中国物流业的现状及发展趋势(3)

地区经济协调发展纳入国民经济和社会持续发展的

20 0目 10 5

重要内容和战略重点。随着西部大开发战略的实施，国家要将大量资金投入到西部基础设施建设中，从第十个五年计划开始，中国交通运输发展重点要向西部地区转移，已在西部 1 2个省区规划了 3 5万

塞O - 05 0 0

k的公路和 1万 k铁路以及重要的干线和支线 m m民用机场的建设目标，部基础设施对经济制约的西瓶颈将得到极大缓解；国家对西部地区企业给予优惠政策，加上西部地区本身的资源优势和劳动力价格相对较低，会吸引大量东部资金和外资流向西将

1 9 1 9 2 0 2 0 2 0 2 0 2 0 2 0 98 99 00 01 02 03 04 05

年份

图 1公路、路、运、航、道里程增长状况铁水民管

1 3 2物流规模的增长 ..

部，东部沿海发达地区以及部分跨国公司将在西部建立生产基地。西部地区拥有丰富的农业物资源和农畜土特产，随着西部大开发，源优势将转化为经资

物流规模可以从货运量和商品交易数量增长情况部分反映物流总量的增长规模。运输是物流活动中最重要的组成部分，年来全国社会货运量和周近

中国物流业的现状及发展趋势

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第 2期

袁玉玲：中国物流业的现状及发展趋势表 1公路、铁路、运、水民航、管道里程增长状况

9/o k 1 m2 0 04 171 8 . 2 0 05 12 0 9 .

年

份

19 98 l8O 2 .

19 99 1 52 3 .

2 0 00 103 4 .

2 0 01 198 6 .

2 0 02 1 65 7.

2 0 03 l10 8 .

公路总里程

铁路营运里程民航航线里程

66 .10 6 5 .

67 .12 2 5 .

69 .103 5 .

70 .l5 4 5 .

72 .13 8 6 .

73 .150 7 .

74 .24 9 0 .

75 .250 0 .

内河航运里程输油管道里程

1. 10 23 .

1 . 17 25 .

1 . 19 25 .

1. 22 28 .

1 . 22 30 .

1 . 24 33 .

1. 3 2 3 35 .

l . 24 37 .

转量呈上升趋势。根据国民经济和社会发展统计公

个百分点。虽然中国年社会物流总成本增速有所减慢， G与 DP比率进一步下降，与发达国家相比还但有很大差距。如果该比重降低到发达国家 1 9 9 7年

报，05年全社会完成货物运量 13 t完成货物 20 8亿，周转量 7 2 83 9亿 t m,别比 2 0 k分 0 1年增长 7 3和 .

1。20 3, 0 3年中国的消费品市场增长速度超过了 9 6其他大多数国家，社会消费品零售总额达 4 4全 58 2亿元， 20比 0 2年增长 9 1。 . 根据国家发改委的行业报告，0 4年全国社会 20

的水平，流成本可节约 1 0物 560亿元。由此可见， 中国物流发展空间是极具潜力的。 22从资金周转速度和库存比例看物流增值空间 .在中国，库存商品过多与资金周转率过低是制约物流业发展的两大因素，使得企业大量占用银这行资本，行产生大量不良资产而不能自拔。现代银

物流总额达 3.万亿元，比增长 2 .;内物 83同 99/国 9 6流业实现增加值 8 5 9亿元，比增长 8 4/;0 5 4同 . 20 9 6

年全国社会物流总成本为 3 6 3 0亿元，比增长 8同 1。。重点物流企业 2 0主营业务收入和利 29 0 4年

润总额等指标都有较大幅度增长，一些大型物流企

物流产业本身代表了一种先进生产力，以大大降可低物流成本，而提高商品的市场竞争力，高一个从提国家的综合国力。因此物流金融不仅代表了一种全新的理念，也是金融业开辟的一个新领域。金融业

业主营业务收入和利润总额等指标的年均增长幅度一

般在 3以上。 O

与物流业的结合，金融资本与商业资本的有效结是合形式。据国家统计局对规模以上工业企业的统计，0 4年工业生产企业流动资金周转率为 2 1 20 .

2中国物流市场发展潜力 物流成本占 G DP比重的大小、产品库存时间的长短，接反映一个国家物流业的发展水平。中国直物流业在上述两个指标上与国外同行业相比尚有较大差距，这就一方面要求中国物流企业不断加强自身建设，善外围环境；完另一方面显示中国物流市场极具发展潜力。随着全球经济一体化进程的加快，

次/,发达国家一般超过 1次/。从中国产品年而 5年的供应链结构来看，产环节的时间平均只占生

l,O的时间消耗在流通环节。据中国物流与 O 9采购联合会 2 0的抽样调查， 04年制造企业产成品存货占销售量的 2。企业的平均订货周期为 2 O O天。在组织生产过程中，原材料入库到投入生产从平均超过 1 5天，高的要达 2个月。这些指标与国最际上的先进水平相差很大，另一方面反映了工业从

为满足中国经济社会的发展和中外客户需求多样化

的需要，中国物流规模和物流范围将逐步扩大，物流企业运作模式、服务手段将进一步多样化。2 1从物流成本看物流规模增长潜力 .

物流发展的巨大潜力 _。 2一

社会活动中的物流过程非常复杂，由物流活动的不同内容和形式决定了不同的分析方法以及物流规模的分析结论。在此仅以物流成本在 GD中的 P比重来衡量中国物流总体规模。据 1 9年 I 97 MF的

3中国物流市场的发展趋势 中国物流发展虽然具有中国特色，随着全球但

经济一体化进程的加快，学技术尤其是信息技术、科通讯技术的发展、球采购，

球消费趋势的加强，全全

统计资料，美发达国家的物流成本占 GD英 P比重的1左右。根据国家发改委的行业报告， 0 5年中 O 20

中国物流将以跨越式的发展步伐进入国际现代物流的发展轨道。由于全球经济一体化趋势的不断显

国社会物流总成本为 3 6 3 0亿元，现行价格计 8按算，比增长 1.,长速度比上年回落 3 7个同 29增 .百分点。20物流成本为 3万亿元， G 04年与 DP的比率为 1 .%;0 5年为 1 ., 88 2 0 8 6比上年下降 0 2 .

现，物流业正向全球化、网络化、信息化方向发展，使商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动。跨国经营在全球范围风行，业为了追求更大企的利润，据比较成本优势的经济原则，根将许多商品

中国物流业的现状及发展趋势

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长安大学学报 (会科学版)社

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的原料生产、半成品生产、零部件加工、品组装、成标

范围都有其局限性，大量的物流需求者往往难以而迅速找到合适的物流服务方。怎样才能让物流供需双方方便、捷地达成物流服务意项，成物流服快完务，物流的电子化、网络化、自动化就是必然的选择，电子物流的目的就是通过物流组织、易、务、交服管理方式的电子化，物流商务活动能够方便、捷地使快

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