现浇箱梁承插型盘扣式支架施工方案 - 图文(9)

青岛建工集团黄延高速LJ-1项目部 EK0+959匝道桥现浇箱梁施工方案

模板施工

支架预压 沉降观测

（五）、支座安装

采用座环氧树脂法进行支座安装，在安装支座前对支座垫石进行检查，使标高及水平度符合要求，均匀涂刷环氧树脂到垫石顶面后，进行支座安装。

1、安装前的检查

支座安装前须检查纵向活动支座和多向活动支座的预偏量是否与桥梁设计要求相符，如不正确须先放松支座的临时固定板螺丝，再将支座滑动板预偏量设置到位，并核对指针位置是否正确，然后重新旋紧临时固定板螺丝，在上锚垫板的正中心有一个刻痕，以便安装时对正X轴，Y轴及支座高程；检查螺栓是否紧密固定；支座上有标示牌，以便鉴别支座的型号，安装时必须对桥墩号位置与支座的规格是否相符；支座和锚碇板贴近混凝土或环氧树脂的面，须无灰尘和油渍。

2、支座安放到位后，搭设现浇梁模板（楔形调平块模板），确保模板与支座上锚碇板的密封。

3、梁体混凝土浇筑前，要清洁支座的上板表面，去除油污及杂物后，方可进行浇筑作业。浇筑时防止支座的锚碇板和锚碇钢棒受到撞击。

32

青岛建工集团黄延高速LJ-1项目部 EK0+959匝道桥现浇箱梁施工方案

4、待混凝土达到强度时，拆除临时固定板，完成支座安装。

（六）、模板的制作与安装

为保证现浇箱梁的外观质量光洁度、表面平整度和线形，加快施工进度，本工程箱梁底模、外模、内模均采用优质竹胶板铺设。模板拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用石腊密封。在铺设底模前先放置好支座，并在支座位置处根据梁底的楔块尺寸在底模上开孔，在开孔处支立梁底楔块的模板，楔块的底模根据预埋钢板的尺寸也开孔，预埋钢板与楔块的底模用高强砂浆密封。

1、现浇箱梁的所有外露部分的底板、外侧模河翼板模板均采用15mm

优质竹胶板进行拼装，底模下方横桥梁方向铺设10*10cm的方木，长度为伸出翼板边缘50cm,纵桥向中心间距30cm,翼缘板处支架和底板下支架一起搭设，支架伸到翼缘板下，翼缘板底面坡度通过可调顶托进行调节，外腹板侧模外面设置竖向5*10cm的方木背楞，中心间距30cm,再在外侧设置横向的10*10cm的方木横肋，通过翼缘板下支架内钢管扣件顶住该方木。

2、底模模板加工时应根据箱梁线形及宽度将模板分段（按顺桥向每5m为一段考虑）制作，将每一段视为直线段，即分段用折线代替圆曲线，从而提高了模板的使用效率。模板铺设时模板长边顺桥向铺设，且要保证板缝在横向和纵向都要对齐，为防止漏浆，模板接缝间贴双面胶带，将底模用铁钉钉到方木上。箱梁模板高程通过顶托丝杆调整，安装采用人工配合吊车安装。现浇箱梁分两次浇筑，第一次浇筑至顶板和腹板交界处，内腹板模板通过对撑钢管进行支撑；第二次浇筑顶板和翼缘板，顶板底模支撑在底板上。 每个箱室在设一个人洞，作为拆除顶板模板的入口，人洞距一边墩中心1/4跨度。在拆除顶板底模后，人洞处顶板采用吊模法进行封口。

3、外侧模板和翼缘模板：为确保模板整体不向外滑移，翼缘模板下方

33

青岛建工集团黄延高速LJ-1项目部 EK0+959匝道桥现浇箱梁施工方案

的方木与底板下方的横向方木连接在一起，如此一来，浇注砼时两侧腹板砼向外的胀力可以相互抵消。施工时必须保证模板支架的强度与刚度，箱梁侧模与翼板底模须连成一体。为保证侧模稳固在箱梁主筋和腹箍筋上，设置一定数量的定位钢筋。准确确定模板位置。首跨外侧模板及翼缘模板安装时，采用25t汽车吊起吊。模板起吊前，要将相应的丝杆和横向方木联接好，在模板就位时，要将模板上的横向方木与底模板下的横向方木位置对齐。由于每块模板面板均为平面，没有按照箱梁平曲线设置弧面，故安装模板时，确保模板与模板之间留有15mm左右的间隙，以此来调出箱梁的平曲线（实际为若干折线）。

