沈阳理工大学应用技术学院毕业设计说明书
也让我们了解到如何把理论与实践相结合。其目的是培养学生综合运用所学专业和基础理论知识，独立解决本专业一般工程技术问题能力，树立正确的设计思想和工作作风。
本次毕业设计是理论与实践的结合，目的在于检验学生大学四年的学习成果，培养我们综合运用所学理论知识去分析和解决工程技术问题的能力，使学生建立正确设计思想和设计方法，通过毕业设计进一步巩固、深化计算机制图之基，即基本理论、基本概念、基本技能。
毕业设计的范围涉及大学四年所学的专业基础课及专业课、选修课内容，知识含量大、跨度仅限于机械制造范围。设计题目由指导教师提供，其设计内容均由学生自行编排，在巩固专业知识之余意在培养思考、解决问题的能力，同时提倡创新精神。
就个人而言，我通过这次毕业设计一方面能进一步培养我独立思考的能力，另一方面能提高我与同学们互助协作的能力，为以后工作打下良好基础，为伟大祖国建设贡献我的力量。由于本人能力有限，经验不足，设计过程中有不足之处，希望各位老师给予指教。
我主要的是完成工艺的安排和夹具的设计，夹具是加工过程中最重要的一个组成部分，很多工件由于形状和加工要求等等特殊的原因必须要使工件很好的定位后才能进行加工，所以也就出现了夹具以及专用的夹具。
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1 零件的分析
1.1零件的作用
转向节（羊角）是汽车转向桥上的主要零件之一，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。转向节形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。支承轴颈的结构形状为阶梯轴，其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面，以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体；法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔；叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体的。
零件的叉头部位上有两个
mm的孔，用以连接转向节主销和滚子轴承，使
前轮可以绕主销偏转一定角度进而起到转向的作用。
法兰面上有6
的螺钉孔以及2M161.5-6H的螺纹孔，通过螺钉将法
兰面与制动器的制动盘连接在一起。
转向节的轴颈通过轮毂轴承与轮毂相连接 内开档部位
mm的轴承窝，用以与汽车前桥大梁连接，实现转向动作。叉架
部位带键槽的两个锥形孔用以连接，上孔与转向节臂连接，传递转向时所需的力和扭矩，下孔与梯形臂相连接，通过横向拉杆进而于右侧转向节相连接，左右转向节协调，实现同步转向。转向节在整个机械转向系统中的位置如下图。
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1.2零件的工艺分析
转向节集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点。形状较为复杂，如下图：
转向节按三部分进行精度分析，它们之间存在着一定的位置度要求。现分述如下： 1.2.1轴颈部分
该组加工表面呈阶梯状分布，故称阶梯轴，加工表面包括：尺寸为的轴颈I及其倒角；尺寸为
mm
mm的轴颈II及其倒角，同时与轴颈I之间的环形
mm的轴颈IV；尺寸为
的六个
槽；尺寸为39mm的轴颈III；小径为46mm，大径为
的轴颈V及其圆角；尺寸为95mm的轴颈VI；尺寸为
螺钉孔以及尺寸为M16的两个限位螺钉孔。其中主要加工表面分别有：轴颈II、轴颈V以及轴颈VI的左端面（刹车盘止口），三者的表面粗糙度Ra值均不大于0.8颈IV的表面粗糙度Ra值不大于12.5
。
mm油封轴颈端面易磨损，
，轴
R7-1mm处是受力集中部位，要求有高的强度，
要求表面硬度高，因此，在此区域采用中频淬火，淬深3~6mm，硬度53~55HRC。因淬火层深，区域大易产生淬火裂纹，对淬火工艺要求极为严格。
在轴颈端头有长29mm、M301.5h6的螺纹，为了装螺母锁环，在螺纹全长上铣平
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台，保证尺寸1.2.2法兰面部分
mm。
法兰面其上有对称均布的6
与轴心线在同一水平面内，距离87.5mm。 1.2.3叉架部分
mm的螺钉孔。限位螺钉孔2M161.5-6H
转向节的上下耳和法兰面构成叉架形体。 （1） 主销孔
主销孔尺寸要求
mm，是长230.5mm的断续长孔，最大实体状态同轴度不
大于0.012mm，与轴心线的位置度不大于0.3mm，到叉架底面距离56mm。 （2） 轴承窝座
轴承窝是放置止推轴承的，尺寸为耳内端面的距离
mm，及67mm的沉头孔组成，端面与上
mm，对主销孔的垂直度不大于0.05mm。
由于空间位置决定轴承窝座的加工只能采用以主销孔定位锪窝座的加工方法，因工艺系统的累计误差大于形位公差的要求，因此垂直度0.05mm不易保证。 （3） 锥孔
锥孔小径为29mm，锥度1：8，孔长50mm，小端面与量规不齐度为0.03mm，锥度与塞规着色面积不小于75%。
上耳外端面距锥孔中心线距离为32mm，两锥孔距离为163.5mm。至主销孔中心线距离为44mm,在加工中受锥铰刀制造锥角误差和对刀误差的影响，锥孔与塞规着色面积不以达到75%。
叉架部分对表面粗糙度有较高要求的=的加工表面有：上下耳外端面，两锥孔外端面表面粗糙度Ra均不大于12.5值不大于6.3
；主销孔内表面及沉头孔、锥孔键槽端面表面粗糙度Ra
。
；锥孔及锥孔键槽内表面粗糙度Ra值均不大于1.6
1.2.4位置精度要求
上述加工表面之间有着一定的位置要求，主要是： （1）（2）
mm主销孔与轴颈的轴心线位置度公差为0.3mm。 mm断续孔的同轴度公差为0.012mm。
mm孔的中心线的垂直度公差为0.05mm。
（3）叉部内开档的端面与
（4）尺寸为95mm轴颈VI的左端面（刹车盘止口）与阶梯轴中心线的垂直度公差为0.01mm.。
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（5）（6）6
mm孔的端面与mm孔的垂直度公差为0.1mm。
螺钉孔轴心线的位置度公差为0.15mm。
（7）锥孔键槽槽宽的中心线与锥孔的中心线偏转角度为30°，锥孔键槽的对称度公差为0.02mm。 （8）（9）
mm的轴颈II与中轴线的同轴度公差为0.01mm。
的轴颈V与中轴线的同轴度公差为0.01mm。
（10）950.03mm的轴颈VI与中轴线的同轴度公差为0.03mm。
由以上分析可知，对于这些加工表面而言，可以先加工其中一组表面，然后借助专用夹具加工其他组表面，并且保证它们之间的位置精度要求。
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