保宜3标施工组织设计文字说明(2)

1.3人员

公司拟投入本项目的施工管理人员和技术人员均有丰富的高速公路施工经验,目前均在已完工项目随时待命,是一支能力、知识、技术过硬的施工队伍。

2.设备、人员、材料的进场计划

目前我公司已经安排人员在项目所在地开展了前期准备和筹划工作，按照招标文件的要求，我们已经拟订了与本投标文件相符合的拟参加本工程建设的人员名单，正对这些人员进行岗前培训和学习。公司资源管理部门已经落实了招标文件上列明的各种主要机械设备，并安排这些设备目前所在的项目进行了必要的检修和保养。

公司本着信誉第一、合同履约、确保工程质量的原则，进行本合同段的所有准备工作，如果有幸中标，我们将严格履行本投标文件的承诺，在规定的时间内组织人员设备入场，紧抓前期临建工作，确保施工的如期展开。

3.项目部设置

项目部实行项目经理负责制，项目经理是第一责任人。项目部设项目经理1人，总工程师1人，副经理2人，项目支部书记1人。根据《保宜高速公路宜昌段标准化工地建设要求》下设工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划合同部、综合管理办公室、中心试验室、财务管理部等职能部门。为满足工期要求项目部下设作业队主要有：5个桥梁下部构造作业队，1个预制厂，3个路基作业队，1个小构造物作业队，1个防排水施工队。

3.1各部门主要职责和范围

工程技术部是项目指导生产的直接部门，负责项目总体施工计划的分解，项目领导工程指令的传达和落实，工程计划的编制、落实和检查，负责收集原始资料和有关声像资料，负责各种内外业资料的编制和签认，负责工程项目的计量、变更等工作。

物资设备部是项目管理物资设备的主要部门，主要职责是在工程范围内的各种材料包括主要材料、辅助材料、消耗品和各种配件的采购、入库、库内管理、出库、盘点和结算等工作。物资部同时是控制材料质量、数量的关键部门。负责本项目机械的全部工作，包括自有设备的进出场、工地转移、故障维修、技术改造、人员安排等，以及外租设备的人员管理、

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租赁结算等工作。同时对设备的路用性能负全面任责。

计划合同部负责本项目所有合同的起草、组织会审、签定、监督执行、合同结算等工作。同时对所有合同的数量、价格等进行必要的调查、费用测算和论证，确保合同的合法性和法律零风险。

安全质量部直属项目总工程师管理，对工程质量进行监督和检查。安全质量部同时管理试验室和测量队，对不合格工程行使否决权。同时有权直接就工程质量问题和质量事故向项目经理汇报；实行安全全过程监管的部门，负责项目安全计划的起草、落实、检查、改进等工作。负责项目的安全培训、安全技术交底工作，同时对重点工程部位、事故易发地段进行全过程跟踪和指导。。

综合管理办公室是项目综合管理部门，负责项目的行政、劳资、后勤保障工作，负责项目的对外协调、接待、企业文化宣传等工作。

财务部负责项目资金的计划、控制和使用管理工作，同时配合合同部做好成本分析和测算等工作。

中心试验室负责完成本标段的各种土工试验；负责砼、砂浆等配合比设计工作，并监督执行；负责进场材料的抽样检查工作；负责工艺参数及试验数据的整理总结工作。

以上各部门由经理部统一管理，协同工作，有效的发挥部门职能，为项目生产服务。 经理部组织机构框图详见下表：

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3.2经理部平面布置

我公司已经组织有关人员对招标文件进行了详细的解读，并参加了业主组织的现场考察，同时对本标段的实际情况包括材料供应、设备提供、场地便道的临时租用、水电设施、地方关系协调等工作进行了全面的摸底和考察。经过科学的考察和论证，同时遵循管理前移、便于联系沟通的原则，拟在远安县旧县镇设立项目经理部，在K102+600设置1号梁厂和1号砼拌合站，详见附表五施工总平面图。

施工便道参照四级路标准执行，能通过大型施工机械为原则，施工便道路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.5m，曲线或地形复杂地段应适当加宽。视地形条件和视距要求，不大于400m 设置一处错车道。错车道路基宽度不小于6.5m，路面宽度不小于5.5m，长度不小于20m；设计行车速度不小于35km / h。 便道土质路基地段基层为不小于20cm 厚的片（碎）石垫层，其面层为5cm 的泥结碎石面层。挖方石质地段路基表面用泥结碎石找平。在软土或水田地带，基底抛填片石或用三七灰土换填处理并做必要的防护。

