世界汽车工业2011年第5期电子版 - 图文(3)

《世界汽车工业》月刊 2011第4期 总第68期

辆性能和驾驶乐趣的关注越来越多，市场对双离合器自动变速器的需求正在不断增加。”

博格华纳将继续在双离合器技术创新方面保持领先地位，并在客户未来的项目中推出新一代技术。另外，公司正在为新兴市场开发全新的双离合器自动变速器。

目前为止，博格华纳一直都引领着双离合器自动变速器技术在全球的应用，在欧洲、北美和亚洲都有相关业务。博格华纳双离合器变速器控制技术可以使传统的手动变速器达到自动变速器的效果，同时提高燃油经济性和驾驶乐趣。博格华纳双离合器自动变速器模块的全球产能将随着德国、中国生产基地和墨西哥新工厂的规模扩大而提升。

★日本捷特科株式会社JATCO

日本捷特科JATCO (ジヤトコ株式会社)公司为日产子公司，起先，也是马自达的合作伙伴。1999年10月，日产将变速器业务转移至JATCO公司，2002年，三菱也加入到合作中去。JATCO长期供应日产、马自达、斯巴鲁、五十铃、铃木、宝马、大众、名爵以及路虎；其他制造商时间表如下：1999年12月现代、2001年1月捷豹、2002年1月福特欧洲、2002年4月雷诺三星、2002年4月福特Lio Ho、2004年4月长安福特、2005年12月戴姆勒克莱斯勒（前）和2006年10月雷诺。现在全球主要汽车制造商都采用JATCO的产品，除了本田、丰田（爱信）和通用（GM Powertrain）。2008年8月，捷科特广州开发区新工厂正式投入无级变速器试产。

2009年8月，日产汽车公司与变速器生产供应商日本JATCO公司联合对外宣布,双方共同推出全新一代紧凑型、轻量化无极变速器(CVT)。不久将来,该款变速器将用于全球日产的紧凑车型中。

公司名称： 成立时间： 总部地址： 主营业务： 资金： 员工人数： 日本捷特科株式会社 1999年7月28日 日本静冈县富士市今泉〒700-1 变速器、汽车零部件的研发、生产和销售 299.4亿日元 6,629人（截止2010年3月） 5536亿日元(2007财年) 销售收入： 4450亿日元 (2008财年) 4693亿日元 (2009财年) 日产、马自达、富士重工、三菱、三菱扶桑卡车巴士株式会社五十铃、日产柴、铃木、宝马、大众、路虎、MG罗孚 、现代、起亚、主要客户： 捷豹、通用大宇、伦敦出租车国际、福特韦尔克、雷诺三星、福特六合汽车、现代印度 、一汽 、宝腾、沈阳华晨金杯、一汽奇瑞、东南汽车、现代动力科技、长安福特、雷诺。 公司分布： 总部及富士地区/静冈县富士市 11

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神原工厂/静冈县井原区神原町, 沼津工厂/静冈县沼津市 富士宫工厂/静冈县富士宫市 挂川工厂/静冈县挂川市 京都生产部/京都县京都市 八木生产部/京都县船井区八木町 水岛生产部/冈山县仓敷市 厚木研发中心/神奈川县厚木市 神奈川县研发中心/ 神奈川县横滨市港北区 京都研发中心/ 京都县京都市右京区, 广岛办事处/广岛县广岛市 滨松办事处/静冈县滨松市 冈崎办事处/爱知县冈崎市 JATCO工程株式会社/静冈县富士市 JATCO加工株式会社/静冈县富士市 JATCO工厂/静冈县富士市 富士自动变速器株式会社/群马县大浦区 JATCO 欧洲/德国、英国、比利时 主要分公司： JATCO美国/美国. JATCO韩国工程有限公司/韩国 JATCO墨西哥有限公司/墨西哥 JATCO法国有限公司/法国 JATCO韩国服务公司./ 韩国 JATCO广州有限公司/中国 全新一代CVT变速器采用了革新性结构,在结合了传统CVT传送带设计的基础上,加载了辅助变速箱,使得传动比得到了大幅的提高。

