广西高速公路施工标准化技术指南(桥梁施工分册)(4)

3.2 挖孔灌注桩

3.2.1 一般要求

(1)施工人员组织、便道修建、技术资料准备和交底、材料进场检验等参照第3.1.1条。

(2)挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层。若孔内产生的空气污染物超过现行《环境空气质量标准》(GB 3095—1996)规定的限值时，必须有可靠的通风保障措施，方可采用人工挖孔施工。

(3)平整场地要以施工中用到的最大机械为参考。进场前应清除坡面危石浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。

(4)准确施放桩基中心线，合理确定开孔高程。在孔周围确立十字线四点，并设置护桩，以及时检查并纠正偏位情况；挖孔作业的高程水准点由控制水准点引至护壁顶。 (5)对空压机、卷扬机和焊机等用电量大的设备，应设专线供电；需要下护筒的孔桩应根据振动锤的电流电压设置合适的变压器。

(6)必须集中力量连续作业，以组织四班制作业为宜。每班3～4人开挖，每4组配备一名电工，井上、井下人员应该交替更换。

(7)钢筋笼加工、混凝土拌合相关要求可以参照3.1.1第6、7条钻孔灌注桩的内容。 (8)护壁混凝土优先使用拌合站混凝土，若具有特殊原因的可使用强制式搅拌机拌和，严禁人工拌和。

(9)挖孔桩施工现场必需采取封闭管理，桩孔四周必需全部围起，施工完后孔口必需封盖严密，无关人员严禁进入工地。

3.2.2 施工工序

有关要求参照本章3.1.3条。挖孔灌注桩施工工序流程可参照图3-2。

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3.2.3 施工要点 1)护壁

(1)在土质条件下，应设混凝土护壁，以确保施工安全。一般采用等厚度混凝土支护方法，当桩身每挖掘1.2～1.5m深时，即支模浇筑混凝土护壁，厚度满足设计要求或至少为10-20cm，强度等级满足设计要求或不应低于C20。

(2)挖孔完成后，应检查护壁并修补，保证其完好。土质较差时，应采用钢筋混凝土护壁，必要时应抽查护壁混凝土的强度。

(3)遇到有特别松散的土层或流沙层时，为防止土壁塌落及流沙事故，可采用钢护筒作为护壁，用振动锤振动下沉，待穿过松软土层或流沙层并嵌入岩石或坚硬土层1～1.5m后，再按一般方法边挖掘边筑混凝土护壁。

(4)桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，期间不宜停顿，以防塌孔。 (5)挖孔时，如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁流淌浸泡，造成塌孔。如孔内水量较大时，应及时抽水。若土层松软、地下水较大时，应对角开挖，避免孔间隔层太薄造成坍塌。

2)爆破

(1)孔内遇到岩层需爆破时，应进行专门设计，并按照施工组织设计的要求进行打眼放炮，以松动为主，宜采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护，最后30cm范围应采用风镐开挖至孔底。

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(2)打眼放炮必须采用电雷管引爆，严禁裸露药包。对于软岩石炮眼，其深度不应超过0.8m，硬岩石炮眼不应超过0.5m。炮眼数量、位置和斜插方向应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。

(3)经过几轮次的爆破后，总结炮眼布置朝向和用药量的数据，确定最佳爆破方案。孔内放炮后，应立即排烟，并经检查孔内无有害气体后，人员方可下孔施工。

3)挖孔及终孔检验

(1)挖掘时不必刻意修光孔壁，以增加桩的摩擦力。在挖孔过程中，需经常检查桩径尺寸、平面位置和倾斜度。挖孔掘进和护壁这两道工序必须连续进行，尽量不停顿，以防塌孔。出渣时，卷扬机应慢速提升。

(2)挖孔到达设计深度后，应进行孔底处理。必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。如地质复杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否满足设计要求。

(3)挖孔时，应随进度做好地质记录，核对设计地质资料是否相符，以供监理确定终孔高程。终孔后，应进行孔底处理，做到平整、无松渣、污泥及沉淀等软层。对有渗水的孔桩还应测定渗水量的大小，相应确定混凝土浇筑方法。

4) 钢筋笼加工及就位和检测管安装

参见本章3.1.4条第7)点有关要求，钢筋笼安放时应控制钢筋笼的垂直度和平面位置，垂直度偏差不得大于1％，平面偏位应小于5cm。

5)混凝土灌注(干法灌注)

(1)从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小(小于6mm／min)时，可直接采用串筒浇筑，对于大直径桩应设置两道串筒，以减少灌注时间和地下水的影响，同时混凝土应振捣密实；当孔底渗入的地下水上升速度较大时(大于6mm／min)，应视水量，按水下混凝土灌注法灌注。混凝土灌注可参照钻孔桩的有关要求。

