斜拉桥施工组织设计(5)

D、预应力孔道安装：预应力管道成孔采用波纹管。所有预应力束均应按照设计的要求准确地通过定位网，并固定在定位网上。若波纹管在两定位网间有下弯现象，应增设定位网。波纹管的连接，采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长300mm，波纹管连接后用密封胶带封口，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。

E、模板工程：横梁内侧模板、外侧模板及底模均采用整体大块钢模。安装前，模板应充分打磨、冲洗干净，并涂刷脱模剂。模板安装应牢固，拉杆两端采用可拆螺栓，以保证外观质量。模板间的拼缝，用海绵胶皮压缩成4毫米塞垫，以避免混凝土在灌注过程漏浆。

F、横梁浇筑混凝土：横梁混凝土的施工面积大、体积大，层次多，包含有预应力孔道、塔柱等，在施工前拟定灌注方案和详细的灌注工艺。横梁混凝土采用泵送，在灌注底板及腹板，从横梁的中部向两侧塔柱斜向分段水平分层灌注混凝土。

混凝土振捣使用插入式振捣器，振捣器不能触碰波纹管，防止将波纹管振裂和碰弯，应在靠近波纹管的地方慢慢抽插。振动时间不能太长，防止因振动而引起个别地方波纹管上浮现象。

在灌注过程中，要随时监测支架的挠度，并密切注意支架的受力情况，模板的受力情况，定期调整千斤顶施加给支架的压力。

混凝土初凝后要及时进行养护，与下塔柱施工要求相同。 H、预应力施工

当混凝土经过养护达到设计要求的强度后，即可进行预应力张拉施工。

塔柱横梁施加预应力以张拉力、引伸量双控，并以张拉力为主。横梁预应力束的张拉顺序按照设计规定的顺序进行张拉。

在进行初张拉时，在钢绞线上划线，作为测量钢绞线伸长量的参考点，并检查钢绞线有无滑丝现象，同一张拉截面的断丝率不得大于1%。

张拉时，油泵加油应均匀，不得突然加载或突然卸载。张拉时如果锚头处出现滑丝、断线或锚具损坏，应立即停止操作进行检查，并作出详细记录。当滑丝、断丝数量超过容许值时，将抽换钢束，重新张拉。

钢绞线张拉完毕，即用砂轮机将多余部分切除，不允许用氧乙炔烧割，严禁用电焊烧割。孔道采用真空压浆工艺组织施工。

3.5、中塔柱施工

中塔柱按设计要求的节段采用自动液压爬模施工工艺，采用大块钢模板，直面模板可重复利用，流线面的模板要依各节段线型形制作。施工时按照设计要求在两塔柱之间设置拉压

横支撑，采用大型钢或钢管制作，必要时设置竖向钢支撑，以减少拉压横支撑自由长度。塔柱施工艺流程：

施工放线→拼装爬架→第一节段劲性骨架安装→钢筋接长及编扎第一节段钢筋→安装内、外侧模板→检查签证→浇注第一节段混凝土→养护、凿毛及拆除第一节段模板→爬架提升→安装第二节段劲性骨架→钢筋接长及编扎第二节段钢筋→安装内、外侧模板→检查签证→浇注第二节段混凝土→养护、凿毛及拆除第二节段模板→重复进行下一节段施工。

①、施工测量

在塔柱下横梁顶面建立中心控制点和左、右侧及南、北侧共设4个水准点，作为中塔柱的施工控制基准，其测设方法与承台一样。塔柱施工逐节增高时，对每节段不断增高的塔柱，采用全站仪定位，做模板检查、混凝土竣工检查，并采用激光垂准仪检查塔柱的垂直度。

②、爬架施工工艺 a、爬架体系

自动液压爬模体系主要由液压爬架和模板体系组成。爬架主要由悬挂件及预埋件、爬升导轨、液压顶升设备、2个上部操作平台、1个主工作平台、2个下部作业平台及电梯入口平台组成。主工作平台由三角支撑架及连接型钢组成，通过预埋件将荷载传递到混凝土上。主工作平台下面悬挂爬升操作平台、修饰平台、电梯入口平台、支撑模板操作平台、钢筋绑扎平台。

