京沪高速公路某段大修工程施工组织设计 - secret

xx高速公路临红段大修工程一合同

施工组织设计

一、工程概况

本工程项目为xx高速公路xx—xx段路面大修工程一合同，起讫桩号为K172+380～K237+000，全长64.62公里。工程项目包括：沥青混凝土面层的铣刨及铺筑、水泥稳定碎石基层的挖补处理、桥梁微量缝的更换及路面标线的施工等。

该高速公路原设计为双向四车道，路基宽度28米，其中行车道2×2×3.75米,中间带宽4.5米(其中中央分隔带3米,路缘带2×0.75米),硬路肩 2×3.5米, 土路肩 2×0.75米。大修主要项目为沥青路面结构为4或5厘米SMA沥青混凝土+5或6厘米中粒式沥青混凝土+6或7厘米粗粒式沥青混凝土17厘米水泥稳定碎石。

主要的工程数量如下： （一）、路面工程

1、铣刨沥青混凝土 17014m3 2、厚6厘米粗粒式沥青混凝土（AC-25Ⅰ） 103552 m2 3、厚7厘米粗粒式沥青混凝土（AC-25Ⅰ） 86950 m2 4、厚5厘米中粒式沥青混凝土（AC-20Ⅰ） 113200m2 5、厚6厘米中粒式沥青混凝土（AC-20Ⅰ） 136300m2 6、厚4厘米改性沥青混凝土（SMA-13） 122848m2 7、厚5厘米改性沥青混凝土（SMA-13） 136300m2 5、下封层 190502m2

6、17厘米厚水泥稳定碎石 57575m2 （二）、桥梁

桥梁连续缝 624延米。 （三）、安全设施

1、热塑型纵横向标线 10064 m2

2、热塑型导向箭头 、斑马线等路面标线 100 m2

二、编制依据

1、业主提供的招标文件；

2、交通部颁发的《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-99）、《公路 沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）及其它现行的技术规范； 3、监理工程师的要求及指令。 三、施工组织机构和任务划分

1、施工组织机构

为保证工程项目顺利实施，我公司成立了xx高速公路临红段路面大修工程一合同项目经理部，项目部由具有高等级公路施工经验、管理水平高的优秀管理及技术人员组成。项目部设项目经理一人、副经理一人、总工程师一人。项目部对外负责业务联系，接受业主和监理的指示，对业主负责，对内负责本合同工程的全部施工管理、工程质量、工期控制、并对施工队伍实行统一管理。

项目经理部下设工程科、质检科、机料科、中心试验室、办公室、财务科，下设三个分部，工程施工由三个施工分部分别承担，由项目部统一管理。

项目经理部职能如下：

项目经理：负责本合同段的全面工作。

项目副经理：协助项目经理做好全面工作，同时做好各自分管范围内的工程。

总工程师：主管工程技术，严把工程质量关，严格控制工程进度。 工程科：主管工程施工，负责施工计划的制定、安排、检查、计量支付工作。

质检科：主管工程的质量检验，负责各分项工程质量的自检，协助监理人员做好监理工作。

机料科：主管机械设备的调度及材料供应与调配工作。 财务科：主管财务工作，负责资金的筹集。

综合办公室：主管内务、保安、生活、宣传及对外协调。 中心试验室：负责工程施工中全过程的试验工作。 组织机构见“本工程组织机构框图”。

2、任务划分

一分部负责旧路面和旧基层的铣刨和清除；二分部负责标线施工和交通安全；三分部负责下封层、基层及沥青砼面层等工程的施工。根据本合同段的任务情况及工期要求，我公司投入充足的施工机械及试验仪器和质检设备，确保按期完成施工任务。

3．施工进度安排

本合同工期2003年8月1日～10月10日；具体的施工计划如下： 8月1日进场，抓紧时间进行各项准备工作；

8月5日沥青拌和站及稳定土拌和站进场，并对拌和站进行安装调试；开始进行沥青混合料、基层混合料配合比设计工作；

8月25日前完成沥青拌和站和稳定土拌和站的安装和调试；

8月29日完成中粒式沥青混凝土（AC-20Ⅰ）、改性沥青混凝土（SMA-13）和水泥稳定碎石的生产配合比设计；

8月30日开始路面铣刨和沥青混凝土路面的施工；

10月10日前完成全部工程施工。

组 织 机 构 框 图

工x 程 x 科 x 质 x 检 x 科 x 试 x 验 室 x 机 x 务 x 科 x 财 x 务x 科 x 办 x 公 x 室 x 项目副经理：xx 总工程师xx 项目经理：xx 领导小组组长：xx 副组长：xx

一 分 部 二 分 部 三 分 部

工程进度计划横道图

年度 月 主要工程项目 准备工作 铣刨 水泥稳定碎石 下封层 8 上旬 中旬 下旬 2003年 9 上旬 中旬 下旬 10 上旬 沥青混凝土面层 其它工程

四、主要施工方案

对于本合同工程，从施工安全、便利同时又保证交通畅通考虑，采用改变交通流向的交通控制方式。

旧路面的清除采用1台进口铣刨机施工，铣刨施工、沥青下封层施工、水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层施工，根据各个路段的结构设计形式，采用流水施工的方式，以最大限度地缩短施工周期。施工封闭区段为高速公路中央分隔带相邻的两开口间的路段，每次至少封闭两段，全长约4.0公里。

由于施工运距较远，因此，我们配备了足够的大吨位自卸车，保证运输。 铣刨的混合料用自卸车运至业主指定位置堆放。 (一)、施工准备： 1、编制实施性组织设计

经理部统一组织各分部管理人员及参与临时建设的有关人员进入施工现场进行调查研究，学习有关规范，做出实施组织设计，并对工程技

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