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区交通运输局年度工作总结及2022年交通工作规划

来源:网络收集 时间:2022-02-23 下载这篇文档 手机版
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区交通运输局年度工作总结及2022年交通工作思路

  xxxx年是“十四五”规划的开局之年,是“交通运输管理提质年”,也是“项目建设竞赛年”。今年以来,在区委、区政府的正确领导下,在省、市交通部门的大力支持下,深入贯彻落实党的十九大、十九届三中、四中、五中全会精神,坚持以“项目建设竞赛年”为重点,主动适应经济新常态、抢抓发展新机遇,精准发力、持续发力,加快推进交通基础设施建设步伐,扎实抓好交通运输行业管理,各项工作实现了持续较快发展。

  一、xxxx年交通运输工作情况

  (一)重点项目建设加速推进。xxxx年我局全体干部全力以赴、攻坚克难,加班加点用心血和汗水确保了重点工程建设的有效推进。全年共实施项目xx个,服务项目x个。芙蓉北大道(含绿化工程)、铜官大道、趸船码头、洪南公路、船厂大道等项目全线通车,其中芙蓉北大道xx段拓改工程获得全国市政金杯示范工程奖,获x市重点工程指挥部的通报表彰;趸船码头建设获全市通报表彰。岳望高速x北连接线(芙蓉北大道)作为“三湘第一路”,打通“最后一公里”路段全线建成通车。Sxxxxx杨桥-金星公路(代公桥至铜官段)二期。路基已全部完成,路面于xx月内完工,计划年前全线建成通车。何桥公路(xxx仓库至长湘线)。路基工程基本完工,计划年底前建成通车。乔口至朱良桥公路(Gxxx国道至Sxxx雷锋大道连接线)。已完成拆迁量的调查,即将转入实质性建设。协调服务项目:Sxxx长湘高速公路乌山互通连接线(普瑞路西延线)、高丁公路(Gxxx)。协助城投集团完成了省交通厅相关审批程序,并协调进入省规“十四五”干线公路补助计划。长株潭城际铁路西延线(xx段)。征拆工作基本完成,桥梁工程下部结构完成大半,通涵、路基工程完成过半。Gxxxx长益高速扩容工程。长益复线目前已完成红线边沟开挖,先期开工段乌山隧道两端房屋拆迁已完成,即将实质性启动建设。

  (二)固定资产投资稳中有升。xxxx年,我局精心策划,多头争资,通过部省计划、省市项目协调、市级专项、转移支付、本级预算等多渠道协调争资,并加强对项目进行包装,利用省、市干线公路补助政策,与国开行、商业银行等银行合作,积极探索融资新模式。全年共争取上级补助资金到位xxxxx万元,完成目标任务的xxx.xx%,融资贷款到位xxxx万元,完成目标任务的xxx.xx%;争取、协调、服务到位资金共计xxxxx万元,占全年争资计划的xxx.xx%;完成固定资产投入x亿元,占年初固定资产投入计划的 xxx%。

  (三)公共交通水平明显提升。编制规划,公共交通发展更加科学。配合完成《xx区公共交通规划(xxxx-xxxx)》,构建我区以快速公交与轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租车为补充、城乡公交为延伸的多层次、一体化协调发展的客运体系。出台政策性文件《x市xx区公共汽车社会公益性乘车补贴管理办法(试行)》和《x市xx区公共汽车安全运行及服务质量考核办法(试行)》,发展政策有保障。公交都市创建全面启动,持续加大站场配套设施建设,加快推进乔口、乌山、铜官和茶亭公交首末站建设。进一步调整优化公交线网,加快融城步伐,优化开通Wxxx 、xxx(市内)公交线路x条,提高线路覆盖率,解决光明蝶谷等景区公交空白的问题,调整公交站台x个,维护公交站牌xx次,实现公交IC卡系统与x市公交IC卡平台相融合,刷卡数据实现共享,居民乘车更便利。设立投诉电话,处理群众投诉xxxx多条,开通高考爱心巴士,开展免费送考等活动,文明公交深入人心。

  (四)公路养护能力持续增强。农村安保工程建设扎实推进。危桥改造方面:xxxx年,我区纳入部省补助资金的危桥xx座,纳入市对区考核计划完成危桥改造x座。目前全面完成水星桥、沙河桥、杨西桥、巩桥以及洪山坝桥等x座危桥(今年的省市民生实事项目)改造任务。安保工程方面:年初陆续启动Sxxx南新线(全长x.x公里,今年的省市民生实事项目)、Xxxx前马线、Xxxx白乌线、Xxxx厉铁线、Sxxx栏丁线、Xxxx电厂大道等x条县乡道的道路安保工程建设,总里程xx公里。任务指标均超额完成。文明示范路重点打造。今年纳入文明示范路打造的线路xx条,其中县道x条、乡道x条、村级公路x条,共计里程xx.x公里,侧重对公路两厢绿化进行修整完善,对破损路面及时恢复,每条线路安装农村公路管养公示牌,改造完成之后的线路安全、畅通、美观,彰显社会主义新农村新风貌。公路养护再上新台阶。加大雨季巡查力度,及时清除路面、涵管、水沟杂物,确保公路排水顺畅,路面整洁,全区农村公路日常养护有序开展,路容路况常年保持良好,全区xxxx.xx公里列养线路经PQI体系自查,综合优良率达xx.x%,PQI中等路以上比例xx.x%、绿化率xx.x%,指标大幅提高。x市公路局推荐我区代表x市迎接省农村公路养护检查,并取得省农村公路养护一等奖。

