杭景新高速公路千岛湖支线第四合同段隧道工程施工组织设计 投标文件
① 开挖采用光面爆破技术，保证开挖面圆顺，是结构防水的基础。施工中，严格爆破设计与试验，选择适宜的参数，控制钻孔工艺，确保开挖光面爆破残眼率，使围岩爆破开挖面圆顺。
② 对岩面渗水预先进行有效处理。
具体做法：大股水流用插管引导；较弱裂隙水用塑料网格夹无纺布引导；大面积严重渗水部位开槽引排。
② 富水地段采用预注浆进行有效固结止水。
根据设计及施工阶段地质预报，采用超前中空小导管注浆加固地层并止水。 ④ 利用喷射混凝土作为结构防水的关键环节。
采用湿喷工艺，喷射路线自下往上喷，喷射范围每次长1.5~2.0m，高1~1.5m；复喷划分区段，每段长6m左右，先喷平凹面，后喷凸面。确保喷射厚度符合设计要求。
防排水层施工
防排水层作为隧道防排水结构中初期支护排水、防排水层、衬砌结构自防水三道防线中的第二道防线，规范操作是确保隧道防排水质量的关键工序。
施工方法：土工布采用锚锭钉在岩面上，防水卷材采用无射钉铺挂法，防水卷材用垫圈和绳扣吊挂在土工布锚锭板上，防水层铺设只能采用环向接缝，不能存在纵向接缝，防水层施作应超前二次衬砌30-50米。
施工准备：防排水层施工为避免被面上的尖锐物刺破，在铺挂前要对岩面进行处理，清除尖锐岩块，割除多余的钢筋头，出露的锚杆头要用套管套住或用砂浆抹平加以覆盖。为确保隧道二次模注砼厚度和隧道净空尺寸，铺设防排水层前需组织对开挖断面进行检查，超挖太大的要先进行立模回填同标号砼。铺挂前对于渗水严重，首先应按设计进行排水设施施作，如开挖暗沟，采用大直径导管导引水等。
防排水层施作： a.大块体制作
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大块体先在洞外平台上拼接而成。大块体沿隧道纵向以3-4幅卷材拼接为宜，环向长度以隧道喷砼层内壁周长决定，考虑超挖影响，取1.1-1.15系数。
b.拼接缝宽度10cm，大块体之间采用双接缝热溶工艺，两条接缝之间留空隙，以备充气检验焊接缝质量。洞内大块体之间环向接缝可以使用粘合剂粘合，局部用玻璃胶（硅胶）补缝。
c.焊缝检验
大块体：可用带气压表的打气筒充气检验焊缝质量，大块体每条焊缝均应检验，将双缝之间空隙两端密封，插入打气筒，打气加压至100kpa，保持3min气压不降低即定为合格。
洞内大块之间接缝：当使用专用粘合剂粘合时以肉眼检验判定，当采用双接缝热熔焊接工艺时，用充气检验焊接缝质量。 6．６ 洞内路面施工 6．６．１ 路面结构形式
洞内路面Ⅱ、Ⅲ类围岩段：为C15片石砼仰拱回填，C20素砼厚12cm；C40钢纤维砼厚20cm；面层为6cm中粒式沥青混凝土和4cm细粒式沥青混凝土。
Ⅳ类围岩段：为C20素砼厚12cm；C40钢纤维砼厚20cm；面层为6cm中粒式沥青混凝土和4cm细粒式沥青混凝土。 6．６．２ 仰拱回填及砼找平层施工
Ⅱ、Ⅲ类围岩段仰拱回填在砼衬砌完成之后进行，施工中应注意配比，ⅣⅥ类围岩段铺设Ｃ2０砼找平层之前，应清除路面浮碴，对欠挖部分进行修规压实。浮碴用装载机结合人工清除，欠挖部分用风钻钻孔，爆破或人工凿除。 6．６．３ 路面施工 6．6．3．1施工准备工作
路面铺筑之前必须做好各项施工准备工作。施工准备工作包括整个的施工组织、人员、机具、材料以及施工现场的准备、各种材料的选择和配比试验报告。
检查仰拱回填，找平层质量：包括平整度、顶面标高和路面横坡，整修基层，在
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混凝土浇筑前将基层表面清扫干净并洒水湿润。
施工放样：根据设计图纸，在每个整桩部位以及各伸缝部位等处各放设样桩一组（一个路面中心桩、二个路面边线桩）。每隔10m左右设置临时水准点一处，以便经常复核。
6．6．3．2模板安装
模板采用钢模板，直线段长10－15m，设桩控制高程和平面尺寸。接头处拼装紧密牢固，模板高度应与混凝土面层板厚度相同，模板两侧用铁钎打入基层固定，模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并与设计高程一致，模板底面与基层顶面紧贴，局部洼处（空隙）要事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。
