广东海洋大学《船舶柴油机》课程试题B答案

班级： 姓名密： 学 号 ： 封 试 题 共 7 线 页 加白纸 2 张 GDOU-B-11-302

广东海洋大学2011——20012学年第 1 学期

《船舶柴油机》课程试题

课程

■ 考试 □ A卷

■ 闭卷

号： 18242248-1

□ 考查 ■ B卷 □ 开卷

题 号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总分 阅卷教师 各题分数 80 20 10 0 实得分数 （本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间为100分钟） 一.单项选择题

答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，每题0.8分，共80分。 1. 内燃机是热机的一种，它是（ ）。

A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械 B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械

C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械 D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械 答案：C

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2. 柴油机是热机的一种，它是（ ）。

A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械 B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械

C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的回转式动力机械

D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械 答案：D

3. 发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（ ）。

A．结构简单 B．工作可靠 C．转速满足发电机要求 D．功率大 答案：C

4. 双机双桨船舶，一般带动右侧螺旋桨的主机为（ ）。 A．右旋机 B．高速柴油机 C．左旋机 D．低速柴油机 答案：A

5. 下述关于压缩比的说法中不正确的是（ ）。 A．缸内工质经活塞压缩后，温度与压力均增高 B．压缩比对柴油机的燃烧、效率、机动性与机械负荷等

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均有影响

C．压缩比?＝Va/Vc D．压缩比?＝Vs/Vc 答案：D

6. 下列压缩比大小对柴油机影响的一个不正确论述是（ ）。

A．压缩比越小，启动性能越差 B．压缩比增大，膨胀功增加

C．压缩比增大，热效率增高 D．压缩比越大，机械效率越高 答案：D

7. 四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为（ ）。

A．均小于180° B．压缩行程小于180°，膨胀行程大于180°

C．均为180° D．压缩行程大于180°，膨胀行程小于180° 答案：A

8. 非增压柴油机在进（扫）气过程中，气缸内的压力（ ）。 A．略高于大气压力 B．略低于大气压力

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C．与大气压力相等 D．四冲程机低于大气压，二冲程机高于大气压力 答案：D

9. 非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是（ ）。

A．利用进气空气的流动惯性，向气缸多进气 B．利用进气空气的热能，向气缸多进气 C．利用进气空气的流动惯性，驱扫废气 D．减少新废气的掺混 答案：A

10. 关于四冲程柴油机进、排气凸轮的布置说法正确的是（ ）。

A．进排气凸轮在圆周方向不重叠 B．非增压柴油机重叠25°～50°

C．增压柴油机重叠40°～65° D．非增压柴油机重叠40°～65° 答案：C

11. 目前，弯流扫气的二冲程柴油机已不再生产，原因是现在船用低速柴油机已向（ ）发展。 A．长行程方向 B．大缸径 C．多缸数 D．高增压

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答案：A

12. 二冲程柴油机气缸套上的扫气口在纵横方向上的均有一定的倾斜度，其目的是（ ）。 A．增加气缸强度 B．有利于气缸冷却 C．控制气流方向 D．增加进气量 答案：C

13. 与二冲程柴油机比较，在相同工作条件下四冲程柴油机（ ）。

A．热负荷大，强化度低 B．结构简单，换气质量差 C．输出功率大，回转均匀 D．热负荷较小，转速较高 答案：D

14. 按增压压力的高低，中增压的增压力为（绝对压力）（ ）。

A．0.15～0.25 MPa B．0.2～0.27 MPa C．0.22～0.30 MPa D．0.25～0.32 MPa 答案：A

15. 筒形活塞式柴油机的主要运动部件有（ ）。 A．活塞、连杆 B．活塞、连杆和曲轴 C．活塞、十字头、连杆和曲轴 D．十字头、连杆和曲轴 答案：B

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