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现浇箱梁承插型盘扣式支架施工方案 - 图文(8)

来源:网络收集 时间:2020-04-15 下载这篇文档 手机版
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青岛建工集团黄延高速LJ-1项目部 EK0+959匝道桥现浇箱梁施工方案

如有构配件、杆件有质量问题,坚决不予使用。

3.2.测量人员用全站仪放样出梁板在地基上的竖向投影线,并用白灰撒上标志线,现场技术员根据投影线定出排底的中心线,同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设盘扣支架,检查放样点是否正确。 3.3.备料人员依搭架需求数量,分配材料并送至每个搭架区域,依脚手架施工图纸将调整底座正确摆放在已处理的地基上。

3.4.根据立杆及横杆的设计组合,从底部向顶部依次安装立杆、横杆。下部先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆。再逐层往上安装,同时安装所有横杆。(高处作业人员需配带安全帽、安全带并临时在架体上铺设脚手板)。

3.5.立杆和横杆安装完毕后,考虑支架的整体稳定性,按照4-6步设置一道水平剪刀撑,安装时自下而上进行顺接。斜撑通过扣件与支架连接,安装时尽量布置在框架结点上,专人检查支架盘扣松紧情况。架体与主体结构拉结牢靠。安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。

3.6.支架组装时应控制水平框架的纵向直线度、直角度及水平度,支架拼装完毕后,应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况,并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。

3.7.支撑架搭设完毕后,应对其平面位置,顶部标高,节点联系及纵横向稳定性进行全面检查,符合要求后,方可进行下一步施工。盘扣式支架钢管不得使用严重锈蚀、弯曲、压扁及裂纹的钢管。盘扣式支架顶部U型支托与铝梁底侧用螺栓拧紧。其螺杆伸出钢管顶部不得大于40cm。螺杆外

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径与立杆钢管内径的间隙不得大于3mm,安装时应保证上下同心。 3.8.顶托安装:为便于在支架上高空作业,安全省时,可在地面上大致调好顶托伸出量,再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定断面间距,设左、中、右三个控制点,精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量,以便校验。最后再用拉线内插方法,依次调出每个顶托的标高,顶托伸出量一般控制在40cm以内为宜。 3.9.架设安全网并检查是否足够安全。

4、支架的检查、验收

支架搭设完毕后必须组织相关的检查和验收,验收通过后方可进行下步施工,主要检查、验收事项如下:

4.1.检查支架搭设是否按要求的平面尺寸,各杆件尺寸及间距是否按设计要求;

4.2.支架基础是否坚实、平稳、牢固,支架底座是否与基础联接密贴,立杆与基础间应无松动,悬空现象,底座、支垫应符合规定,保证支架及各杆件受力的整体均匀性;

4.3.搭设的架体三维尺寸是否符合设计要求,搭设方法和斜杆、钢管剪刀撑等设置应符合盘扣架规程规定,支架各杆件数是否联接牢固,斜杆、剪刀撑是否按要求进行设置并连接锁定;

4.4.检查脚手架竖向斜杆的销板是否打紧,是否平行与立杆;水平杆的销板是否垂直于水平杆;检查各种杆间的安装部位、数量、形式是否符合设计要求。脚手架的所有销板都必须处于锁紧状态。

4.5.脚手板应在同一步内连续设置,脚手板应铺满,上下两层立杆的

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连接必须紧密,通过观察上下立杆连接处或透过检查孔观察,间隙应小于1mm。

4.6.悬挑位置要准确,各阶段的水平杆、竖向斜杆安装完整,销板安装紧固,各项安全防护到位。

4.7.脚手架的垂直度与水平度允许偏差应符合下表规定要求。 4.8.可调托座及可调底座伸出水平杆的悬臂长度必须符合设计限定要求;

4.9.支架顶部纵、横梁及模板之间是否密贴,是否连接为整体; 4.10.支架周围隔离、警戒措施是否齐备,施工专用上下通道及安全、防落网是否设置完全;