第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施 3.1路基工程

本合同段路基工程量为：挖方2447258m3，填方2338687m。由于本标段被桥梁和小型构造物分成很多小段落,各路基段落可以在配备足量机械设备的前提下，同时进行平行施工。

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3.1.1施工前期准备工作

1、施工测量

在路基开工前，用全站仪进行现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。对所有测量结果进行记录并整理后，送监理工程师批准，并上报业主。在施工测量完成前不得进行施工。

（1）导线复测

导线复测采用已检验、校正过的全站仪进行。复测导线过程中，原有导线点不能满足施工要求时，对导线点进行加密，保证在全路段施工过程中，相邻导线点间能相互通视。复测导线时，检验本路段导线与相邻施工段的导线闭合情况，不符合精度要求时，上报现场监理

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工程师。

（2）中线复测

路基开工前，采用坐标法对施工段的路基中线进行全面恢复，并固定路线主要控制桩。恢复中线时，检查结构物中心、相邻施工段的中线闭合差，不满足精度要求时，上报现场监理工程师。

（3）校对及增设水准点

在应用设计单位提供的水准点前，通过复测校对水准点，并与国家水准点闭合，超出允许范围时，上报现场监理工程师及有关部门。在工程量集中、高填、地形复杂地段、结构物附近增设临时水准点，水准点须符合精度要求，与相邻路段水准点闭合。增设的水准点设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处。

（4）路基施工测量

路基施工之前，根据恢复的路线中桩、设计图表，用全站仪放出路基用地界桩、挖方坡顶、路堤坡脚、边沟、护坡、截水沟、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廊，上交监理工程师检查批准。

2、调查与试验

路基施工前，对沿线施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围。

对挖方段用于路堤填方的填料进行复查和取样进行试验，试验项目为：液限、塑限、塑性指数、天然稠度、颗粒大小分析试验、含水量试验、密度试验、相对密度试验、土的击实试验、土的承载比试验（CBR值）、有机质含量及易溶盐含量试验。

所调查与试验结果以书面形式报告监理工程师备案，如果所调查与试验的结果与图纸不符时，提出解决方案报监理工程师审批。

3、清理场地及拆除工程

（1）路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及地表以下10～50cm内的草皮和表土，并按指定地点堆放。场地清理完成后，应全面进行填前碾压。

（2）对路基用地范围内的道路、河流、沟渠依据设计文件进行改移处理，并协助有关部门作好路基内构造物的拆迁工作。

（3）路堤施工前，应先对基底宽度内草皮、腐殖质、淤泥等进行清除。当基底横向坡度大于1：5时，原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2m，并进行碾压，使其压实度满足设计要求。

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3.1.2路基开挖

1、土方开挖

土方开挖按设计自上而下，自路堑起终点向中心进行，不乱挖或超挖，不采用掏洞取土；边坡不稳定地段采用间隔分段的施工方法；开挖中若发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡坡比并及时报监理工程师批准；土方开挖采用挖掘机取土、刷坡并配以人工修整的方法施工，由自卸车运往填方路段或弃土场。严禁采用爆破法施工或者掏洞取土。

2、非适用材料的处理

在挖方及填方区域内，低于原地表面的非适用材料的挖除深度及范围按照规范处理，开挖前测量详细的断面报监理工程师。非适用材料按弃方处理，堆放在规定的地方，并作适当处理，不得污染用于填方的适用性材料。

3、弃方的处理

在弃方段开挖前，详细规划挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排，并报监理工程师批准。弃土场堆置整齐、稳定，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。

4、石方开挖

(1)应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。

(2)石方需要用爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度，距开挖界距离，然后制定爆破方案，报监理工程师批准后实施。 (3)进行爆破作业时，必须经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。并将爆破专业人员名单报监理工程师审验。

(4)石方爆破采用预裂、光面、深孔爆破等技术，有效地控制开挖断面，严禁过量爆破。通过试炮确定有关参数，在爆破开挖前至少14天向监理工程师提供爆破的操作计划（包括安全措施），得到有关部门的批准和颁发执照后，方可进行作业，施工时应严格按照技术规范的要求施工。

5、边沟、截水沟、排水沟的开挖

边沟、截水沟、排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理人的要求，

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