盾构工程监理细则(4)

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②深度超过密封槽且宽度＞0.1mm的裂缝 ③非贯穿性干缩裂缝 连接部位缺陷 外形缺陷 ①连接件松动 ②管片连接处混凝土麻面、掉皮、掉角 棱角磕碰、翘曲不平、飞边凸肋等 ①密封槽部位在长度500mm的范围内存在直径5mm以上的气泡15个以上 外表缺陷 ②管片表面麻面、掉皮、起砂、存在少量气泡等 ②一般缺陷 ②严重缺陷 ③一般缺陷 ①严重缺陷 ②一般缺陷 一般缺陷 ①严重缺陷 6.7管片贮存与运输

6.7.1管片贮存场地必须坚实平整。雨期应加强贮存管片的检查，防止地基出现不均匀沉降。

6.7.2管片应按适当的方式分别码放。采用内弧面向上的方法贮存时，管片堆放高度不应超过六层；当采用内弧面向上的方法贮存时，各层垫木应位于同一直线，这两条直线相交于管片圆心。采用单片侧立方法贮存时，上下层管片应一一对应，不得错位。运输管片时，每层之间应有支垫且必须稳固，同时应采取防护措施防止碰撞损伤。采用单片侧立方法贮存时，管片堆放高度不得超过四层。不论何种方法贮存，每层管片之间必须使用垫木，位置要正确。管片运输应采取适当的防护措施。 6.8 管片防水

6.8.1管片应采用防水混凝土，同一配合比的管片混凝土，每30环留置抗渗试件一组，试验结果必须符合设计要求。混凝土抗渗试件应在浇筑地点随机取样。

6.8.2防水密封条：品种、规格、性能必须满足设计图纸要求，且必须满足《地下工程防水技术规范》GB50108第8.1.5条要求。防水密封条的环、纵向长度尺寸应由施工单位与防水密封条供应厂家根据管片的实际尺寸结合橡胶特性安装后确定。产品进厂应有合格证书和性能检测报告，进厂后应逐一进行外观质量检验，并以每6个月同一厂家的防水密封条为一批，取样进行物理性能检验。

6.8.3胶粘剂质量应符合设计要求。

6.8.4粘贴后的防水密封条不得有起鼓、超长和缺口现象；管片防水密封条粘贴完毕后方可拼装。

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七、盾构施工

盾构施工必须根据隧道穿越的地质条件、地表环境情况，通过试掘进确定合理的掘进参数和碴土改良的方法，确保盾构刀盘前方开挖面的稳定，做好掘进方向的控制，确保隧道轴线符合设计要求。

盾构施工时必须做到：

1、盾构掘进中必须确保开挖面土体稳定；

2、土压平衡盾构掘进速度应与进出土量、开挖面土压值及同步注浆等相协调； 3、当盾构停机时间较长时，必须有防止开挖面压力降低的技术措施，维持开挖面稳定；

4、盾构掘进中应严格控制隧道轴线，发现偏离应逐步纠正，使其在允许值范围内。

盾构掘进遇到施工偏差过大、设备故障、意外的地质变化等情况时，必须暂停施工，经处理后再继续，否则可能产生发生偏差超限、纠偏困难和危及盾构与隧道施工安全。主要包括：

1、盾构前方发生坍塌或遇有障碍； 2、盾构自转角度过大； 3、盾构位置偏离过大；

4、盾构推力与预计值相差较大时；

5、管片发生开裂或注浆发生故障无法注浆时； 6、盾构掘进扭矩发生较大波动时。 7.1盾构机的组装与调试

7.1.1 盾构组装之前应做好如下准备工作：

1、根据盾构部件情况、现场场地条件，制定详细的盾构组装方案； 2、根据最大部件尺寸和最重部件规格选择盾构组装设备，做好组装场地的准备工作、安装好盾构始发基座及井下的其他准备工作；

3、根据盾构部件情况，准备好组装需用的吊装设备、工具、材料等。 7.2.2盾构部件，必须由具有资质的专业队伍负责吊装，并设专人指挥，井上井下的指挥信号必须统一，部件下井时要注意部件之间、部件与结构不得相互碰

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撞；

7.2.3盾构大件吊装作业应按相关作业安全操作规程及盾构制造厂的组装要求进行；

7.2.4做好施工现场的消防工作，应配备一定数量的消防设备，现场明火、电焊作业时，必须有专人进行防护；

7.2.5盾构组装完成后，必须进行各系统的空载调试，然后进行整机空载和负载调试。 7.2盾构始发

7.2.1盾构始发前，对加固区域土体进行无侧限抗压强度、渗透系数等指标进行检测，并提供检测报告；制定洞口围护结构拆除方案，保证始发安全。

7.2.2盾构始发时必须做好盾构的防旋转和基座稳定措施，并对盾构姿态作复核、检查。

7.2.3负环管片定位时，管片横断面应与线路中线垂直。 7.2.4在始发阶段应控制盾构推进的初始推力。

7.2.5初始推进过程中，必须始终进行监测并对监测资料反馈分析，不断调整盾构掘进施工参数；盾构在曲线地段始发时，必须关注始发段的长度、盾构主机长度、盾构在曲线上的具体位置。始发与反力架定位时，必须有足够的防止盾构左右移位的侧向支撑。 7.3盾构掘进

