中铁大桥局集团 千岛湖大桥V型墩施工方案 定。
③ 水泥浆的技术条件和孔道压浆,可按“公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)中第12211节的有关各条进行。 (2)封锚
锯齿块纵向束,横向预应力束,两边跨端头纵向束张拉,压浆完毕后,即可加设钢筋网片,并用C50混凝土填封。填封混凝土前将接茬面先凿毛并用水冲洗干净。 15、荷载控制及施工监控
(1) V型斜腿第一次浇筑砼时不平衡荷载不大于10t第二次浇
筑砼时不平衡荷载大于8t。
(2) 0#块及1#块砼浇筑的不平衡荷载不大于12t。
(3) 0#块施工完毕后,应严格控制不平衡荷载的分布及大小。
主要注意以下几个方面:
① 1#施工所需材料,梁体上严格控制材料的堆放。 ② 拆模后废弃料及时清理。 ③ 张拉、压浆等临时设施。
(4)影响V型墩及箱梁线型和内力的因素很多,施工过程中须做为监控工作。主要有:
① T型平衡架在0#块施工前进行加载压重试验,以消除其非弹
性变形,并取得弹性变形值。
② V型斜腿在体外预应力施加前后的线型变化值;1#块施工前
后的线型变化值。
③ 箱梁顶面预应力张拉前后的线型变化值。
④ 温度控制:在梁体上布置温度观测点进行观测,以获得较为
准确的温度变化规律。
16、质量验收标准
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质量验收标准
项次 1 2 3 检查项目 混凝土强度(MPa) 轴线偏位(mm) 顶面高程(mm) 断面 尺寸 (mm) 长度(mm) 平整度(mm) 高度 顶宽 顶、底、腹板厚 规定值或允许偏差 在合格标准内 10 ±10 +5,-10 ±30 +10,-0 +0,-5 8 用尺量2处 用2m直尺检查 用尺量 检查方法 按JTJ071-98附录D检查 用经纬仪检查 用水准仪检查 3 4 5
17、V型墩施工的劳动力组织
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项目部组织成立了千岛湖大桥主桥V型墩连续刚构施工作业队,并由项目部领导班子中指定经验丰富,技术熟练,责任心强专业负责人。施工组织机构见下图: 钢筋班 木工班 砼 工 班 电 工 班 机械修理班 操作班 张拉压浆班 安全质量:侯海军,董庆安 技术负责人:游泽坤,姜涛 值班技术员:陆志明,刘校峰 施工负责人:刘朝晏,杨继明,张凡
六、V型墩施工质量通病及预防措施
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1、 V型斜腿、箱梁局部出现裂缝
本桥斜腿较长、箱梁箱壁较薄,在自身荷载、施工及车辆人群等荷载、温度及风荷载作用下受力较为复杂,施工中斜腿、箱梁容易出现局部裂缝,必须采取有效措施加以控制:
(1)严格按照设计图纸规定绑扎钢筋,设立钢筋保护层。防止间距
不均匀、保护层过厚或过薄而引起混凝土表面局部开裂。必要时,在主筋外侧设置防裂网片钢筋。
(2)斜腿、梁体开设孔洞的位置周围应布加强筋,防止混凝土徐变
过程中应力集中造成孔洞周围裂缝。
(3)在混凝土配合比设计时,初凝时间应在15小时左右,以防初凝
时间过短,在浇注顶板时,底板混凝土已初凝,使底板开裂。 (4)严格控制混凝土骨料质量,控制好水泥用量及用水量,充分均
匀拌制,控制好混凝土坍落度,供应优质混凝土。
(5)模板设计时要保证其有足够的刚度,避免混凝土浇注过程中模
板变形产生裂缝。
(6)混凝土养护要及时,对V型斜腿,箱梁顶板、内箱及外腹板采
取不同措施,减少箱内外温差,防止温度应力产生裂缝。 (7)预应力施工,必须在混凝土达到规定强度后才能进行,避免混
凝土强度不够造成梁体局部开裂。张拉时应计量准确,防止加力过大或过小,引起梁体应力变化造成裂缝。
(8)必须严格按照设计规定的张拉顺序,施加预应力,防止由于施
张顺序不当,引起箱梁应力变化,造成裂缝。
(9)预应力张拉后,管道要及时压浆,以使预应力尽早均匀分布,
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以防锚下预应力长期集中,造成锚下混凝土开裂。
(10)箱梁的侧模板必须在混凝土达到规定的强度后才能拆模,以防
过早拆模引起箱梁开裂。
(11)施工阶段之间的施工缝,必须认真凿毛,并在浇注混凝土时充
分湿润,湿润时间不少于24h,对混凝土充分振捣,以防施工缝结合不好,造成裂缝。
(12)施工时环境温度过高时,需采取如下措施:
① 降低水灰比,减少用水量,减小坍落度,采取高效减水剂; ② 碎石喷洒冷水降温;
③ 外侧覆盖草袋并浇水,以散热保温;
④ 梁部施工时,应在箱内增加通风设施,防止浇注混凝土后箱体内
外温差过大引起裂缝。 ⑤ 测温并作为温度控制依据。 2、箱梁顶、底板砼的厚度及平整度超标
(1) 为了保证箱梁顶、底板砼的平整度以及顶板砼的横坡,在顶板、
底板的钢筋上焊接支撑钢筋,然后采用圆钢筋焊接数条轨道,轨道顶标高即为顶板、底板的实际标高。在顶板或底板砼浇筑完毕时,采用刮尺、滚筒将砼表面整平,然后抹压。
(2) 为了防止底板超厚,在底板砼浇筑完成后,在底板上设置反压
模板,使底板砼不会上翻。 3、箱梁砼外观质量不好
(1) 为确保箱梁外观质量,所有垫块采用半圆形垫块。
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