郑州铁路职业技术学院(7)

设计时速为250Km/h时，双线隧道净空横断面积不应小于90

根据《高速电气化铁路接触网》3.4：

。

在进行隧道内的平面设计之前，首先要确定悬挂类型及结构设计，确定隧道内接触网悬挂的类型应根据隧道断面、净空高度、行车速度及通过货物的装载高度决定。

1．隧道内接触网的悬挂结构

对于高速电气化铁路，其隧道内的悬挂类型应和区间相一致，以保证列车运行速度在隧道内不受影响，其悬挂带电部分和悬式绝缘子接地侧裙边分别应保持400mm和150mm的绝缘间隙。接触线高度不得低于5700mm，对于高速客运专线线路的接触线高度，应和区间接触线高度一致。

2．隧道内接触网平面设计的内容及技术原则

要确定跨距长度、悬挂点的位置、定位点的配置、拉出值的大小及方向、锚段关节等。

3.14 接触线高度与结构高度的选择

1．接触线高度

根据《高速铁路设计规范(试行)》11.5.3：接触线悬挂点高度不宜小于5300mm，最低点高度不宜小于5150mm。本设计中接触线高度选用5.4m。

2．结构高度

根据《高速铁路设计规范(试行)》11.5.3：结构高度宜选用1.6m。特殊情况下，速度在300~350km/h区段，最短吊弦长度不小于600mm,

结构高度不得小于1.1m；速度250km/h区段，最短吊弦长度不小于500mm。本设计中结构高度选用1.7m。

3.15 侧面限界的选用

接触网支柱的侧面限界是指轨平面处，支柱内缘至线路中心的距离。为了确保行车的安全，正线支柱侧面限界任何时候不得小于2440mm(在机车走行线可降为2000mm)；曲线区段应适当加宽。但是随着铁路的发展，采用大型养路机械进行线路修理是铁路现代化的重要标志，接触网的侧面限界就要考虑这个因素。

根据《高速铁路设计规范(试行)》11.5.7：接触网支柱距正线的侧面限界在无砟轨道地段不应小于3.0m；有砟地段不应小于3.1m；车站内困难条件下直线地段不应小于2.5m。

根据《高速电气化铁路接触网》3.5.1： 支柱设置线路条曲线外侧1200≤R≤曲线内侧直线 件 1800 250~35400~1502000~400曲线半径（m） 250~1500 侧面限界（m） 2.90 >1500 0 2.70 3.00 0 2.90 0 2.80 表3-4桥上支柱侧面限界选用

3.16 悬挂方式的选定

参考《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定(下) 铁建设[2007]47号》4.4.3.2：接触网悬挂方式可采用全补偿简单链形悬挂或全补偿弹性链形悬挂，并经综合比较后确定。本设计采用全补偿简

单链形悬挂。 简单链形悬挂如下图：

图3-8 简单链型悬挂 1—承力索；2—接触线

图3-9 弹性链型悬挂 3—吊弦；4—弹性吊弦

结论

在这次漫长而艰苦的毕业设计过程中，让我受益匪浅，收获颇丰。 在设计过程中，为了达到更好的效果，我们需要灵活设计、综合考虑。还有，在设计过程中，我们一定会遇到很多难题，所以，对于设计工作者来说，需要有较强查阅相关资料的能力，并且融会贯通。

最后，在设计工作中，我们需要有严谨的思维，不能想当然而为之。所有设计方法都要有根有据。

通过这次站场接触网平面设计，让我对整个铁路接触网供电系统有了更加深入的认识，当然这些还远远不够，以后还需要继续学习提高。

致谢

本次设计的从选题到完成，王老师和杨老师不厌其烦地为我释难答疑、指点迷津，引导我顺利完成毕业设计。杨老师在整个过程中一直监督敦促我们做毕业设计，给我制定计划，帮助我修改论文初稿等工作，我能够按时完成毕业设计，杨老师是功不可没的。在设计过程中，我遇到了很多难题，因此经常跑到王老师的办公室去请教，王老师每次都是十分认真、充满热情地为我解答难题，这些让我感受到了王老师知识的渊博、治学的严谨、工作的认真和对人的真诚，深深地让我敬佩。在王老师的悉心教导下，我学到了很多接触网相关的很多知识，同时也从王老师做人的态度上学到了一些人生道理。最后，也要感谢电气系所有老师，大学四年因为有你们我才能不断进步提高，学到很多有用的知识，大学四年的学习生活也因为有你们才会更加精彩有意义!

参考文献

[1] 于万聚.高速电气化铁路接触网.西南交通大学出版社.2003 [2] 中华人民共和国铁道部.铁路电力牵引供电设计规范.中国铁道出版

社.2005

[3] 中华人民共和国铁道部.新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂

行规定（上、下）.中国铁道出版社.2005

[4] 中华人民共和国行业标准.高速铁路设计规范（试行）.中国铁道出版社

社.2010

[5] 铁道部电气化工程局电气化勘测设计处．电气化铁道设计手册—接触

网．北京：中国铁道出版社，1983

[6] 铁道部电气化工程局．接触网设计规范．北京：中国铁道出版社，1997 [7] 铁道第四勘察设计院．京沪高速铁路设计暂行规定．铁建设[2004]157

号

[8] 昌月朝．简单链形悬挂吊弦长度计算方法．铁道机车车辆．1998

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