  (五)依法治超力度明显加大。持续保持严管重罚高压态势。始终坚持全天候xx小时治超执法常态化,集中开展多次“边界区域超限超载车辆整治”、“工程领域超限超载车辆整治”、“超限超载源头整治”和“雷霆行动”等专项行动。一年来,共检测货运车辆xx.x万台次,查处超限超载车辆xxx台次,卸载货物xxxx.xx吨,路面货运车辆超限超载率有效控制在省市要求的x.x%以下。加快推进科技治超信息平台建设。根据xxxx年省、市、县三级治超信息平台全面建成,实现互联互通的要求,今年x月一期项目已全面建成,目前已启动二期建设。高效优质建成洪家超限检测站。河东芙蓉北大道的洪家超限检测站(长湘公路超限检测站)全面完成建设并验收,提高了我区科技治超水平,河东片区的治超执法力度也得到大大加强,公路安全将得到有效保护。规范三大治超责任片区管理。洪家超限检测站投入运营后,全区形成以洪家超限检测站为中心的河东片区、以雷锋北大道治超点为中心的河西北片区和以齐天庙超限检测站为中心的河西南片区三大治超责任片区管理模式,实行片区负责制和守点与巡查相结合的无缝隙监管机制,xx全域治超、常态治超、科技治超的格局基本建立。

  (六)运输保障能力逐步提高。加大打非治违力度,确保市场有序。今年以来共组织开展“打非”专项联合整治行动xx次,并始终坚持常态化“打非”治理工作。行动中共出动各种执法和宣传车辆xxx台次,执法人员xxxx人次,发放宣传单xxxx余份;共查扣非法营运和违规车辆xxx辆,暂扣违法经营证(牌)xx本(块),确保了全区道路运输市场规范有序。加强组织协调,保障运输安全。圆满完成了“春运”、“五一”、“十一”等关键时段的重点物资和旅客运输任务。在春运、五一等节假日,坚持xx小时值班值勤制度,时刻注意市场的动态,并制定节假日运力应急预案,保障节假日的运输安全和畅通。今年春运期间共投放客运车辆xxxx台,xxxxx个班次,xxxxxx个座位,安全输送旅客xx.xx万人次,与去年同期对比减少xx.x%,未发生旅客滞留车站现象,未发生一起重大事故,实现“便民利民、平安春运”的工作目标。

  (七)安全稳定工作取得成效。严格落实“一月一警示、两月

  一行动”,建立了“四不两直”和“双随机”的抽查制度。通过分时段、分行业,多次联合区安监、区交警大队联合执法进行现场排查, xxxx年共组织执法活动xxx次、出动执法人员xxxx人次、检查生产经营单位xxx家、下达执法文书xxx份、立案调查xxx起、下达行政执法书xxx份、经济处罚xx.xx万元,推动“大排查、大管控、大整治”行动取得实效,全区道路运输市场秩序进一步规范。完成水上渡船标准化改造工作,积极配合市海事处进行渡运公交化改造工作,深入推进社会矛盾化解、平安交通体系防控建设和维稳基础建设等工作,共计处理信访事件xx起。圆满完成了老交通局院落等固定资产的移交工作,全系统保持了安全稳定的良好局面。今年在多次迎接省市各项安全工作检查中,我局作为重点单位获得省市一致好评。特别市对局安全生产年度绩效考核中,获得第一名的殊荣,并在省对区的安全工作年度考核中,我局代表xx区迎检获得优异成绩。

  (八)党建党务建设扎实开展。xxxx年,局领导班子精诚团结,带头表率,建设了一支团结务实、勤政廉政的领导班子。以“党风廉政建设两项专项整治”、“两学一做”专题教育为主线,全面加强思想建设、作风建设、队伍建设、廉政建设和行业形象建设。全面落实党风廉政责任,强化责任主体,健全工作机制,认真履行“一岗双责”,实行党管责任向项目延伸,在芙蓉大道项目建设指挥部成立临时党支部,将党风廉政建设落实到项目上。大力完善基层组织功能,深入推进“两学一做”、“五共六助双结对”、点赞工程等活动。进一步加强了党建,新发展党员x名,为党组织输送了新鲜血液。深入走访人民群众,为民排忧解难,xxxx年,共走访慰问、结对帮扶xx镇xx村困难家庭xxx余户,发放慰问金xx万余元。积极开展百姓城管、城市管理、文明创建、道德讲堂等活动,工、青、团、妇等社会团体的桥梁纽带作用进一步发挥。

  (九)中心工作步伐明显加快。积极推进电子政务工作,主动公开政府信息xxx条,全文电子化率达xxx%,充分发挥了“政务公开、提供服务、沟通公众”的窗口作用和服务于公众、企业和社会的平台作用。积极完成xxxxx交办件,共优质高效及时承办xxx件,做到件件有答复,件件有回音,群众满意率达到xx%。审验营运车辆共计xxxx辆,审验率xxx%,商事制度改革中后置审批事项许可办证率达到xx%。优质高效办理区人大代表建议和政协委员提案xx件(其中建议xx件,提案xx件),同时承办省市建议提案x件,代表和委员的满意率达到xxx%。

  在充分肯定成绩的同时,也要清醒地看到我区交通运输工作中还存在一些困难和问题,主要表现在:项目建设任务重、压力大、资金不足;综合运输体系有待建立;行业市场管理问题突出;交通系统自身基础薄弱;企业维稳压力重重,这些问题都需要我们在今后的工作中精心谋划,并认真加以解决。

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