1.5MW双馈风力发电机组现场调试大纲(5)

各项参数必须记录在静止调试报告表中。

4.2.2 风机静止条件下安全链各环节的动作测试

安全链是风机运行中至关重要的安全系统，因此必须保证安全链系统的接线正确完好，在风机静止测试中尽可能完全的手动测试安全链的功能，在此环节中同时还测试了变桨系统在蓄电池驱动下的动作性能及限位开关的作用。

安全链性能的测试需要风机在维护状态下进行，转子机械锁定装置必须锁定。 作为安全链回路接线的验证，需要对串入安全链内的各输入信号是否正常依次进行测试。在测试过程中，调试人员需要监视塔底柜安全链输入模块104DI5（KL1904）、机舱柜安全链输入模块404DI2或404DI2.1（KL1904）以及安全链输出模块404DO1（KL6904）的运行灯亮或灭的顺序，与下述试验所进行项目进行对应的比对和校验。试验的项目应包括：

a) 检查塔底柜和机舱柜安全链输入端子KL1904和安全链运算端子KL6904的信号

灯状态

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塔底柜KL1904（104DI5）的输入灯1、3绿灯亮，诊断灯1绿灯亮；

塔底柜KL6904（102DO1）的诊断灯1绿灯亮；

机舱柜KL1904（404DI2）的输入灯1、2、3、4绿灯亮，诊断灯1绿灯亮； 机舱柜KL1904（404DI2.1）的输入灯1、2、3绿灯亮，诊断灯1绿灯亮。 如有不同请检查。

b) 按下塔底柜的复位按钮，检查安全链是否闭合，机舱柜336K3,336K4继电器是否

吸合。安全链若闭合，三个叶片应当同时恢复至89°位置。

c) 按下塔底柜机急停开关，触发安全链动作。调试人员监测塔底柜安全链输入模块

104DI5的输入1绿灯是否熄灭，机舱柜336K3,336K4继电器是否开断。安全链若断开，三个叶片将同时顺桨至91°位置。拔起塔底柜急停开关，然后按下塔底柜的复位按钮，安全链重新闭合，机舱柜336K3,336K4继电器恢复吸合位置。 d) 按下机舱柜急停开关，触发安全链动作。调试人员监测机舱柜安全链输入模块

404DI2的输入1绿灯是否熄灭，机舱柜336K3,336K4继电器是否开断。安全链若

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断开，三个叶片应当同时顺桨至91°位置。拔起机舱柜急停开关，然后按下塔底柜的复位按钮，安全链重新闭合，机舱柜336K3,336K4继电器恢复吸合位置。 e) 按下机舱柜手操盒急停开关，触发安全链动作。调试人员监测机舱柜安全链输入

模块404DI2的输入2绿灯是否熄灭，机舱柜336K3,336K4继电器是否开断。安全链若断开，三个叶片应当同时顺桨至91°位置。拔起手操器急停开关，然后按下塔底柜的复位按钮，安全链重新闭合，机舱柜336K3,336K4继电器恢复吸合位置。 f) 断开塔底柜15K2线圈接线，触发安全链动作。调试人员监测塔底柜安全链输入模

块104DI5的输入3绿灯是否熄灭，机舱柜336K3,336K4继电器是否开断。安全链若断开，三个叶片应当同时顺桨至91°位置。恢复15K2线圈接线，然后按下塔底柜的复位按钮，安全链重新闭合，机舱柜336K3,336K4继电器恢复吸合位置。 g) 分别断开偏航扭缆开关（369W6）的X20的68、70端子，触发安全链动作。调试

人员监测机舱柜安全链输入模块404DI2.1的输入1绿灯是否熄灭，机舱柜336K3,336K4继电器是否开断。安全链若断开，三个叶片应当同时顺桨至91°位置。恢复端子接线，然后按下塔底柜的复位按钮，安全链重新闭合，机舱柜336K3,336K4继电器恢复吸合位置。实际偏航扭缆安全链限位开关的测试可以在测试项目4.2.6.4偏航扭缆开关和自动解缆测试中进行补充。

h) 按下轮毂内变桨主控柜上的急停开关，触发安全链动作。调试人员监测机舱柜安

全链输入模块404DI2.1的输入2绿灯是否熄灭，机舱柜336K3,336K4继电器是否开断。安全链若断开，三个叶片应当同时顺桨至91°位置。拔起变桨内急停开关，然后按下塔底柜的复位按钮，安全链重新闭合，机舱柜336K3,336K4继电器恢复吸合位置。

i) 分别断开超速模块368U4的12、13；10、11端子（超速），触发安全链动作。调

试人员分别监测机舱柜安全链输入模块404DI2的输入3和404DI2.1的输入3绿灯是否熄灭，机舱柜336K3,336K4继电器是否开断。安全链若断开，三个叶片应当同时顺桨至91°位置。恢复超速模块接线，然后按下塔底柜的复位按钮，安全链重新闭合，机舱柜336K3,336K4继电器恢复吸合位置。实际安全链超速模块的测试可以在空转测试项目中进行补充。

j) 在测试过程中，叶片的顺桨速度、桨距角给定值和桨距角实际值都必须记录。各

项参数必须记录在静止调试报告表中。记录方法如下所示：

如图所示，点击“自定趋势图”，再点击“选择变量”，添加三个叶片的角度

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从而，通过角度的变化值除以时间即可得到相应的变桨速度。

4.2.3 变桨系统单独测试

变桨系统调试期间需要保证叶轮转子处于锁定状态，并且有专人负责看管叶轮

机械锁定装置和液压系统压力。调试的最佳工作风速范围是10m/s 以内。 开始此项测试前需要检查变桨轴承的润滑工作是否完成！ 在风机的静止测试环节主要检查变桨系统的功能以及变桨速度。 变桨系统在蓄电池驱动下的功能测试将在安全链测试环节中进行。 对装有润滑系统的变桨系统需要提前检查润滑系统是否完好。

4.2.3.1 叶片编码器读数校正

变桨系统每个叶片的两个编码器读数均需要校零，保证两个编码器的读数差别小于0.5°。

? 通过变桨调试软件Pitchvisu 分别使三个叶片转到0°附近，调试人员观察轮毂

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外相应叶片叶根部红色零度标尺箭头，当叶片位置对准实际的零点位置时，通过变桨调试软件Pitchvisu将该叶片的位置置零。

? 完成一个叶片的校零后必须将叶片转回90度位置，才能进行下一个叶片的校

零工作。

? 在叶片顺桨至位置90°的时候，通过变桨调试软件Pitchvisu将三个独立变桨

电机编码器和三个变桨轴承上的冗余编码器的读数置位。

4.2.3.2手动变桨测试

此项测试需要在安全链测试完成后才能进行！

首先手动偏航将机舱位置调整到和风向成90°位置，使得叶片承受力尽可能小。风机处于静止状态，然后开始手动变桨测试。

将塔底柜维护开关打到维护位置，通过调试界面设置手动变桨使能，具体界面如下图所示：将“屏蔽转子锁定传感器”置1，此时方可以手动变桨。

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