(2)混凝土的坍落度宜控制在7—9cm，桩身混凝土应从导管式串筒自由倾落，分层振捣高度不得超过1.0m，混凝土灌注应连续进行。

3.2.4 质量控制

(1)挖孔灌注桩质量检验参照《评定标准》第8.3.1条及第8.5.3条。成孔质量标准可参照《技术规范》第6.8条。

(2)其他要求参见本章第3.1.5条。 3.2.5 安全文明

(1)桩孔内应有足够的照明、通风、排气设施，同时备有逃生安全爬梯，随桩孔深放长至作业面，不得用人工拉绳运送作业人员或脚踩护壁凸缘上下桩孔。尺寸在50cm以上的洞口必须设置钢筋防护网，网格间距不得大于20cm(见附录图A—6)。

(2)桩位处应按照驻地建设的要求设立标示牌。在孔边安设警铃，使井下工人可预报险情进行施救。护圈高度应高于地表20cm以上，防止碎石掉落伤人。孔口四周必须搭

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设防护围栏，围栏应采用钢筋牢固焊制。停止作业时，应派人值班，孔口加盖，并设置围栏和警告标志牌，夜间要有照明，防止人员掉人孔中(见附录图A-7)。

(3)挖孔桩孔口周边0.60m范围内应进行环形硬化，以便于渣土清理及后续钢筋笼、混凝土灌注工作的开展，在桩间系梁施工前，应将硬化区域凿除。挖出的土石方应用车集中运送，孔口不得堆集土渣、机具及杂物，严禁随意乱倒土石方。孔口四周挖排水沟，及时排除地表水，搭好孔口雨篷。

(4)爆破开挖时必须设置警报系统，做好爆破前预告、爆破警告、解除爆破工作。紧靠居民区爆破时，孔口应加钢盖板，上堆砂袋，以防飞石伤人。

(5) 在孔边设安全警示标志，现场未安排施工时，应派人值班，孔口加盖，夜间要照明，防止人员掉入孔中。

(6)向周边居民做好安全宣传工作，非工作人员施工期间不得进入工地。减少施工中的噪声、粉尘和振动，做到不扰民。

(7)出渣应使用安全不漏洒的吊桶，吊钩钢丝绳应经常检查，以防断裂。

(8)作业人员必须规范佩戴安全防护用品。孔内应设半圆形防护板，并随挖掘深度逐层下移。

(9)挖孔时，应经常检查孔内有害气体浓度，当CO2或其它有害气体浓度超过允许值或孔深超过10m、腐殖质土层较厚时，应加强通风。

3.3 明挖基础

3.3.1 一般要求

(1)施工前人员组织、便道修建、技术资料准备和交底、材料进场与检验等参照本章第3.1.1条相关内容。

(2)明挖基础宜在少雨季节施工。基坑顶面应在开挖前做好防、排水设施，排水措施应有效。深基坑施工应采用坑外降水，防止邻近建筑物产生危险沉降。

(3)基坑坑臂坡度不稳、较大或放坡开挖场地受限、工程量大等应根据设计要求进行支护。若无设计要求，应结合实际情况选择适宜的支护方案。

(4)基坑顶面若有动荷载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定。坑顶边与动荷载间应留有不小于1m宽的护道，如动荷载过大宜增宽护道。如工程地质和水文地质不良，应采取加固措施。

(5)钢筋的加工、混凝土拌合相关要求可以参照3.1.1第6、7条的相关内容。 3.2.2 施工工序

在明挖基础施工前，承包人应编制施工工序流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。明挖基础施工工序可参照图3—3进行。

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图3—3 明挖基础施工工序流程图

3.3.3 施工要点 (1)基坑开挖：

①应参照《公路桥涵施工技术规范》第四章明挖基础表4.1.2所给定的坡率进行开挖，开挖时现场要有专人指挥，边开挖边检查坡率和坑壁安全。

②弱风化岩层基底若呈倾斜形状，应凿成不小于30cm的台阶，在靠近基底30cm处开挖需要放炮时，应采用松动爆破，保证基底地质不受扰动。

③在土石松动地层或粉、细砂层中开挖基坑时，应先做好安全防护工作。在土质松软层进行基坑开挖前必须先进行支护。基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。按规定深度挖土或超挖的，应进行基坑支护变形监测。

④基坑应避免超挖，若超挖应将松动部分清除，处理方案报监理及设计单位批准，严禁超挖回填虚土。

(2)无水基坑施工时，基坑顶应留有不小于1.0m的护道，护道外设排水沟，基坑基础尺寸外各留0.5—1.0m作为集水坑和排水沟用地。

(3)挡板施工基坑时，基坑顶不得堆放机具等杂物，挡板间距应按基础尺寸最小值控制，坑顶排水沟离坑壁1.0m以上，并采取防渗措施。

(4)有水围堰施工时，场地布置应密切结合总体工程所在位置和现场实际情况，以对河流影响最小为原则，同时满足自身稳定和防洪要求。

(5)混凝土施工：

①明挖扩大基础混凝土浇筑模板严禁使用土模或编织袋，必需采用组合钢模。 ②混凝土灌注时，应采用泵送或串筒灌注，罐车运输。

③大体积基坑混凝土浇筑必须设置冷却管，通过循环冷却水确保昆凝土内外温差不大于25℃(见附录图A—8)。

3.3.4 质量控制

(1)基坑挖至设计高程后，应立即进行报验基底的尺寸、高程及基底承载力，并及时进行施工，防止基坑暴露时间过长。

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