施工组织设计顺河路（北海四路至滨港十二路段）(3)

（3）边沟的整修挂线进行，对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）用仪器检测，整修到符合设计及规范要求。填土路基两侧超填的宽度切除。

（4）修整后的路基表面层厚15cm以内，松散的或半埋的尺寸大于5cm的石块，从路基表面移走，并按规定填平压实。

（5）路基整修完毕后，路基经初验和交工验收前将堆于路基范围内的废弃土料全部清除。

（二）低剂量灰土施工方案

本标段低剂量灰土为8%，根据现场实际情况采用路拌法施工，施工前对石灰进行滴定试验，确保石灰的钙镁含量达到《技术规范》要求，并对灰土填料进行标准击实试验，通过试验确定填料的最佳含水量、最大干密度。用于填筑的石灰必须为II级以上石灰，填筑的土质符合《技术规范》规定。施工要点如下：

（1）路基93区填筑完成后，准确控制好93区顶面路床的宽度、标高和平整度，准确定出线路中线，并报驻地办、总监办和省指办工程部验收。

（2）据运料车运料体积计算出松铺厚度为25cm时的填筑面积，在路床顶面用白灰画出面积相等的方格。

（3）装车时应控制每车的装料体积基本相等，卸料时应有专人指挥，每方格内的卸料车数要严格控制，避免填料不足或过多。

（4）推土机推平填料，平地机精平，人工配合对局部补起填料。 （5）摊料过程中，人工将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。

（6）石灰使用前10天要充分消解，消解后的石灰应用1㎝×1㎝方格筛子过筛，未消解的石灰块要剔除。

（7）每块空格内计算好石灰数量，划出散布石灰的边线。

（8）用刮板将石灰均匀摊开，石灰摊铺完成后，表面应没有空白位臵。量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量校核石灰用量是否合适。

（9）路拌机拌和时及时检查拌和深度，如拌和深度不够，应及时调整，确保拌和深度，拌和遍数3遍以上；下一层灰土施工时，应保证刀片深入第一层表面下一厘米，以确保灰土之间无夹层。施工时应将灰土拌和均匀。

（10）混合料处于最佳含水量或大于最佳含水量（1%～2%）时进行碾压。碾压前

先检测含水量，如含水量过大，要及时翻晒，直至达到最佳含水量范围。

（11）石灰土宜当天碾压完成，先用轻型压路机、再用重型压路机进行碾压，由两边向中间同时碾压，灰土碾压完成后必须保湿养生，不得使石灰土表面干燥，也不得过分潮湿。压实后的灰土要做好排水措施，3天内不得受水浸泡，严禁重车通行。

（12）灰土铺筑完毕后，要防止日晒雨淋，及时填筑上层。

（13）同日施工的两工作段的衔接处，采用搭接形式，前一段拌和整形后，留下5m左右未压部分与后段一起再拌和、碾压。

（14）拌和机械及其他机械不宜在已碾压成型的石灰土上调头。 （三）路面工程施工 1、灰土施工

本标段灰土设15cm厚12%的灰土52546.3m2、15cm厚14%的灰土51261.5m2。 A、施工前准备工作

（1）对参加现场摊铺、碾压、整平的工作人员进行技术交底，将设计要求和施工规范详细传达。

（2）试验检测人员配合试验监理工程师提前拿出击实标准数据；在碎石进场前，进场中、铺筑中，随时按标准频率对碎石级配、含泥量等指标进行检测，并且碎石要有良好的级配。

（3）测量员提前打出边桩和坡脚桩，按试验段确定的虚铺系数计算虚铺高程，并挂线指导施工。准备中线、边线及中间线各点的灰土垫层顶面高程，碾压后及时跟踪校核。

（4）专职质检员和工长熟悉灰土垫层质量标准，施工中和碾压后及时检测，发现问题及时处理。

B、下承层准备

对路床顶面进行复压；洒水湿润路床顶面，保证路基与灰土层结合良好；清除下承层表面的全部杂物；对局部弹软点，采用摊开晾晒，掺加一定比例石灰等有效措施进行处理。

C、组织准备

建立以项目经理、生产副经理为主要领导的生产组织机构；建立以项目总工、技

术负责人为领导，质检员、试验员等组成的质量保证机构，确保按设计文件和施工规范要求进行施工。

D、施工方法

（1）2自卸汽车负责运料，车辆尾厢关严，防止碎石沿途洒落。

（2）推土机在现场摊铺、粗平，人工挑除杂项和超径颗粒，人工配合推土机粗平，要求按虚铺挂线进行粗平。

（3）先用静式光轮压路机进行稳压，以暴露潜在的不平整，人工及时跟进找补。 （4）平地机精平，人工配合精平，质检员控制平整度。

（5）人工找平，质检员控制碾压顺序由低到高，错1/2后轮碾压。

（6）振动式压路机振压4遍，人工及时找补。测量校核高程偏差，控制在规定的标准范围内；质检员检查厚度偏差，控制在-10mm以内；质检员检查平整度，控制在10mm以内（规定要求≤15mm）。