34

青岛建工集团黄延高速LJ-1项目部 EK0+959匝道桥现浇箱梁施工方案

4、内模：箱梁内模采用优质竹胶板，木枋顺向布置。为施工方便，内模分块加工成几种型号，并确保同一类型号的模板能够互用；加工时，将面板和木枋通过铁钉加工成整体。为便于内模从箱梁内取出，在每一跨箱梁顶板上预留三个100㎝（纵向）380㎝（横向）的人洞，人孔分布在每跨离桥墩6米处；每联箱梁钢束张拉、压浆及封锚完成后，将人孔浇注砼封闭。箱梁内模支撑采用钢管做横支撑和竖支撑形成组合“＃”字排架，立柱支撑在底模顶面上，顺桥向按0.6米设置一排,且每排均需设置纵、横水平撑，以增加支架的整体稳定性，防止内模胀模，内模支架的搭设原理及方式与满堂脚手架的搭设原理及方式基本相同；立柱支撑点必须与横桥向底模下的木枋位置对应，而且立柱不可直接支撑在底模顶，两者间须垫设混凝土垫块。

5、在梁端与横梁位置预应力锚头位置的模板和支座处模板，应按设计要求和支座形状做成规定的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。所有排气孔、压浆孔、泄水孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。

6、模板的标高控制：上部现浇梁施工前，由测量组对导线点、水准点进行复核并将水准点引到墩柱上闭；合后方可用于施工。箱梁底板模板标高应该考虑以下几方面的影响。

6.1．地基和支架的非弹性变形通过预压已消除，不再考虑； 6.2．地基和支架的弹性变形值f1通过预压观测已得出结果； 6.3．根据设计要求，另需设置跨中值f 拱＝20mm 的预拱度，此预拱度由跨中向两端；

6.4．按二次抛物线变化至零，此预拱度主要考虑消除成桥后箱梁由恒载和活载产生的挠度；

35

青岛建工集团黄延高速LJ-1项目部 EK0+959匝道桥现浇箱梁施工方案

6.5．标高控制点横桥向分别控制在翼缘板底边线处1、箱底板边线1、箱底板中心、箱底板边线2和翼缘板底边线处2，共5处。顺桥向在墩中心、1/4跨中和1/2跨中这些断面进行加密控制。

7、模板的线型控制

7.1．为保证模板的顺直，底板模板及翼缘板模板的平面位置按如下程序进行控制：首先

7.2．计算出桥梁前进方向每墩中心、1/4跨中和1/2跨中各个断面箱梁底板、翼缘板底板边线

7.3．的设计坐标，然后用全站仪放出这些边沿点。底板边线和翼缘板边线即由这些已放样的

7.4．点位确定的直线进行弹线，定出模板的具体位置，保证每跨线型的顺直。最后在模板施

7.5．工完成后用坐标法检验模板各部分的偏位并进行调整，直到模板的偏位满足要求为止。

（七）、钢筋制作与安装

1、根据钢筋工程量及现场条件，箱梁钢筋在钢筋加工厂内集中下料、加工，运至现场安装。钢筋安装施工顺序为：底板→横梁→腹板→隔板→支立内模→顶板→预埋件。

2、进场钢筋应提供质量保证书或检验合格证，并按照规范要求进行原材料力学性能试验，对直径大于12mm的钢筋要进行可焊性性能试验。各项试验合格后方可用于工程；进场钢筋进行分类分规格存放，存放区要高于地面30cm，同时覆盖进行防雨防锈蚀；钢筋使用时保证表面清洁，平顺无局部弯折。钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，减少断头废料和焊接量。钢筋的弯制和末端弯钩必须符合设计要求，设计无规定时，按规范办

36

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说教育文库现浇箱梁承插型盘扣式支架施工方案 - 图文(9)在线全文阅读。