(48+80+48)m连续梁施工方案

大西铁路客运专线站前八标 岔口河特大桥跨新309国道连续梁专项施工方案 岔口河特大桥跨新309国道（48+80+48）m

连续梁施工方案

一.工程概况

1、工程简介

大西铁路客运专线岔口河特大桥位于山西省临汾市尧都区境内，该桥于DK512+852处以连续箱梁型式跨越新建G309国道，与国道交角为89.2°。连续梁起讫里程为DK512+763.32～DK512+941.02(D416#～D419#墩),全长177.5m,一联三孔（48.75+80+48.75）m 。该连续梁为预应力混凝土双线连续箱梁，采用悬臂浇注法施工。边跨梁长48m，分为12个梁段，中跨80m，分为21个梁段，D417#和D418#墩顶各设一节0#梁段，全梁共47个梁段。

新309国道为双向六车道二级公路，路面宽度32m，与大西铁路交叉处路基填方高度12m，路基总宽度68m，该路路基于2009年11月完成，目前尚未渡过沉降期。连续梁悬灌梁主墩与与新309国道路平面图详见附件1：连续梁主墩与与新309国道路平面示意图。

连续箱梁为单箱单室、变高度、变截面结构，中支点高6.65m，跨中9m直线段及边跨13.25m直线段高度为3.85m，梁底下缘按二次抛物线变化。箱梁顶宽12m，底宽6.7m。顶板厚除梁端附近外均为40cm，底板厚度40至100cm按直线线性变化，腹板厚48至60cm，60至90cm，按折线变化。全联在端支点、中支点处共设5个横隔板，隔板设孔洞供检查人员通过。

梁段内设置了纵、横、竖三向预应力筋体系，纵向束为1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道形成采用金属波纹管，锚具采用OVM系列锚具，张拉采用YCW400型千斤顶；横向束为1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，锚具体系采用BM15（P）-4锚具及配套的支撑垫板，张拉采用YD24OQ型千斤顶，管道形成采用内径70×19mm扁形金属波纹管成孔；竖向预应力筋采用φ25mm高强精扎螺纹钢，型号为PSB785，锚具体系采用JLM-25型锚具，张拉采用YC60A型千斤顶，管道形成采用内径φ35mm铁皮管成孔。

2、自然条件

(1)本工区地质大多为粘性土，桥址所在区域为耕地。 (2) 沿线水质对混凝土侵蚀性评价

根据现场取样试验，沿线部分段落地下水对混凝土结构具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H1～H2，具氯盐侵蚀，环境作用等级L1～L2。

(3)本区属中亚热带湿润区温暖型气候。临汾市多年平均气温12.2℃，极端最高气

中铁十二局集团一公司大西客专第二项目部 -1- 大西铁路客运专线站前八标 岔口河特大桥跨新309国道连续梁专项施工方案 温41.9℃，极端最低气温-25.6℃，年平均降水515.7mm。年最大风速19 m/s，历年主导风向NE。年平均蒸发量1933mm，最大积雪深13.0cm，土壤最大冻结深度62cm。

3、工程特点

(1)本连续梁桥处在临汾梁场架梁主线上，工期紧，为工区重点工程； (2)本桥为大跨结构，技术含量高；

(3)D417#、D418#主墩基础侵入国道边坡，基础开挖防护及上部箱梁施工安全防护措施要求高。

4、主要工程量

见主要工程数量表

主 要 工 程 数 量 表

部位 防水层 桥面 保护层 混凝土 C50 7-7φ5 钢绞线 主梁 18-7φ5 4-7φ5 粗钢筋 普通钢筋 Φ25精轧螺纹钢 Q235 HRB335 t t t t t 58.0 21.7 18.4 24.3 495.8 15-7φ5 C40号纤维混凝土 C50干硬性补偿收缩砼 材料及规格 单位 m3 m3 m3 m3 t t 数量 1121.8 55.38 14.5 2923.4 19.8 44.5

