株洲市轨道交通装备产业

株洲市轨道交通装备产业 振兴规划及行动计划

轨道交通装备制造业是为铁路等轨道交通提供技术装备的战略

性产业，产业关联度高、吸纳就业能力强、技术资金密集。为积极抢抓国家大规模实施铁路建设和大城市全面实施地铁、轻轨建设的历史机遇，促进我市轨道交通装备制造业超常规发展，根据《国家装备制造业调整和振兴规划》、《湖南省装备制造业振兴实施规划》与我市轨道交通装备制造业发展的实际，制定本实施规划及行动计划。规划期为2009—2012年，拓展到2015年。 一、 发展现状及面临的形势

轨道交通装备制造业是我市的重要支柱产业，已形成了门类较齐全、龙头企业规模较大、产业链条比较完善、具有一定比较优势的产业体系，经济总量居全市工业行业之首。

1.产业规模快速扩张。2008年，我市轨道交通装备产业共拥有规模以上企业71家，完成主营业务收入和工业增加值分别达到199.78亿元和70.41亿元,分别占当年规模以上工业的23.1%和20.42%。 2.竞争能力不断增强。拥有中国最大的机车车辆制造企业（株洲电力机车有限公司）和研发中心（株洲电力机车研究所有限公司），交传货运重载干线机车、城轨车辆、铁路货车国内市场占有率分别达到40%、25%和10%以上。

3.产业集群优势明显。全市轨道交通零部件、配套件等产品已经覆盖电力机车与铁路车辆所需的35%左右，形成了以电力机车、城

轨车辆、铁路货车、铁路道岔、车载电气系统、铁路工程机械等为重点的多类别产品系列。

4.创新平台不断提升。拥有1家国家级工程技术中心、3家国家级企业技术中心、2家省级工程技术中心和企业技术中心，开发了9600kW、7200KW六轴大功率交传电力机车、A型城轨车辆等一批具有自主知识产权、国内领先、国际一流的重大装备。

轨道交通装备制造业在株洲发展的时间长、基础厚、企业多、效益好，完全有可能在5-7年内将其打造成一个千亿产业集群。当前，国家为积极应对国际金融危机，拉动内需，正在全面实施2万公里干线铁路建设和大城市地铁、轻轨建设计划。4年间，国家拟安排铁路建设投资2.4万亿元，20个大城市的地铁与轻轨建设总投资近2万亿元，平均每年完成1.1万亿元投资，其中，用于装备采购的投资每年在2500亿元左右。这为我市轨道交通装备制造业的加速发展提供了黄金机遇。我们应充分发挥我市轨道交通装备制造产业的先发优势，积极利用自身的区位交通、产业政策等方面的有利条件，紧紧把握住我国铁路高速发展的黄金时期，推动轨道交通装备制造业超常规发展。

二、 总体思路及发展目标 （一）发展思路

以国家和省产业政策为指南，积极抢抓国家启动2万公里铁路建设计划的黄金机遇，坚持产业政策完善与园区平台升级相结合，坚持体制创新与科技创新相互动，实现产业内涵改造与与外延拓展的协调

统一。开工建设一批大型项目，研发生产一批高端产品，重点打造一批企业旗舰，培育扶植一批优势配套企业，建设一个高水准产业园区，努力实现产业超常规发展，把轨道交通装备制造业发展成为我市第一个千亿产业集群，把田心高科园建设成为我市第一个千亿产业园区，把株洲打造成为世界知名的“中国轨道交通城”。 （二）发展目标 1．产业总量目标

到2012年底，轨道交通装备制造业规模以上企业完成主营业务收入和工业增加值分别达到660亿元和230亿元，年均增长35%，占全市工业增加值的比重达到30%。到2015年，主营业务收入和增加值分别达到1400亿元和500亿元，年均增长28%，占全市工业总量的40%。 2．结构优化目标

产品结构目标：到2012年，电力机车产品实现销售收入210亿元，铁路车辆实现销售收入60亿元，铁路工程机械与轨道系列产品等实现销售收入70亿元，电气化制品及新材料产品实现销售收入160亿元，机车与车辆配件实现销售收入160亿元。轨道交通装备产品本地配套率达到50%。到2015年，上述五大产品系列销售收入分别达到350亿元、120亿元、140亿元、340亿元和450亿元，产品本地配套率达到60%。

企业结构目标：到2012年底，形成年主营业务收入过200亿元企业1家（南车株洲电力机车公司），年主营业务收入过150亿元的

企业1家（南车时代集团），年主营业务收入过50亿元的企业3家（中铁轨道系统集团公司、南车长江车辆公司株洲分公司、株洲南车电机股份有限公司），年主营业务收入过20亿元的企业1家（联诚集团），年主营业务收入过10亿元的企业1家（九方装备）。到2015年，1家企业主营业务收入过350亿元（南车株洲电力机车公司），１家企业主营业务收入过300亿元（南车时代集团），3家企业主营业务收入过100亿元（中铁轨道系统集团公司、南车长江车辆公司株洲分公司、株洲南车电机股份有限公司），1家企业主营业务收入过50亿元（联诚集团），2家企业主营业务收入过20亿元（九方装备、斯威铁路），2家企业主营业务收入过10亿元（科盟车辆配件公司、新通铁路装备有限公司）。 3．技术创新目标

到2012年，新增国家级企业技术中心1家（时代电气），省级工程技术中心和企业技术中心4家以上。整个产业研发投入占销售收入的比例超过3%，具有自主知识产权的产品比重提高到60％。到2015年，新增国家级企业技术中心1家（南车电机），省级工程技术中心和企业技术中心3家，研发投入占销售收入的比例达到4%，具有自主知识产权的产品比重提高到70％。 4．节能环保目标

到2012年，万元产值综合能耗在2008年的基础上下降20%；2015年在2012年的基础上再下降20%，产业能耗水平和三废排放达到国内同行业领先水平。

三、主要任务

（一）规划建设“中国轨道交通城”。按照建设世界知名的“中国轨道交通城”目标，合理规划产业空间布局。在规划期内，充分发挥田心高科园现代化专业制造资源和自主研发优势，把其作为我市轨道交通装备制造业发展的集中区，引导企业进入园区发展，按照生产方便、生活舒适、生态协调发展的原则，积极推进园区高起点规划、高强度开发、高标准建设、高水平管理、高效益经营，率先打造成千亿产业园区。同时，立足我市现实基础，在荷塘区金山工业园二期发展铁路货车和铁路工程机械生产基地，在河西建设电力机车电子器件和新材料研发生产基地，在清水塘循环经济示范园布局铁路轨道系列产品生产基地，形成“一园三基地”的发展格局。中国轨道交通城总体规划用地25.76平方公里，其中：田心高科园15.98平方公里，荷塘区铁路货车与铁路工程机械生产基地7.98平方公里，河西电力机车电子器件与新材料研发生产基地1.03平方公里，清水塘铁路轨道系列产品生产基地0.77平方公里。到2012年，田心高科园（含现有建成企业）实现销售收入470亿元，荷塘区铁路货车与铁路工程机械生产基地实现销售收入100亿元，河西电力机车电子器件与新材料研发生产基地实现销售收入40亿元，清水塘循环经济园铁路轨道系列产品生产基地实现销售收入50亿元。到2015年，田心高科园（含现有建成企业）实现销售收入1000亿元，荷塘区铁路货车与铁路工程机械生产基地实现销售收入200亿元，河西电力机车电子器件与新材料研发生产基地实现销售收入100亿元，清水塘循环经济园铁路轨道系列产品生产

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