模板安装完毕后，再次检查模板连接处的高度差和模板内侧是否有错位、不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装，安装完毕后，则在内侧面均匀涂刷脱模油。 6．6．3．3砼摊铺
混凝土采用人工摊铺找平，摊铺混凝土前，先检查模板的位置和高度等是否符合要求，基层的标高是否符合标准，钢筋安设是否准确和牢固。
混凝土混合料由运输车辆直接卸在基层上。卸料时，混合料尽可能卸成几个小堆，如发现有离析现象，用铁锹翻拌均匀。
铺完一整块混凝土板，因故停工时，需做特殊处理：停工在半小时以内，可将混凝土表面用湿麻布覆盖，待恢复工作后，把此处混凝土耙松，再继续摊铺，停工超过半小时以上，可根据施工时的气温和水泥混凝土的初凝时间做施工缝处理，但不得将不足一块板的混凝土摊铺在模板内。
一般每铺筑50m3混凝土应制作试块一组。每班次至少制作一组。每组6个试块，其中3个抗压试块、3个抗折试块，分别作28天龄期的抗压和抗折强度试验。若需7天或14天的试验强度时应另行增加试块组数。试块应在现场制作，并与路面一起湿式养护。
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6．6．3．4砼振捣
采用插入式振捣和平板拖振等振捣方式。插入式振动棒全平面插振，距模板约10cm，避免接触模板，振捣时特殊部位应防止钢筋变位。插振过程中，要注意插振间距，凹陷处应采用相同配合比混凝土拌合物填补。振动器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉，不再冒气泡，并泛出水泥浆为准，不宜过振。振捣时随时检查模板下沉、变形情况。平板振捣器要全断面纵横向拖振。 砼整平
砼整平采用砼摊铺机来回往返滚动整平，并让钢纤维砼表面有一定的粗糙度，以便与沥青面层有良好的粘结。 拆模
当混凝土的强度达到设计强度的25％以上时，即可进行模板拆除工作。拆模板气温条件参下表拆模时间进行。
拆 模 时 间 表
序 号 1 2 3 4 5 6 昼夜平均气温（℃） 5 10 15 20 25 30以上 最早拆除模板时间（时） 60 48 36 24 18 12 拆模时不宜用力过猛过急，以免混凝土板面或边角因碰撞而损伤。拆模应先起下模板支撑和铁钎，然后轻轻用扁头小铁棒插入模板与砼板面之间，慢慢向外撬动板，切忌损伤板面及边角。拆下的模板，不要随地抛掷，要有次序的平放。并将模板上粘附的水泥浆洗干净，然后将损坏部分加以修整，涂刷一遍润滑剂，以便周转使用。 6．6．3．5养生
当混凝土板面达到一定强度时，即可进行养生工作。
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养生采用覆盖保湿法养生即：
用麻袋、草席、砂等物覆盖在板面上，其厚度为2－5cm，并经常洒水（每天浇洒2－3次），经常保持潮湿状态。洒水要均匀，不要用水龙头喷出有压力的水直接冲射板面。养生期一般为14－21天。 填缝
横向缩缝、胀缝等均采用沥青玛蹄脂填缝料填缝，按设计要求缝内上端灌缝。填缝前清除砂石杂物，待养生后及时注入填缝料。 道路接缝处理
（1） 纵向缩缝及施工缝
在模板上设孔，立模后浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内，拉杆直径φ16mm，长90cm，距离75cm，与缝壁垂直。在浇筑砼时注意检查拉杆位置，在浇筑另一块路面板前，缝宽3~5mm，缝壁应均匀涂刷一层沥青填缝料，使板分开。
（2）横向胀缝
横向胀缝应与路中心线垂直，缝壁垂直。在模板上设孔，立模后在浇筑砼之前将拉杆穿在孔内，传力杆直径φ25mm，长60cm，与缝壁垂直。缝内靠路面顶上铺6cm厚沥青填缝料。每天施工完毕需设横向施工缝，施工缝必须设在缩缝处，缩缝必须做在5米的倍数桩号处。横向缩缝用切割机切割而成。胀缝在隧道两端进、出洞口附近适当位置各设一条。 沥青面层施工
本洞内路面沥青砼下面层采用厚6cm厚的中粒式沥青混凝土，沥青上面层为厚4cm细粒式沥青砼。
施工前应对各项原材料(沥青、粗细集料、矿料)的技术要求和级配范围按《技术规范》要求进行分析试验，并将试验结果报监理工程师审批经同意后备料。
混合料配合比设计
沥青混合料配合比设计应根据设计的沥青混合料类型，通过马歇尔试验结果，经
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