提速道岔与维修(4)

须达到符合所调滑程的终端位置，并使公差保持在±8mm内（用大凹槽）。如果尖轨由终点位置移动过远，则显示尖轨故障。

如果尖轨和密贴检查器之间有一根拉杆折断，在下次转换时，柱销（12）则处于滑移位置，从而防止定位或反位下显示“尖轨位置正常”。

六、 内部电路 1、电气结线

接点座处已配有柔性内部导线。外部电缆接至端子排。该端子排由工业端 子组成。进线口由一可拆卸弯管接头构成。该接头能加接软保护管，它开装有插入式卡环，用以压紧电缆。拧松弯管接头后，无需拆卸电缆配件和软保护管连接件，即可解开电气结线。接地端子（21）采用的是带六角螺母的螺栓。

2、内部电路

ELP319密贴检查器中装备有两个或四个接点匣，每个接点匣有两个速动开 关，每个开关有一组动作接点（1，2）和一组检测接点（3，4）。两个接点匣的内部电路见图2-2。 图2-2 ELP319型密贴检查器 接点联接法

七、 维护与检查

（一）时间间隔要求： 保 养 时 间 间 隔 保 养 工 作 3 个 月 1 年 机盖锁灵活性检查 ☆ 检查设备内部状态 ☆ 检查配线线束的状态 ☆ 检查零件是否受损 ☆ 检查设备的固定 ☆ 检测杆涂润滑脂及注润滑油 ☆ 检测杆机外部分涂油 半个月 两个接点座的速动开关是不需要维护的，当润滑充足时对其余可动零部 件其维护周期可以延长。

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对长期处于伸出定位、动作次数较少或环境过潮、污染严重，或者因长期多次动作造成润滑脂流失而导致杆件等零件表面润滑条件恶劣的，可适当增加涂脂或涂油的次数。

（二）检测杆

检测杆随尖轨转换而移动，用来监督道岔在两个终端位置的状态。

检测杆上小缺口的检测斜面与滚轴之间间隙a值（见下图）一般在2.5mm 左右，“a+1.5mm”表示对密贴尖轨的检测精度。 应可靠固定检测杆上的压板或导向套筒。当外力过大使压板变形较大或固定的螺栓松动时，容易造成检测杆上翘，并抬起滚轴使接点转换。这时原表示电路将被切断！

检测杆端部的叉形接头处，销钉或连接孔因磨损而出现的旷动量应不大于1mm。检测杆与安装装置相连后，应平顺、无翘曲。两个检测杆之间在端头无明显的交错及分离。

调整检测杆上小缺口的检测斜面与滚轴之间间隙a时，可分别在两个终端位置通过调整机外的长、短表示拉杆上的螺母来完成。

（三）配线线束与紧固件

密贴检查器内部配线其外观应良好。如果绝缘层外观受损，就务必检查线 束的铜导体是否受到损伤。绝缘层受损时可以缠一些自备的绝缘带加以保护，如果铜导体受损，则根据实际情况更换导线。

紧固件每3个月检查一次，对紧固状态进行目视或手感检查，必要时可使用紧固工具检查，但次数宜少、不宜反复进行。当有松动出现时应予紧固。

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第三章 外部装置

一、 道岔安装装置

（一）基本组成

1、板件类：托板（转辙机、T形拐）

垫板（转辙机、密检器、T形拐） 弯板（安装导轮架）

2、杆件类：弯头动作杆、长短表示杆、直连接杆、弯连接杆、导管 3、铸钢件：T形拐、尖端铁、连接铁 4、导轮组：由导轮和导轮架组成

5、防护罩类：T形拐罩、导轮罩、导管罩 6、其它：绝缘、螺栓等。 （二）双导管的作用

双导管的构造形成了以T形拐为轴、两导管一推一拉的转动作用力。主要目 的是为了减小对钢枕的作用力，不会造成钢枕变位。

（三）新上道的安装装置需注意的几个问题 1、个别托板安装后不水平，会增加传动阻力； 2、尖端铁碰尖轨连接铁，造成尖端铁绝缘失效； 3、导管高于导轮，磨导轮上方的拉杆；

二、 外锁闭装置

（一）基本组成

外锁闭装置共有大小17个部件组成，其中的主要部分是： 1、锁闭铁； 2、尖轨连接铁； 3、燕尾锁； 4、锁闭杆； 5、滑块； 6、销轴； 7、绝缘垫片； 8、调整片。 （二）外锁闭装置的锁闭原理 以第一牵引点为例。

1、斥离轨移动，密贴轨解锁。锁闭杆的移动左端缺口推动燕尾铁，带动斥 离轨。当锁闭杆动程达到60mm时，右端缺口对准密贴尖轨的燕尾块，密贴轨解锁。解锁过程中的分动，减小了解锁阻力。

2、两尖轨同时移动。锁闭杆缺口推动两根尖轨移动，直到左尖轨接近密贴。 3、斥离轨继续移动，密贴轨锁闭。当尖轨动程达到160mm时，右尖轨继续 移动，左尖轨密贴开始锁闭，其锁闭量随着锁闭杆的移动而增加。