变速比由从目前的6.0:1提高到7.3:1,与传统的CVT变速器相比提高了20%,实现了车辆起步与加速时的快速响应。7.3:1的变速比甚至高于传统大排气量车型上搭载的7速自动变速器。虽然全新一代CVT在传统的传送带CVT变速器上增设辅助变速箱,但是总长度缩短了10%,重量减轻了13%。

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据了解,CVT变速器生产厂商JACTO是全球唯一一家为从微型车到3.5升V6发动机车型提供全系列CVT变速器的厂商。该公司在全球CVT变速器市场中占有43%的份额。基于日产的中期环境计划“日产绿色计划2010”,日产汽车公司联手JACTO公司,目前已经在全球范围内销售了超过100万辆装备CVT变速器的车辆,更好地实现了燃油经济性,提高了燃油效率。其变速器产品包括：

分档自动变速器 1）前轮驱动

★ 紧凑型1升前轮驱动车用4档自动变速器 ★ 大中型前轮驱动车用5档自动变速器 ★ 紧凑型前轮驱动车用4档自动变速器 ★ 中型前轮驱动车用4档自动变速器 ★ 大中型车用4档自动变速器 ★ 轻型车用3档自动变速器

★ 紧凑型前轮驱动车用3档液压自动变速器 ★ 大中型前轮驱动车用6档自动变速器 2）后轮驱动

★ 大中型后轮驱动车用5档自动变速器 ★ 大中型后轮驱动车用4档自动变速器 ★ 中型后轮驱动车用5档自动变速器 ★ 大中型后轮驱动车用4档自动变速器 ★ 中型后轮驱动商用车用4档自动变速器 ★ 中型后轮驱动车用4档自动变速器 ★ 紧凑型后轮驱动车用4档自动变速器

无级变速器

1）前轮驱动

★ 中型前轮驱动车用无级变速器 ★ 大型前轮驱动车用无级变速器 ★ 紧凑型前轮驱动车用无级变速器 2）后轮驱动

★ 大中型后轮驱动车用环形无级变速器

混合系统变速器 1）前轮驱动

★ 前轮驱动车用混合系统变速器 2）后轮驱动

★ 后轮驱动车用混合系统变速器

2006财年捷科特公司变速器销量为360万套、2007财年为477万套、2008财年为523万套，2009年为600万套，2010年为658万套。该集团一半以上的收益来自于日本，有30%左右来自于欧洲。从2006年以来，在中国大陆地区的年平均增长率为7%左右。

★爱知机械工业株式会社 Aichi Machine Industry

日本爱知机械工业株式会社成立于1949年，主要从事汽车发动机、工业发动机、汽车驱动桥、汽车变速器、A-CVT、运输机“SAV”。汽车零部件包括：气缸体、气缸盖、进气管、

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排气管、变速器壳、离合器机架、曲轴、连杆。2004年，该公司开始为日产350Z生产手动变速器；2008年为日产GT-R生产GR6双离合变速器；2009年其位于日本Atsuta的工厂顺利竣工；2010年2月，公司开始量产日产“HR”发动机；截止2010年3月，爱知公司车桥和变速器总产量超过2000万台；2010年11月，公司开始为日产聆风(Leaf)电动车生产减压器。