7.3.1盾构掘进中，必须保证正面土体稳定，必须根据隧道地质状况、埋深、地表环境、盾构姿态、施工监测结果制定当班盾构掘进施工指令，并准备好壁后注浆工作、管片拼装工作。

7.3.2施工中必须严格按照盾构设备操作规程、安全操作规程以及当班的掘进指令控制盾构掘进参数与盾构姿态。

7.3.3盾构施工过程必须做到注浆与掘进同步进行，及时根据信息反馈情况调整注浆参数；在推进施工过程中应随时观察、丈量、记录盾构推进的实际距离、盾构推进速率、油压值、纵坡、出土量、两腰对称千斤顶伸出长度差，对数据进行及时的分析，以控制盾构推进轴线偏离值不发生超过设计允许的轴线偏离范围。。

7.3.4施工中必须设专人按规定进行监控量测，并及时反馈，指导施工。

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7.3.5盾构施工过程中必须经常进行盾构与管片姿态人工复核测量、跟踪与信息反馈。

7.3.6施工过程中，严禁出现盾构姿态突变。应尽量防止横向偏差、纵向偏差和转动偏差的发生，用测量数据修正盾构姿态，尽早进行“蛇行”修正。

7.3.7为了保持开挖面的稳定性，要根据地层条件适当注入添加剂，确保碴土的流动性和止水性，同时要慎重进行压力仓压力和排土量的管理。

7.3.8碴土的处理外运应考虑到运输距离与斗车容量的关系，采取措施使泥土达到可运输状态和弃置堆放条件，减少对道路和环境的污染。

7.3.9盾构暂停施工时，应制定稳定开挖面的专项措施。

7.3.10盾构推进过程中必须严格控制推进轴线，使盾构的运动轨迹在设计轴线允许偏差范围内；盾构自转量应控制在盾构设计允许值范围内，并不得影响施工；在竖曲线与平曲线段施工应考虑已成环隧道管片竖、横向位移对轴线控制量的影响。轴线的允许偏差：平面±5mm,高程±20mm，在半径小于500m的曲线段±8mm,高程±25mm。

7.3.11盾构轴线的控制是盾构推进施工的一项关键技术，轴线方向控制主要是依靠测量精确性，在实际施工中盾构推进轴线控制不可能是理想状况，轴线控制不佳状况的原因：地质不均匀引起正面阻力不均匀，施工操作技术水平不高。控制好盾构的推进轴线，才能保证管片拼装在位置的准确，才能使隧道竣工轴线误差控制在允许范围内。

当盾构轴线偏离设计位置时，必须进行纠偏；发现偏差应逐步纠正，不得猛纠硬调，应注意做好以下2点：

1、实施盾构纠偏不得损坏已安装的管片，并保证新一环管片的顺利拼装。 2、盾构纠偏应及时、连续，不要过量纠偏。过大纠偏会使盾构轴线与隧道轴线产生较大的夹角，影响盾尾密封效果产生盾尾漏浆。壁后注浆发生漏浆无法保证空隙填充，过量纠偏增加盾构对土体的扰动，这些因素都将增大地面变形。

7.3.12在曲线段盾构逐环转折推进时可能会引起盾尾后一段隧道的位移，导致测量的后视标志点移动。因此，在盾构推进轴线和成环管片中心的测量必须定时

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严格复测后视标志点的移动值，并及时进行调整，确保盾构推进导向测量的正确性。 7.4盾构到达

7.4.1盾构到达前，应做好下列工作：

1、制定盾构到达方案，包括到达掘进、管片拼装、壁后注浆、洞口外土体加固、洞口围护拆除、洞圈密封等工作的安排。

2、对盾构接收井进行验收并做好接收盾构的准备工作。 7.4.2盾构到达前100m，必须对盾构轴线进行测量、调整。

7.4.3盾构切口离到达接收井距离小于10m时，必须控制盾构推进速度、开挖面压力、排土量，以减小洞口地表变形。

7.4.4盾构到达时应按预定的拆除方法与步骤，拆除洞门。

7.4.5当盾构全部进入接收井内基座上后，应及时做好管片与洞圈间的密封；

八、特殊地段施工

对于盾构进入以下特殊地段和特殊地质条件施工时，要求施工单位必须有针对性地采取施工措施确保安全通过：

穿过地下管线地段；可能遇到地下障碍物的地段；穿越建（构）筑物的地段；地铁一号线的地段；穿越城市主要公路、桥梁的地段（路等）。

特殊地段和特殊地质施工应共同遵循以下几点：

1、盾构施工进入特殊地段和特殊地质条件前，必须详细查明和分析工程的地质状况与隧道周边环境状况，对特殊地段及特殊地质条件下的盾构施工制定相应可靠的施工技术措施。

2、根据隧道所处位置与地层条件，应合理设定和慎重管理开挖面压力，把地层变形值控制在预先确定的容许范围以内。

3、必须根据不同隧道所处位置与不同工程地质与水文地质条件，预计壁后注浆的材料和压力与流量，在施工过程中根据量测结果，进行注浆材料和压力与流量调整，防止浆液逸出，以达到严格控制地层松弛和变形的目的。

4、施工中应对地表及建（构）筑物等沉降进行预测计算，并加密监测测点和

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