（7）振动压路机关闭振动，静态碾压1-2遍，达到无轮迹、无松散、观感良好为止。

（8）人工整形，达到边线顺直，曲线圆滑。 （9）自检合格后，通知监理工程师抽检。

（10）封闭交通并防护，严禁车辆在砂砾垫层上调头和急刹车，履带式车辆严禁上路。

2、二灰碎石基层

本标段二灰碎石基层18cm厚为47792.7m2。 A、原材料检验

二灰碎石的原材料主要是石灰 粉煤灰和碎石，石料要求压碎值不大于30% ，针片状含量15%，含泥量小于1%；粉煤灰SiO2、AL2O2、Fe2O2的总含量大于70%，其烧失量不超过20%，比表面积大于2500cm2/g；石灰符合Ⅲ级灰标准；水为钦用水。

B、机械设备的选配 调试及试运行

为保证二灰碎石基层的质量和进度，除保证各种机械设备合理配套外，还应有足够的数量，同时有良好的使用性能。

稳定粒料拌和设备是关键设备之一，我们配备了1名经验丰富的机械专业工程师

进行安装调试，并多次进行流量试验使拌出的二灰碎石混合料符合设计及规范要求通过试验路段的检测，各项指标均符合设计及规范要求同时对其它的机械设备进行维修保养，并经机械工程师检查，使之处于良好的工作状态。

C、技术准备 1、生产配合比设计

根据《公路路面基层施工技术规范》规定，二灰碎石混合料击实试验采用重型击实标准，求得最大干密度及相应的最佳含水量，经试验检测13个试件无侧限抗压强度均符合设计要求。

生产配合比为：石灰∶粉煤灰∶碎石=10∶20∶70，并在试验段进行验证。 2、技术交底

二灰碎石基层开始铺筑前，项目经理部负责向参加施工的全体人员进行技术交底交底内容包括施工方案，施工工艺 操作规程 技术要求、质量标准、试验检测方法等，并且明确了岗位职责，使参加施工全体人员做到“五个明确”，即岗位职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术要求明确、质量标准明确。

3、试验段铺筑

二灰碎石试验段由摊铺机摊铺，采用基准钢丝调平，为了取得较准确的技术数据，试验段的混合料采用总量控制的方法，即先计算试验段需用混合料总重量，混合料在拌和场装车后，逐车过磅，秤出每车料的净重。根据现场测得的实际含水量，算出相当于混合料的总重量，再折算成最佳含水量状态下的混合料重量，按照98%的压实度及铺筑厚度，确定每车混合料应铺筑的长度，直至运够重量为止，经过各项技术指标的检测，并经监理工程师批准，方能进行试验段施工。

4、质量保证体系的完善

为保证二灰碎石基层的铺筑质量，经理部由总工负责，组成以试验室、工程部、质检部三位一体的技术质量保证体系、在施工中各个环节均能定量地进行质量跟踪，从而加强了施工过程中的质量监控。

D、施工工艺 （1）下承层准备

石灰土底基层顶面，应将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净，应尽量露出

灰土的硬面。

摊铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合。 （2）测量放样

放出道路中线，基层边线，选定检测断面及观测点位臵。 （3）二灰碎石混合料的拌合

每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2%。

对混合料的检测，应经常目测二灰碎石混合料拌和均匀性，使混合料色泽均匀，无离析成团块现象，试验人员应重点进行二灰碎石混合料的级配组成，灰剂量及含水量的检测。

（4）二灰碎石混合料的运输

装料：经过拌和的二灰碎石混合料，由料斗直接装车。

运料：运料宜由15t以上的自卸车运输，并根据运距配备足够的车辆，当距离较长或天气炎热时，应加盖蓬布，防止水分散失过快。

卸料：自卸车卸料时，严禁碰撞摊铺机，防止混合料卸在摊铺机前层面上。 （5）二灰碎石混合料的摊铺

摊铺前恢复中线、边线指示桩，将摊铺高程引至桩上。摊铺采有机械、人工辅助找平，其虚铺厚度为设计厚度乘以压实系数，压实系数经试验段确定，分层摊铺应在下层压实合格后及时摊铺上层混合料，摊上层前，洒水湿润下层。

（6）二灰碎石混合料的碾压

压路机不得停在未压实的基层上，并不准在其上急刹车。急转弯和调头，振动压路机前进，后退换档时，应先停振再换档，若需停机时，应先停振再停机。终压前应检测一次标高，若发现高程超过规定时，应用平地机刮至规定值，再整平碾压。

二灰碎石基层压实成型合格后，必须在潮湿状态下养生，每天洒水两遍，养生至少7天，养生期间至沥青下封层施工前，严禁车辆通行。

（7）养护

二灰碎石基层成型检验合格后，养生7天，养护期间在常温季节，洒水车每洒水不少于4天（或覆盖塑料布养生）。养护期间除洒水车外，禁止车辆通行。

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