总部地址： 2-12 Kawanami-cho, Atsuta-ku, Nagoya, 456-8601, Japan 电话： 传真： (81)-(0)52-681-8643 (81)-(0)52-681-8795 成立日期： 1949年5月23日 总资产： 85.18亿日元（截止2008年3月） 员工人数： 2,427（截止2010年3月） 1.发动机和其他零部件的开发、制造、销售； 主营业务： 2.变速箱和铸造产品的开发、制造、销售； 3.机床和他机械、设备、工具以及零部件的开发、制造、销售 主要产品： 1.汽车发动机、车桥、变速器、运输机“SAV”等； 2.汽车零部件、缸体，缸盖，进气歧管，变速箱壳体，离合器壳体，曲轴，凸轮轴，连杆等 净销售额： 1,230亿日元（截止2010年3月） 发动机占有爱知公司2008年未合并销售额的46%，商用车车厢占30%、变速系统占6%，汽车零部件其它占18%。爱知公司的主要销售收入来自于日产公司，日产汽车公司是该公司最大的股东，持有该公司33.10%的股份，此外，爱知公司还服务于雷诺、铃木、捷科特以及福特等企业。

2008财年（截止2009年3月31日）公司总收入为32.77亿日元，同比下滑40.4%净销售额为1019.4亿日元；2009财年（截止2010年3月31日）公司总收入为49.75亿日元，同比增长51.8%，净销售额为1010.4亿日元。

2009年爱知株式会社变速器总成销量为217万套，产量为225万套。2010年销量为321万套，产量为335万套。

其变速器产品包括：前置前驱：F30A/MFA30A；F52A；F51A，前置后驱：R30A；R31A；GR6；GT-R等。

? 企业追踪

2010年帕卡集团财务年报

一、财务数据

美国卡车制造商帕卡(Paccar)发布2010年财报。报告显示，帕卡连续72年实现盈利，该公司将此归功于其多元化的发展战略、强大的资金实力和坚实的售后服务市场以及良好的

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金融服务。

2010年帕卡集团财务简表

单位：百万美元

卡车业务收入 金融服务业务收入 总营业收入 净利润 2010年 9,325.1 967.8 10,292.9 457.6 2009年 7,076.7 1,009.8 8,086.5 111.9 2010年帕卡集团卡车销量

单位：辆

地区 美国 加拿大 欧洲 其他 合计 2010年 29,100 6,100 31,200 12,400 78,800 2009年 28,300 4,400 22,200 6,100 61,000 增减% 3 39 41 103 29 2010年帕卡集团累计向全球客户交付卡车78,800辆，同比上升29个百分点。其2010年总收入为103亿美元，同比增长27.3%；净利润达4.57亿美元，涨幅超过300%。2010年帕卡卡车业务总营业收入从2009年的70.76亿美元上升至93.3亿美元，同比涨幅为31.8%；金融服务业务总营收下降4.2%，至9.67亿美元。

2010年帕卡卡车业务营业收入

单位：百万美元

地区 北美地区（不含墨西哥） 欧洲地区 其他地区 合计 2010年 4,419.2 3,190.2 1,627.9 9,237.3 2009年 3,566.0 2,520.2 907.8 6,994.0 增减% 24 27 79 32 2010年帕卡卡车在墨西哥以外的北美地区总营业收入从2009年的35.7亿美元增长至44.2亿美元，同比增幅高达24%。而2010年帕卡在北美重型卡车零售销量同比增长17%，至126,000辆。帕卡在北美卡车市场的占有份额从2009年的24.1%上升至25.1%。

在欧洲，2010年帕卡营业收入从2009年的25.2亿美元增长至31.9亿美元。西欧和中欧15吨以上卡车销量达183,000辆，该集团在欧洲卡车市场的份额从2009年的14.8%上升为15.2%。而DAF卡车在6-15吨卡车市场份额从2009年的9.3%下降至7.7%。此外，2010年帕卡在6-15吨卡车市场的销量为51,000辆。

2010年帕卡卡车在墨西哥和澳大利亚等其他非主要市场的营业收入达16.3亿美元，同比增长79%，这主要得益于墨西哥和澳大利亚市场需求的持续高涨，2010年这两个地区的营收分别为4.4亿美元和1.9亿美元。

2010年，帕卡全球卡车总销售额从2009年的69.9亿美元上升至92.4亿美元，这一增长主要是得益于全球经济回暖以及汽车市场需求的普遍高涨。

二、帕卡集团卡车业务

1. 达夫DAF

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