中铁十二局集团一公司大西客专第二项目部 -2- 大西铁路客运专线站前八标 岔口河特大桥跨新309国道连续梁专项施工方案 二. 总体施工部署

1、总体施工方案

梁部采用三角挂篮悬臂浇筑法施工。0#段和边跨直线段均采用钢管支架法施工，中跨、边跨合拢段采用吊架法施工。砼采用拌和站集中拌和，砼罐车运输；钢筋在钢筋加工场集中加工、现场绑扎成型。模板拼装采用人工配合塔吊、吊车拼装。

为满足国道的行车安全，在G309国道左右幅设立过车门洞，预留双向4车道，路面宽度4.5m，净空5m。同时，施工期间在国道上下行方向1000m范围内设置交通指示牌。

2、劳动力组织

本连续梁由大西铁路客运专线站前8标二项目部现浇梁架子队施工,主要施工人员配备见下表:

主要施工人员配备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 职务/工种 架子队长 技术负责人 技术工程师 质检工程师 安全工程师 试验工程师 测量工程师 材料工程师 模板工 混凝土工 电焊工 钢筋工 张拉工 普工 合 计 姓名 兰建东 李同健 杨华 皇甫立成 许晓全 职占良 任山虎 陈信团 人数 1 1 1 1 1 1 1 1 25 15 15 40 12 30 145 备注 持证上岗 持证上岗 持证上岗 持证上岗 持证上岗

中铁十二局集团一公司大西客专第二项目部 -3- 大西铁路客运专线站前八标 岔口河特大桥跨新309国道连续梁专项施工方案 3、主要施工机械设备配备

本连续梁配置上场设备主要见下表：

施工机械配置表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 机械名称 挖掘机 塔吊 吊车 砼罐车 砼拖泵 汽车泵 搅拌站 发电机 电焊机 对焊机 钢筋弯曲机 切割机 钢筋调直机 张拉千斤顶 张拉千斤顶 张拉千斤顶 挂蓝 真空压浆设备 插入式振捣器 灰浆搅拌机 卷扬机 木工设备 单位 台 台 台 台 台 台 座 台 台 台 台 台 台 套 套 套 套 套 台 台 台 套 数量 1 2 2 6 2 2 1 1 12 2 4 4 2 5 3 3 4 2 20 2 8 2 产地 CAT320 徐州 徐州 重汽 株州 三一 康明斯 沈阳 120 郑州 郑州 郑州 柳州 柳州 柳州 型号 CAT320D QTZ80 25t 10m3 60m3/h 37m 200m3/时 150KW YDC400 YDC240Q YC60A 备注 共用

中铁十二局集团一公司大西客专第二项目部 -4- 大西铁路客运专线站前八标 岔口河特大桥跨新309国道连续梁专项施工方案 4、施工进度安排

按类似工程施工经验，悬浇梁段每节段施工周期为9天，如下表：

悬浇梁段施工循环周期表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 工 作 内 容 移动挂篮、底模、外模调整到位 安装或绑扎底板、腹板钢筋、安装波纹管 内模就位 绑扎顶板钢筋，安装波纹管 浇筑梁体砼 养生及端头凿毛、清孔穿束 张拉压浆 总计 时间 18h 24h 18h 14h 10h 120h 12h 216h/9天

5、施工工期安排

结合业主施工工期要求，连续梁计划工期：2010年3月11日～2011年9月15日

工程项目 施工准备 0号块施工 挂篮安装与预压 悬灌梁段施工(10节) 连续梁 边跨直线段 边跨合拢段施工 中跨合拢段施工 56 15 15 2011-7-6～2011-8-30 2011-9-1～2011-9-15 2011-9-16～2011-9-30 工期(天) 36 65 15 92 起讫日期 2011-1-15～2011-3-10 2011-3-11～2011-5-16 2011-5-17～2011-5-31 2011-6-01～2011-8-31

6、施工工艺和施工顺序

6.1 施工工艺

预应力钢筋砼连续梁采用挂篮悬灌法施工工艺见图2.1 连续梁挂篮悬臂施工工艺流程图。

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