气门拉索或节气门位置传感器调整不当； 3)主油路调压电磁阀有故障；

4)自动变速器的换挡点不正确，换挡执行元件的工作间隙不正常； 5)变速器与发动机的支撑胶垫磨损、连换螺栓松动、传动系的间隙过大或松旷；

6)离合器打滑或锁止不良；

7)离合器分离时间过长或分离不彻底； 8)油压电磁阀不工作； 9)电控单元故障等。

（二）实例：

一辆行驶里程为6万多公里的北京现代伊兰特1.8轿车。故障现象：行驶过程中有换挡冲击的故障，且在1档升2档时候最为明显。

1)首先我们检查自动变速器油的油面高度及油质，如有高度不符合标准，油质不正常，那么我们应该更换；

2)连接诊断仪对自动变速器的控制系统进行检测；

3)我们都知道节气门位置传感器的信号电压直接影响变速器的换挡，所以我们应该查看发动机电控系统的相关数据流。（节气门位置传感器的输出电压数据正常为0.4v，失速实验发动机的失速转速标准范围为1880～2600r/min）；

4)我们继续检测变速器的工作油压；

5)将阀体拆下，对各个控制阀及蓄电器的工作情况进行检查。

我们的实例最后查出的故障是：当拆下阀体后，进行检查，我们发现LR、VD、2ND和OD等4个蓄压器的活塞都很紧，根本取不出来，且表面已经变色，要用很大的力气才能活动，其中的2ND蓄压器的情况有尤为严重。正常情况下，蓄压器的活塞应该是能用手轻松取出的。其问题的可能就出在这四个蓄压器上面，因为蓄压器直接影响换挡的平顺性。更换四个蓄压器，并且换上新的阀体修理包。从新装调好变速器后试车故障排除。

四、自动变速器升档过迟

所谓升档过迟就是汽车行驶中，自动变速器升档的车速明显过高，升档时

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发动机的转速也明显高于正常值。在平常行驶的时候需要采用提前升档的操作方法（松开加速踩踏板）才能使自动变速器升入高档。

（一）故障现象的原因

1)节气门拉索或节气门位置传感器调整不当； 2)自动变速器电脑与传感器间线路不良；

3)主油路油压调节阀或者油压电磁阀工作情况不良； 4)自动变速器电脑故障等。

（二）实例

一辆累计行程6万km的上海帕沙特B5轿车，自动变速器出现升档缓慢，发动机的转速高达4000r/min才能升档，发现油量正常，并且升档时有冲击大的现象。

1)首先我们检查自动变速器油，观察油量是否正常，有无异味

2)我们根据故障现象判断，其故障原因应该是发动机动力不足造成的自动变速器不易升档

3)用V、A、G1552故障阅仪检测发动机的电控系统，看有无故障码； 4)进行路试读取自动变速器控制系统的数据流。

该车最后实际检测结果：在读取自动变速器数据流发现自动变速器在每个档位都能正常工作，只是存在换挡点太迟，换挡冲击大。在检测温度时，故障阅读仪显示该温度在153℃～165℃间波动，这个明显高于正常值。 我们将该车升起，检查自动变速器油底壳，感觉其温度并没有像故障阅读仪显示那么高。将发动机熄火静置2h后，用V、A、G1552故障阅读仪检测自动变速器油温度，发现还是160℃，而此时油的实际温度只有40℃左右。问题这个时候已经差不多明朗了，应该就是出现在油温传感器上面了。通过检测发现是传感器的线束损坏，更换自动变速器扁平线束后，故障彻底排除。

五、自动变速器无超速档

汽车行驶中不能从3档升入超速档。

（一）故障现象的原因

1)超速档开关或者电路有故障；

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2)超速档电磁阀或电路有故障； 3)超速制动器磨损打滑；

4)超速离合器或超速单向离合器卡死； 5)档位开关有故障；

6)自动变速器油温传感器有故障； 7)节气门位置传感器有故障； 8)电控单元或电路有故障等。

（二）实例

一辆雷克萨斯LS400轿车，车速不能达到150km/h以上，节气门全开时，最高车速也只有120km/h，明显没有加速的感觉。

我们按照我们前面所讲述的那样对车进行检测分析故障原因：首先我们使发动机和自动变速器达到正常温度，检查油面和油质，发现油尺上油痕在热态（ HOT)标记的范围以下，油面偏低；油液的颜色也呈暗褐色，且伴有烧焦的气味，同时在油液中还有黑色固体碎粒。因为故障指示灯不亮，也无故障码，初步判断故障在自动变速器内部。解体变速器并清洗零件，通过检查发现，固定超速档O/D档中心轮的制动器摩擦片以及传递超速档O/D档输出动力的直接离合器摩擦片和个别压盘已有不同程度的烧蚀和损坏。继续检查，发现直接里离合器内活塞上的密封环磨损严重以致漏油，使得活塞作用在离合器摩擦片上的压紧力降低，导致直接离合器摩擦片在传递动力时打滑，造成车速在超速档和D3档时降低，更换制动器离合摩擦片和压盘以及新的变速器油，启动发动机进行路试，故障不在出现。

在这个故障中我们进行维修诊断的时候应该要注意当制动器、离合器有烧片的现象时，一定要查出烧片的真正原因，否则只是简单的更换烧损的摩擦片和压盘是不行的，如果没有查出真正的原因，车子行驶不长的时间故障将会再次出现！

六、结论

自动变速器上的结构是十分复杂的，我们很多人面对自动变速器上面的问题有时候显得力不从心，这个其实也不为过。而且通常出现故障十分隐蔽，甚至是那种一环连着一环的故障，通常维修好一个故障，不久故障再次出现。

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那么这就要求我们在处理自动变速器的故障的时候要多想想，是不是只有一种原因可能导致出现的这种的故障，就比如我在上面提到的第五个故障实例一样，如果出现制动器以及离合器烧片的现象时，一定不能单纯的换下压盘和离合器片，我们还应该查出为什么会导致这种现象出现，使得故障真正的消除！我们需要做的事要把基础打牢，然后按照通常的故障排除即可！

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武汉软件工程职业学院毕业论文成绩鉴定表

姓名 论文题目 关 键 词 系 汽车运用工程系 专业 班级 指导教师 汽车自动变速器常见故障分析与诊断 自动变速器，故障现象，产生原因，故障排除 自动变速器是现在许多汽车重要装备之一。同时自动变速器由于结构精密，工作环境差，动作频繁，是技艺出现故障的总成之一。其工作原理是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。本文重点论述汽车自动变速器常见的故障以及如何的去分析问题的所在！同样也论论 文 内 容 摘 要 述了当问题所在后的如何去解决故障，并分析为什么会出现这样的故障，这样才能够将故障分析的透彻，将故障排除的干净 10

论文评审意见： 论 文 评 定 答辩指导小组评定等级： 指导小组组长签名： 系 盖 章： 年 月 日 论文评定等级： 指导教师签名：

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