4、动作完成。当动作杆动作到终端，动程达到220mm时，锁闭杆不在移动， 右尖轨不再移动，开口达到160mm。左尖轨的锁闭量不再增加，完成锁闭。

从以上分析可看出：外锁闭量的大小与动作杆的长短有关，与轨距有关，但 与尖轨的密贴好坏没有关系；尖轨的密贴好坏同燕尾铁与尖轨的相对位置有关，同锁闭量无关。

道岔开程、锁闭量的大小如下表：

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12号道岔 18号道岔 牵引点 第一牵引点 第二牵引点 第一牵引点 第二牵引点 开 程 160±3mm 75±3mm 160±3mm 122±3mm 锁闭量 ≥35mm ≥20mm ≥35mm ≥23mm 三、 道岔的调整顺序

1、先调密贴。按第一、第二牵引点顺序调整。调整滑块的4、5、6、7mm四 个面或在连接铁与尖轨之间加减1、2mm的调整片。

2、再调锁闭量。在轨距标准的情况下，应调整动作杆的长短。锁闭量要求 定反位偏差不大于2mm。

3、调整表示缺口。先调转辙机，再调密检器。

四、 维护标准

1、设备无外界干扰和异状，斥离尖轨与基本轨之间无异物，各部无意外破 损。整机外观无异常。

2、各紧固件、防护件、安装装置、外锁闭装置无锈蚀，漆饰良好。 3、各钢枕各顶螺栓、外锁闭装置和各杆件的绝缘性能良好。

4、尖轨密贴状态良好，尖轨、基本轨、心轨、翼轨的竖切部分无飞边。 5、尖轨爬行不影响外锁闭装置正常转换，心轨表示拉杆接头不碰钢枕，并 有10mm以上的间隙。

6、道床平正，列车过道时转换设备无过大的起伏，其上下起幅不大于10mm。 7、固定尖轨、心轨第一、第二拉板的放松螺栓齐全、紧固，无松动。

8、安装和外锁闭装置的紧固件、开口销、连接销、连接轴压板、表示杆和 动作杆防松螺母无脱落、不松动。

9、转辙机动作杆、表示杆，密贴检查器表示杆伸出端，外锁闭机构及安装 装置的各连接销、摩擦面，应油润。

10、各连接头、T型拐与销轴之间旷量及外锁闭调整铜块磨损旷量不大于 1mm。

11、尖轨第一、二牵引点的开口量和锁闭量，其误差不大于2mm。

12、电动操作转辙机，在尖轨第一、二牵引点和心轨第一牵引点处插入4mm 厚、20mm宽的铁板，外锁闭装置不得锁闭，且不得接通转辙机内表示接点。

13、电动操作转辙机，在尖轨第一、二牵引点间任意一点上，尖轨与基本轨 之间插入10mm厚、20mm宽的铁板，不得接通密贴检查器内或转辙机内的表示接点。

五、 提速道岔及转换设备铺设安装技术条件 （一）道岔 1、轨距

（1）尖轨尖端轨距1435mm，允许偏差±1mm。

（2）直尖轨轨头刨切起点处轨距1435mm，允许偏差±1mm（从尖轨尖端量 起6156mm处）。

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（3）其它部位轨距1435mm，允许偏差+3，-2mm。 2、尖轨 （1） 尖轨轨头刨切部分应与基本轨密贴，允许尖端至第一牵引点部分有 0.2mm的间隙，其余部分有不大于1mm的间隙。

（2） 尖轨非工作边与基本轨工作边间距不小于65mm。 （3） 尖轨第一牵引点处开口值160mm，允许偏差±3mm，尖轨第二牵引点处 开口处开口值75mm，允许偏差±3mm（丈量点在相应于外锁闭燕尾锁块中心处）。

3、可动心轨

（1）可动心轨应在轨头刨切部分与两翼轨密贴，允许有不大于1mm的缝隙。 （2）心轨第一牵引点开口值160mm，允许偏差±1.5mm。 4、基本轨及导轨

基本轨及导轨无硬弯，无倾斜，接头轨面及工作边一侧平齐。 5、护轨

护轨平直轮缘槽宽度42mm，允许偏差+1，-0.5mm。（日常养护标准为+3mm，-1mm）

6、照查间隔及护背距离 （1）照查间隔≥1391mm。 （2）护背距离≤1348mm。

（3）照查间隔及护背距离在心轨轨头宽20—30mm断面范围内丈量。 7、水平

（1）偏差不超过4mm。

（2）导曲线内股不高于外股。 8、方向

（1）直线远视直顺，用10m弦量，偏差不超过4mm。 （2）导曲线支距偏差±2mm。

（3）连接曲线用10m弦量，正矢不超过3mm。 9、高低 前后高低用10m弦量不超过4mm。 10、道床洁净饱满，夯实拍平，边坡整齐。 11、岔枕无连续空吊板。 （二）、外锁闭和安装装置 1、外锁闭装置

（1）外锁闭装置的安装应符合施工安装要求，燕尾锁块、锁闭杆、锁闭铁 等无毛刺、飞边，底漆或镀层均匀，无漏漆或漏镀。

（2）锁闭杆、锁闭铁及连接铁安装平直，可动部分在转换过程中动作平稳、 灵活，无卡阻现象。

（3）主要技术指标 安 装 位 置 转辙机 第一牵引点 第二牵引点 转换动程 160±3mm 75±3mm 外锁锁闭量 ≥35mm ≥20mm （4）各部螺栓应拧紧，丝扣露出螺母外，铁垫圈、绝缘管、垫圈等齐全，

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