减速机可研报告(5)

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2)主从动轴轴端密封措施主动轴部分加有挡油环和甩油盘，轴承盖处安装旋转轴唇形密封圈。甩油盘一方面能使主动轴齿轮的甩油进人轴承;另一方面又能避免进人轴承的油不致于过多。挡油环是防止油进人轴承盖，以便使油从轴承孔处的回油孔流回箱体。主动轴轴承盖有回油槽，是为了防止一旦有油进人轴承盖，油会从回油槽流回轴承孔处，再从箱体轴承孔的回油孔流回箱体;在轴承盖端处又设计安装有密封圈，密封圈结构采用旋转轴唇形，这一措施是对漏油的又一安全防护。从动轴处安装有挡油环是防止油进人轴承盖而发生漏油现象;轴承盖处开有回油槽，与轴之间设计有旋转轴唇形密封圈，防止漏油。

3、解决减速器窜轴的方法

在主动轴结构设计上，轴承处安装有轴用弹性挡圈，防止轴承因配合松动而带来的左右窜动。所有人字齿轮的硬度差要求在HB10以下，以防左、右旋齿轮因不均匀磨损而窜轴。左、右旋齿轮和从动齿轮与轴的配合要选取传递扭矩所需的足够大的过盈量;另外，严格控制齿轮的加工质量。

4、齿侧间隙控制

表 1 为 已生产的3种型号减速机的参数。齿轮齿侧间隙选取的合适与否，是影响减速机使用性能的关键因素。按照标准规定，齿侧间隙范围略大，根据生产经验，对不同模数和中心距的减速机的齿轮齿侧间隙进行了修正，如表2,

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5、其他

箱体、左右旋齿轮和从动齿轮采用V法造形，提高了箱体和齿轮的外观和内在质量。V法造形过程中，在箱盖上从动轴孔部位铸出曲柄旋向，便于操作。减速机刹车全部采用内涨式刹车，外观质量好，而且刹车效果好;同时设计有刹车安全装臵，停车时由刹车制动板挂在刹车轮上的燕尾槽内，恰好达到自锁状态。透气盖采用钢板和标准通气器代替以前的铸铁透气盖，既节约成本，外观质量又好。

（四）型式试验

由于减速机的齿廓采用双圆弧和渐开线，齿轮材料和工艺又有很大改变，故每一种型号的减速机必须进行型式试验。其主要项目参照SY/T5044 - 2003《游梁式抽油机减速器》和SY/T5212-2000((游梁式抽油机质量分等》标准中

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的有关规定。对在制的API228型、API320型、API640型3种减速器进行了型式试验，结果均高于标准要求，整机噪声低于82dB。

（五）结论

遵从美国石油学会API SPEC 11E的设计思路，使减速机的故障率降为零。 从2002年至今，该公司已生产API228型减速机1700台、API320型减速机1600台、API456型减速机1380台、API 640型减速机1260台、API 912型减速机120台，配套河北华油一机抽油机有限公司、大港油田集团中成机械制造有限公司、濮阳市信宇石油机械化工有限公司、江苏石油勘探宜陵机厂等多家单位出口抽油机。目前，已经完成API114型和API160型减速机的试制和型式试验，运转情况很好。

第五章 厂址选择及建设条件

第一节 厂址选择

一、地理位臵

本项目位于广饶县大王工业集中区，山东大王金泰石油装备有限公司原厂区内，占地面积50亩。

项目利用公用配套设施，在金泰集团现有厂区内，新建厂房建筑面积3200平方米，厂址处于工业集中区中的工业区域。项目的建设符合大王镇总体规划。

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第二节 建设条件

一、自然条件 1、气象条件 （1）大气压力

夏季 99.97 kPa 冬季 102.07 kPa （2）气温

年极端最高温度 41.9 ℃ 年极端最低温度 -20.8 ℃ 最冷月平均温度 -2.6 ℃ 最热月平均温度 27.2 ℃ （3）风

主导风向 ES

主导风向及频率 夏季：SES 18% 冬季：SES 19% （4）降水量

年总降水量 616.9 mm 日最大降水量 182 mm 最大积雪深度 160 mm 最大冻土层深度 380 mm （5）湿度

夏季平均相对湿度 77% 冬季平均相对湿度 65%

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2、地形、地貌和工程地质 （1）地形、地貌

全厂区地形较为平坦,无沟、塘及土包等。 （2）工程地质

根据项目单位提供的工程地质勘探报告显示： 厂址地区系黄河冲积平原，岩层较深。岩层以上沙土、黏土间隔层的的层次分明，平均在2m左右，地表8m以内由亚黏土构成，地耐力为8-10t/m2。

地表无积水现象，地下水在丰水期为-3m，枯水期为-8m，水层结构为淡水—咸水—深层淡水。

3、地震

根据国家地震局2001年《中国地震烈度区划图》，本项目所在地域为7度烈度区，本项目所有建构筑物均按7度设防建设。

二、外部配套条件 1、交通条件

厂区位于东青高速公路与潍高公路交汇处，西临东王路，东临东（营）青（岛）高速公路，往南15km是济青高速公路和胶济铁路，往北55公里可到达东营飞机厂，交通十分方便。

2、水电通讯条件

本项目建设地点位于大王工业集中区，区内电力配套设施齐全，用电采用广饶县电业公司电网供电，厂区用水采用自备深水井取水，确保生产和生活用水电的正常供应。

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