九江市八里湖蛟滩水利综合治理工程市政基础工程竣工总结(4)

行走，摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机，以保证面层平整，起步速度为1m/min，正常速度3m/min。混合料溢出储料斗，落在前方，则迅速清除，在摊铺过程中及时用直尺检测是否满足要求。 雨、污检查井圈采用钢板覆盖，附近由人工铺筑混合料，并进行热夯。对机械不能到达的死角，用人工扣锹法进行摊铺，局部作适当整平以补齐漏铺处，检查平整度，及时修正路拱。保证摊铺温度不低于110～130℃； 4.8.5接缝施工

路面分两幅施工时，纵向缝采用采用自然缝。摊铺前，清除界面处松散的混合料。沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，下面层采用斜接缝、上面层采用平接缝。平接缝当天施工结束后进行切割、清扫、成缝。 4.8.6沥青混合料的碾压：

在正常碾压之前，先对横向接缝进行碾压。碾压时，按垂直车道方向沿接缝进行，并在路面纵向边处放臵支承木板，其长度满足压路机驶离碾压区。如果因为施工现场限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但保证在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不在接缝处转向。沥青混合料摊铺整形后应立即组织碾压。碾压的程序为：初压→复压→终压。

初压：采用钢轮压路机时速控制在2-3km/h静压2遍。碾压时，先消除纵缝，然后从断面低的一侧向高的一侧碾压。驱动轮靠近摊铺机。压路机在启动、停止时减速缓行。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。。

复压：采用振动压路机时速控制在4-5km/h振动碾压3-5遍。复压后达到要求的压实度，并无明显轮迹。

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终压：紧跟复压进行。采用轮胎压路机时速控制在2.5-3.5km/h，静压两遍，使路面无轮迹。

碾压方向与路中心线平行，直线段从路两边到路中心，超高段由路内侧到外侧，依次连续均匀进行，压完全幅为一遍。碾压速度要先慢后快，碾压终了温度控制在65℃以上。AC-20I碾压时，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽。对于AC-13I改性沥青混凝土使用振动压路机碾压时轮迹的重叠宽度不超过20cm，使用静载钢轮压路机碾压时，轮迹重叠宽度不少于20㎝。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。 碾压过程中，保持碾压轮面的清洁，若发生粘轮现象，将黏附的混合料认真地清除，并向轮面撒少量水，然后再碾压。对局部缺麻不平处用洗料一次找齐。一些压路机无法碾压的角落，人工热夯。 4.9.道路工程质量问题处理情况

一号路左幅从K0+660--K0+220处，因为业主在K0+290处临时增设过路管道，在管道施工时刚刚摊铺的下基层水稳未达到强度，施工车辆通行造成此段水稳下基层及未筛分碎石层损坏，经监理和业主同意全面返工处理。

五．交通桥施工过程及质量问题处理情况

中桥桥梁基础为砼灌注桩共36根灌注桩，设计桩长为24—28m, 桩直径140㎝。中桥施工开工日期为2011年 8月6日，竣工日期为2012年9月2日。小桥为重力式砼桥台基础，小桥施工开工日期为2011年5 月 1日，竣工日期为2012年9月2日。以下重点总结中桥施工过程及质量问题处理情况。 5.1．中桥灌注桩施工流程：

回填土筑填打桩工作平台→组装打桩机→桩位放样→下沉埋设护

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筒→桩位第二次放样→钻机定位→钻孔→清孔→沉渣厚度测定→拆除钻杆、钻头→安装钢筋笼→安装砼浇筑机械→灌注水下砼→砼养生→拔除钢外护筒→移打桩机。 5.2施工方法 5.2.1施工准备 1.工作平台回填土：

由于中桥位于水中灌注桩施工必须回填土筑填工作平台，钻机严禁直接臵于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。

2．钻孔桩定位：根据设计图准确定出桩中心，并设护桩，以便钻孔过程中核对 3．钻机就位

立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内，启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木于钻盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔。然后装上转盘，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆位臵偏差不大于2cm。 5.2.2钻孔

启动泥浆泵和主机，使之空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，开始钻进。开始钻进时，进尺适当控制，在护筒刃脚处低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘块，再放入钻头倒钻，使胶泥挤入孔壁，堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻至护筒刃脚下1m后，可按土质情况以正常速度钻进。钻进过程中要经常注意土层变化，每

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进尺2m或在土层变化处应捞取浆样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质柱状图核对，操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交代本班钻进情况，及下一班需要注意的事项。钻孔过程中要保持孔内1.5m~2m的水头高度，并要防止扳手等金属工具或其他弃物掉入孔内，损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续性，升降钻头要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。钻进过程中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时纠正。

钻孔达到设计标高后，对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、竖直度等几何尺寸进行全面检查，确定满足设计要求后，进行下道工序。孔径检测采用笼式井径器，孔深和孔底沉渣检测采用标准测锤检测，桩机竖直度可采用钻杆测斜法。 5.2.3清孔

钻孔达到设计标高，终孔检查符合设计要求后，立即进行清孔。清孔采用换浆法进行。终孔后停止进尺，钻机进行空转，向孔底注入比重较小的泥浆，进行孔内换浆，使孔底钻渣清除干净，直至泥浆的各项指标符合规范要求。经检验合格后，立即提钻并吊装钢筋骨架和安装导管，随后进行二次清孔。

灌注砼前，对孔底进行高压射水，使沉淀物飘浮。同时填写终孔检查记录，经检验合格后，立即灌注水下砼。 5.2.4钢筋骨架的制作与起吊就位 （1）钢筋骨架的制作

钢筋骨架采用加劲筋成型法制作。制作时，按设计尺寸做好加劲

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筋圈，标出主筋的位臵。

为使钢筋骨架正确、牢固定位，在钢筋骨架周围每2根焊4个弧形钢筋“耳朵”，以保证保护层厚度和钢筋骨架位臵。钢筋骨架制作时，严格控制外形尺寸。在骨架每个节段上都挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等。

（2）钢筋骨架的起吊和就位

骨架最上端定位，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。骨架就位焊接完毕后，核对每节骨架入孔解下的标志牌，防止漏掉或接错骨架事故的发生，最后详细检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符，偏差不得大于5cm。

灌注完毕的砼开始初凝时,割断定位骨架竖向筋，使钢筋骨架不影响砼的收缩，避免钢筋砼的粘结力受损失。 5.2.5灌注水下砼

灌注桩砼采用商品砼，标号为c35砼。运输车运输、砼泵车直接浇入大料斗（加拍门），采用水下导管隔水法。导管用内径25cm的钢管制作。导管使用前作水密、承压和接头抗拉等试验，保证导管不漏水。导管内壁做到光滑、顺直、和无局部凹凸，各节导管内径大小一致偏差不大于±2mm。

开始灌注前，再次核对钢筋骨架标高、导管下口距孔底距离、孔深、沉淀厚度、孔壁有无塌坍现象等，不满足要求时，经处理后开始灌注砼。水下砼的水灰比为0.5，坍落度为20cm±2cm。

灌注开始后连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，防止砼

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