采用液压顶升设备进行爬架整体提升，在墩身顺桥向两侧各布置2套液压顶升设备，在墩身横桥向两侧各布置2套液压顶升设备，通过操作电子控制板来实现爬架的正常爬升。

塔柱内爬架体系基本与外爬架相似，包括悬挂件及预埋件、2个上部操作平台、1个主工作平台、2个下部作业平台。主平台由型钢组成，通过预埋件将荷载传递到混凝土上。内爬架采用手拉葫芦整体提升，人工操作同步整体提升爬架。

b、爬架的组装与安装

架体运至现场后，组织专门组装班组，并由技术和安全部门进行技术、安全交底。安装爬升模板前，应检查工程结构上预埋螺栓的孔径和位置是否正确，如有偏差，必须纠正后方可安装爬升模板。

爬架应分段进行组装，主要分为附墙段和工作段两部分。根据爬架结构进行分块，并按图编号。在船上将承重架段组合成爬升架组件，爬架孔与孔之间的尺寸误差应满足要求，并检查组合架的稳定性和牢固性。

首先吊装导轨至安装层塔体上，并用专用螺栓固定于塔体上，然后吊运附墙段至导轨上

安装。吊装采用四点吊，靠近塔体后根据倾斜方向临时固定塔体一端的螺栓，再移位固定另一端的螺栓，最后同时拧紧。附墙架就位固定后，起吊工作架至附墙段上部，交叉固定上下拼接点与斜节点，螺栓必须全部拧紧，不得漏拧和少拧。

调整和固定上下架体的脚手架连杆，安装完毕后的爬架的误差不得超过规定要求。安装过程由专人负责，必须经工程、质检和安全部门验收合格后才能正式使用。

组装完成后，铺置海底笼，外周边兜底封闭布设安全网。 c、爬架升降工艺流程

爬架爬升前，应再次检查爬升设备，确认符合要求后方可正式爬升。当混凝土强度达到10MPa以上，上部爬升悬挂件安装完成，导轨表面涂上润滑油。液压油缸上、下顶升弹簧装置方向一致向上。

经确认爬升条件具备后，打开液压油缸的进油阀门，启动液压控制柜，拆除导轨顶部楔形插销，开始导轨的爬升。当液压油缸完成一个行程的顶升后，经确认其上、下顶升装置到位后，再开始下一个行程的顶升。

当导轨顶升到位后，按从右到左插上爬升导轨顶部楔形插销，以确保插销锁定装置到位。下降导轨顶部楔形插销与悬挂件完全接触。导轨爬升完成后，关闭油缸进油阀门、关闭控制柜、切断电源。

清理爬架上的荷载；改变液压油缸上下顶升弹簧装置状态，使其一致向下；解除塔身与爬架的连接件；完成前节段同螺栓孔的修补。经确认爬架爬升条件具备后，打开液压油缸的进油阀门，启动液压控制柜，拔去安全插销，开始爬架爬升。当爬架爬升两个行程后，拔除悬挂插销。

当爬架顶升到位后，应及时插上悬挂插销及安全插销。关闭油缸进油阀门控制柜，切断电源。

③、劲性骨架安装、钢筋、模板、混凝土工程施工参照下塔柱施工办理。 （6）、上塔柱有索区施工

上塔柱有索区，采用支架模板法施工。在施工过程中按设计要求安装钢锚箱和斜拉索孔道管。

施工工艺流程：施工放线→第一节段劲性骨架安装→钢锚箱吊装→索道管定位支架安装及索道管安装→钢筋接长及编扎第一节段钢筋→安装内、外侧模板→检查签证→浇注第一节段混凝土→养护、凿毛及拆除第一节段模板→安装第二节段劲性骨架→钢锚箱吊装→索道管定位支架安装及索道管安装→钢筋接长及编扎第二节段钢筋→安装内、外侧模板→检查签证

→浇注第二节段砼→养护、凿毛及拆除第二节段模板→重复进行下一节段施工。

①、上塔柱劲性骨架安装、钢筋、模板及混凝土浇筑等常规施工工艺参照下塔柱施工办理。

②、斜拉索锚固区索道管的定位测量

主塔上塔柱为斜拉索锚固区。索道管的定位精度要求很高，为避免索与管口发生碰撞，规范要求其三维坐标精度≯5mm，角度偏差小于5\。为此制定了特定的测量方法，既能保证精度，效率也较高。

