减速机可研报告(4)

山东大王金泰石油装备有限公司年产1000台（套）油田专用减速机生产项目

财务部制定了严格的资金管理制度。通过定期财务对帐，减少赊销等运作方式，制定合理的激励政策，建立信用评定、审核制度，加强销售人员终端管理提高公司资金管理能力。所有银行贷款均按期偿还，被中国建设银行认定为AA+级信用等级企业，在其他国有银行和股份制银行也树立了良好的形象。

4、地理区位优势

企业所在地为中国第二大油田——胜利油田腹地，为新型高效节能抽油机的生产销售提供了便利条件。

第四节 营销策略

一、该公司是专业生产抽油机产品的企业，目前已建立起了国内较为广泛的销售网络，同国内外诸多大型油田也建立了稳定的战略合作伙伴关系，为产品的销售奠定了良好的基础。

二、该公司在青岛设立了进出口公司“青岛乐安国际贸易有限公司”，可充分利用保税区作为全国重要外贸窗口的优势，积极拓展国际市场，争取在项目投产后的2-3年内，使产品的出口额占到该产品销售收入的1/3以上。 三、积极与大港、胜利、中原以及中东国家拓展业务关系，依靠其知名度提升产品市场竞争力，并借此获得进入其它知名公司的通行证。

四、利用大批量定制（MC）技术，做好产品生产的系列化设计，满足用户的个性化需求。采用协同产品商务

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（CPC）技术和客户关系管理（CRM）技术，在产品生产、销售等方面充分利用网络技术，使产品相关各方（包括用户）充分参与意见。

五、在搞好售后服务的同时，为客户企业代培技术人员，随时解决用户困难，以良好的售后服务赢得客户。

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第四章 建设规模及产品方案

第一节 建设规模

根据对国内外石油装备市场的分析预测，在充分考虑市场风险和企业的融资渠道、融资能力的基础上，同时参考同行业企业的生产能力，拟定本项目建设规模为年产新型油田专用减速机1000台（套）。

第二节 产品方案

一、减速机设计分析 （一）传动方案选择

目前 ，我国各大油田普遍使用的减速器的传动形式有2种，即展开式和分流式。展开式传动中，齿轮相对于轴承位臵不对称，当轴产生弯曲变形时，载荷在齿宽方向上分布不均匀，因此，轴应具有较大的刚度，并尽量使高速级齿轮远离输人端。分流式传动齿轮与轴承对称布臵，因此，载荷沿齿宽分布均匀，轴承受载也平均分配，中间轴危险截面上的转矩相当于轴所传递转矩的1/2;同时，分流式传动能减小减速器箱体内腔尺寸。为了使出口减速器制造成本低，外形尺寸尽量小，使用寿命长，本项目选择分流式传动方案。

（二）齿轮强度的设计方法

按照ISO6336-1-6336-3:1996标准中的规定，编制计算

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机程序，对齿轮的齿面接触强度、弯曲强度和静强度进行校核计算，在中心距尽可能小的情况下，取齿轮模数、齿数、螺旋角的最佳组合，保证齿轮强度在满足API标准的同时，也应满足按国家标准计算得出的承载能力。

（三）结构设计特点(如图1)

1、齿轮采取镶装合金齿圈结构

渐开线齿形的齿轮承载能力较双圆弧齿形齿轮低。在设计中，从齿轮材料的选择上来达到尽量使齿轮外形尺寸减小，所以左、右旋齿轮和从动齿轮的材料由原来的QT700-2改为球铁轮毅镶装锻造合金齿圈，采用硬齿面来提高其强度。齿轮之所以不采用整体铸钢结构是因为整体铸钢结构虽然机加工工序简单，但是容易出现铸造缺陷，

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影响齿轮强度。

2、解决减速器漏油的方法

1) 箱体结构和加工措施铸造的上、下箱体必须进行人工时效处理，以防机加工面的变形;箱体的机加工面在图纸要求中严格控制;保证箱体合箱面与3大轴承孔的形位公差要求;箱座合箱面开设的一圈油沟使轴承润滑充分，也使合箱面接触紧密;装配合箱时，在箱体合箱面处涂有密封胶;这样可解决合箱面处的漏油间题。

箱体轴承孔处设计有回油孔，主动轴承采取飞溅润滑，回油孔角度无特殊要求，一般为150，孔位低一些较好。从动轴承是依靠从油沟流出的油进行润滑的，在轴承孔处应保持有一定高度的油位以满足轴承润滑，油位以不超过轴承滚动体的中心线为宜，为此，箱体轴承孔处设计有挡油墙，回油孔开设在挡油墙的下方，既保证了轴承的润滑充分，又使多余的油从回油孔流回箱体（如图2）。

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