广东海洋大学《船舶柴油机》课程试题B答案(2)

16. 在气缸直径与最高气体爆炸压力一定的条件下，采用十字头式柴油机的最大优点是（ ）。

A．减少气体力的合力 B．使十字头销的直径不受气缸直径的限制

C．增大气体力的合力 D．使十字头销的直径受到气缸直径的限制 答案：B

17. 四冲程柴油机活塞的功用是（ ）。

A．承受侧推力 B．传递离心惯性力 C．启闭气口 D．传递往复惯性力 答案：A

18. 把压缩环直搭口改为45°斜搭口的目的是（ ）。 A．提高环寿命 B．减少环磨损 C．加强气缸的密封 D．加工方便 答案：C

19. 活塞环在工作中产生\压入\现象会造成活塞环（ ）。

A．漏气 B．断环 C．环黏着 D．环槽严重磨损 答案：B

20. 在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增

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大，则说明（ ）。

A．搭口磨损 B．环工作面磨损 C．环槽磨损 D．环平面磨损 答案：B

21. 某些二冲程十字头式柴油机活塞采用套管式冷却机构，其不动管上端装导套和喷管式抽吸器的作用是（ ）。 Ⅰ.导向 Ⅱ.密封 Ⅲ.减小水击 Ⅳ.减小穴蚀 A．Ⅰ＋Ⅱ B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D．Ⅱ 答案：B

22. 通常在十字头式柴油机的活塞裙部装有承磨环，它的材料是（ ）。

A．青铜 B．铝合金 C．铸铁 D．铸钢 答案：A 23. 大功率中速柴油机的活塞采用的冷却方式有（ ）。 Ⅰ.套管式 Ⅱ.喷射式 Ⅲ.振荡冷却式 Ⅳ.腔室冷却式 Ⅴ.蛇管冷却式 Ⅵ.铰链式 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ 答案：B

24. 关于刮油环下列说法正确的是（ ）。 A．双刃刮油环有径向孔，单刃刮油环无径向孔

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B．刮油环刮下的滑油从活塞与气缸之间的间隙泄回曲轴箱

C．刮油环的小量泵油作用保证上部环的润滑 D．靠背隙中气体压力作用使刮油环与缸壁的接触压力增加，保证刮油效果 答案：A

25. 十字头柴油机活塞上通常装有（ ）。 A．压缩环与承磨环 B．压缩环与刮油环 C．刮油环与承磨环 D．压缩环、刮油环与承磨环 答案：A

26. 中、高速柴油机采用浮动式活塞销的主要目的是（ ）。

A．提高结构刚度 B．加大承压面，减小比压力 C．利于减小间隙，缩小变形

D．降低销与衬套之间相对速度，减小磨损 答案：D

27. 对活塞销的主要要求有（ ）。

Ⅰ.强度高 Ⅱ.刚性好 Ⅲ.抗高温腐蚀 Ⅳ.耐磨损 Ⅴ.表面光洁 Ⅵ.抗低温腐蚀 A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

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C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ 答案：B

28. 气缸套内表面受到的腐蚀通常是（ ）。 A．高温腐蚀 B．低温腐蚀 C．电化学腐蚀 D．穴蚀 答案：B

29. 下列缸套所受的温差热应力中错误的是（ ）。 A．内表面的切向热应力为压应力，其大小与温差成正比 B．外表面的切向热应力为拉应力，其大小与温差成正比 C．内表面的径向热应力最大，外表面的径向热应力最小 D．内、外表面的径向热应力均为零 答案：C

30. MAN B&W LMC型柴油机气缸的材料是（ ）。 A．气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为灰铸铁 B．气缸体为灰铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁 C．气缸体为氮化钢，气缸套为灰铸铁

D．气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁 答案：B

31. 现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却，其目的是（ ）。

A．简化气缸结构 B．减小冷却水流阻，保证良好冷却

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C．保证气缸套最佳工作状况 D．避免气口处水密困难 答案：C

32. 下述四冲程柴油机气缸盖功用中错误的是（ ）。 A．与气缸套活塞构成燃烧室空间 B．安装喷油器安全阀等附件

C．组成进、排气通道 D．支撑气缸套 答案：D

33. 在燃烧室各部件的裂纹故障中，一般地说多发生在（ ）。

A．气缸套水冷面 B．活塞水冷面 C．气缸盖水冷面 D．气缸盖触火面 答案：D

34. 容易引起连杆损坏的是（ ）。

A．柴油机飞车 B．紧急制动 C．螺旋桨绞渔网 D．各缸负荷严重不均 答案：A

35. 指出连杆螺栓受力的错误分析是（ ）。 A．二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用 B．二冲程机连杆螺栓工作中还受惯性力作用 C．四冲程连杆螺栓工作中受预紧力作用

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