盘扣式脚手架搭设垂直度与水平度允许偏差 项目 每步架 垂直度 脚手架整体 一跨内水平架两Φ60系列 水平度 端高差 脚手架整体 Φ60系列 ±L/600㎜ 及 ± 5.0㎜ ± I/1000㎜ 及 ±2.0㎜ Φ60系列 H/1000㎜ 及 ±10.0㎜ 规格 Φ60系列 允许偏差 ± 2.0㎜ 注:H— 步距 I— 跨度 L— 脚手架长度

Φ60系列脚手架的可调托撑和可调底座的调整范围

可调范围 规格长度 (A) 600㎜ (B) 250㎜ 最长(E) 400㎜ 可调托撑 最短(D) 100mm 可调距离(C) 300mm 最长最短(E) (D) 400100㎜ ㎜ 可调底座 可调距离(C) 300㎜ 29

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(四)、支架预压

支架搭设完在其上铺设方木,在方木顶层铺设木合板采用砂袋预压,预压重量按现浇箱梁自重的1.2倍进行预压(纵桥向每米重39.5t),砂袋采用人工配合吊车进行。

1、加载的目的:为消除支架的非弹性变形和地基的非弹性沉陷。获得支架在荷载作用下的弹性变形数据,确定合理的施工预拱度,使箱梁在卸落支架后获得符合设计的标高和外形。

2、加载的方法:支架搭设完毕、底板模板铺设完毕之后进行加载预压。拟采用人工装满砂袋,用25t汽车吊吊装,按要求的位置和高度人工配合堆码,预压重量为设计重量的1.2倍。堆码混凝土预制块或砂袋的加载方法对现浇箱梁支架进行预压。预压分两级进行,第一级荷载控制在总荷载的2/3左右。第一次加载后,荷载维持一天进行观测,第二天,进行最后一级荷载加载。最后一级维持时间根据预压沉降观测值确定,每隔12个小时测一次,直至24小时内排架变形量不超过设计要求的变形量即可卸载。预压过程中应对支架沉降进行连续观测。

3、观测点布设:在堆载区设置系统测量点,在梁端、1/4跨、1/2跨、3/4跨处纵向布点,每个断面的底板边线、底板中线处各布置一个监测点。观测点横向布置见附图:观测点横向布置示意图。

观测点横向布置示意图

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4、沉降观测频率:

4.1.每级荷载添加前观测一次; 4.2.每级荷载添加完毕观测一次;

4.3.荷载的全部已加上后第一天4小时观测一次,其余每天至少观测一次;

4.4.卸载前观测一次; 4.5.卸载后观测一次。 5、观测注意事项 :

5.1.观测频率和时间按上述规定外,可根据实际情况适当增加。 5.2.箱梁浇注前在底板位置与预压对应位置设置观测点,观测混凝土施工过程中的支架沉降。

5.3.每次观测得到的数据认真记录在沉降量观测专用表格内。 6、数据整理分析及预拱度的设置

6.1.观测结束对测量数据进行处理,根据总沉降值和卸载后观测值计算弹性变形量。根据试验所测得的数据进行分析,对本工程所设计的预应力现浇箱梁模板支架进砼浇筑时产生的变形进行有效的控制。可依据变形量调整箱梁的底标高,实现砼浇筑完成后能达到设计所要求的梁底标高。如发现立柱下沉比较明显,需对地基处理进行加强。 6.2.预拱度的设置

确定预拱度时考虑下列因素:支架在荷载作用下的总变形量,支架在荷载作用下的弹性压缩,支架在荷载作用下的非弹性压缩;箱梁设计反拱度,根据设计图纸提供数据为依据。

根据梁的拱度值线形变化,其它各点的预拱度值,应以中间点为最高值,以梁的两端为零,按二次抛物线进行分配。

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