A、定位原理

索道管的定位采用三维坐标一体化的方法，用全站仪在上下游塔柱内建立三维坐标系，通过平移再建立平行于坐标轴的竖直面，利用空间的点和面的关系，调整索道管的管口三维坐标到设计值。

B、定位步骤

塔柱内三维坐标基本控制点的确定：塔柱内三维坐标基本控制点，分为平面控制点和高程临时控制点两个部分。

平面控制点的确定有两种方法：先在塔柱上任一点放置全站仪，直接测出置测点到各桥梁控制点的距离，经气象改正和投影改正，用距离后方交会平差计算出置测点的平面坐标，再根据测点坐标后视点，用极坐标法放出塔柱内基本控制点。在主塔柱邻墩中心点上设置全站仪后视点，直接放出塔柱内基本控制点。

高程临时控制点确立也有两种方法：几何水准法：用水准仪借助检定过的钢尺从平台上的水准点沿施工脚手架往上传递。三角高程法：在主塔柱邻墩上设置全站仪，直接测出高程临时控制点的高程。

竖直基本面的确立：把塔柱内的基本控制点平移，作为索道管及劲性骨架的定位控制点，先放置劲性骨架，使劲性骨架大致对中且基本铅直，固定好并加焊牢固。在劲性骨架特定位置上加焊角铁，便于系好弦线标定竖直基本面。借助弯管目镜，把铅垂面投到加焊的角铁上（顶面、底面各做两个点）。同时用水准仪把临时水准点上的高程点引到角铁上做出水平标志点建立起空间控制线。进行索道管调整时，就以这些空间控制线为基准进行管口位置调整。

③、钢锚箱安装

锚索区的钢锚箱由专业厂家按设计要求分段制用制作，经检验合格后运到桥位处由塔式吊机进行吊装。

钢锚箱节段在吊装前，先在预拼场进行预拼装，经检验合格后再拆散，运到主塔处由塔

式吊机负责人起吊安装。

主塔钢锚箱节段接触面之间要保证磨光顶紧，吊装前应对接触面进行平面光洁度进行检查，吊装时小心轻放，防止产生撞击而破坏接触面。在安装钢锚箱节段前，采用打磨工艺确保四个角点的钢板位于同一平面内。打磨后在钢板面画出定位点，便于钢锚箱节段的精确定位。

钢锚箱节段吊至安装位置后，利用千斤顶进行精确调位，达到设计要求后将按设计和规范中的有关规定进行段间接缝施焊。

④、索道管安装

索道管的安装定位是上塔柱施工的关键工作，是影响施工周期的主要因素。为了控制好索道管的位置，施工时依靠索道管的定位构架进行调整，构架上备有微调设施，可精确地调整位置。测量的手段和天气的情况，是影响索道管安装定位质量和时间的主要因素，为此，我们在进行索道管的安装时，将编绘测量网络图利用先进的仪器，采用科学的测量方法，选择好适当的安装调整时间。索道管经反复测量调整合乎设计精度后，立即焊接固定。

⑤、斜拉索锚固区混凝土施工

首先将锚箱管封好，不能让混凝土或砂浆流入孔内，造成以后清理麻烦。塔柱混凝土的分段以爬模高度（即灌注高度）进行分段，斜拉索管道可能在此次只能被填筑部分，剩下的待下节段浇筑混凝土时才被填筑。因此灌注混凝土时必须注意：

A、锚管安装就位后，不能撞击锚管和锚管固定支架，不能设置任何拉缆在锚管和锚管固定支架上，总之锚箱及锚管固定后，不能受任何外力的影响。

B、浇筑混凝土时，分层不能太厚，因为锚固区钢筋较密，同时还有预应力孔道。灌注的速度不能太快，振捣时，振动棒不能碰撞到锚箱或锚管的任何部位，以及环向预应力波纹管。必须专人监管此部位振捣，并做好记录，绝对保证该部分混凝土不能因漏振或漏浆等现象而修补。

C、在灌注过程中，测量人员要及时观测锚箱和锚管的位置，发现因自然因素或人为因素造成变位要及时调整后再行浇筑混凝土。

D、在进行下一节段施工循环时，若遇上节段的锚管外露时，不能将此锚管和锚管支架作为脚手等设施，必须严格保护不得变位直至施工完毕为止。

（7）、上横梁施工

上横梁施工与下横梁施工方法相同，参照下横梁施工办理。 （8）、上塔柱无索区施工

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