提速道岔与维修(3)

1、用套卸下轴滚珠轴承

1、六棱套 2、摩擦联结器 3、滚珠丝杠 4、轴套轴承 5、垫圈 6、止动垫圈 7、圆螺母 8、导向法兰 （自由端）

图1-16 滚珠丝杠的拆卸

。 （1）、先用工具将止动垫圈的尖齿从带槽螺母的槽中拉出。 （2）、为了松脱带帽螺母，将滚珠丝杠固定在摩擦联结器端部的六棱套上。 （3）、转动滚珠丝杠。 （4）、松开并取出滚珠轴承。切勿损伤滚珠轴承处的挡环。

如果不必拆下滚珠轴承，那么必须拆下另一个导向法兰，用一把塑料锤子轻轻击打滚珠丝杠的末端，使滚珠轴承脱出。

如果摩擦联结器一端的轴承已经自由，则将它稍稍抬起，将滚珠丝杠从旁边向上拽出。由于转动，这时丝杠螺母的位置发生了变化。

在安装时应注意：应使操纵板的拨叉进入丝杠螺母传力端面的两个凹槽内。 5、锁闭块

用手摇把使转辙机离开终位，拉出检测杆直至锁闭块“自由”。继续将转辙 机摇至终位，直至摩擦联结器打滑，然后朝相反方向用手摇把摇三圈，以使操纵板往前约3mm。将位于锁闭块上面的导向板旋松，取下锁闭块上的锁舌、垫板和垫圈。

首先取出已倾斜的锁闭块，在拽出时先对着压力弹簧压一下，然后向上边摇边拽出。将第二个锁闭块从操纵板的侧面向下压，再向上边摇边拽出。

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在安装锁闭块时则按相反顺序进行。

1、保持器 2、导板 3、锁舌 4、垫圈 5、垫板 6、检测杆 7、动作杆 8、锁闭块 9、操纵板 图1-17 锁闭块的拆卸 10、弹簧 6、机盖锁

如图18，卸掉开口销，取下闭合板。从机盖的内侧松开机盖锁的四个固定 螺栓。同时也松开了锁盖、垫圈及支撑板。

1、锁盖 2、垫板 3、紧固螺钉 4、支撑板 5、开口销 6、闭合板 图1-18 机盖锁的拆卸

7、速动开关组

如图19，松开接线后再松开固定螺钉，即可拆下速动开关组。 更换速动开关组后不必进行任何的调整工作。

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1、不脱出螺钉 2、绝缘板 3、速动开关

图1-19 速动开关组的拆卸

8、遮断开关

松开与电动机的机械连接，拔出遮断开关上的轴销，然后卸下遮断开关的 连杆即可。

9、按钮开关（如图20）

1、连杆 2、紧固螺钉 3、轴 4、轴杆 5、按钮开关 图1-20 按钮开关的拆卸 首先拆下遮断开关，然后： （1）、卸下挡圈，抽出遮断开关轴，取下遮断开关板；的拆卸 （2）、卸下挡圈后，从侧面抽出两根轴杆； （3）、松开紧固螺钉，取下按钮开关。

需要说明的是，如果更换了机械部件，就必须重新动作转辙机进行试验， 以确保其工作正常。

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第二章

一、 用途

ELP319型密贴检查器

ELP319型密贴检查器用于检测下列设备的终位状况： 1、 人工或机动操纵的道岔； 2、 弹簧道岔；

3、 带中间锁的大号码道岔； 4、 可动辙岔和可动翼轨； 5、 机械锁闭设备。

二、 功能范围

ELP319型密贴检查器用来完成以下任务： 1、检测密贴的尖轨；

2、检测张开的尖轨（连续可调距离30-190mm）； 3、检测机械锁闭功能； 4、挤岔报警；

5、检测轨距变化。

三、 结构组成

如图2-1。 1、 底壳 13限位销 2、机盖 14密封圈 3、导向套筒 15端子排 4、检测杆 16调节螺栓 5、绝缘叉形接头 17压紧螺栓 6、固定接点座 18内部锁 7、可动接点座 19进线口 8、接点匣 20排水螺钉 9、速动开关 21接地端子 10滚轴 22排气窗 11螺杆 23螺栓 12柱销 24螺母 图2-1 ELP319型密贴检查器结构图

四、 结构特点

ELP319型密贴检查器结构紧凑，它只有少量的组件，由于其滑动行程能连 续可调，所以应用广泛。当用于正规铁路信号控制时，它还能提供更多好处。此外，在其他领域同样能应用该密贴检查器。新结构具有简化管理和减少备件的好处。在标准机型中，其机盖由压紧螺栓紧固。当然，也可以设置挂锁或内部锁，

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只有打开锁后，逆时针旋转压紧螺栓（17）才能打开机盖（可通过旋转手柄完成）。

箱体 铸铁底壳（1）的结构设计已经考虑到铸造结构的最大变形。其变形包括靠近地面的基础尺寸和壳壁扩张，允许该设备和环境之间发生较大的温度交换。借助设在相互对面位置的两个排气窗（22）可以较好地通风。箱体有一个抗踩铝盖。该机盖有一个经试验证明有效的密封圈，转动压紧螺栓（17）则自动压紧密封圈，压紧力的大小可以通过调整螺钉（16）来完成。

检测杆 检测杆（4）带有柱销（12）、限位销（13）以及连接表示拉杆的绝缘叉形接头（5）。通过符合要求的检测杆和可动接点座（7）能检测30—190mm的尖轨行程。张开的尖轨随机械锁闭过程而得到的行程应不大于70mm，最后柱销（12）位于密贴的尖轨检测杆连动处。柱销连动是用于表示拉杆折断时报警的结构。

接点装置 接点装置包括接点座（6）和（7），接点座由拆卸方便的接点匣（8）和开关架构成。用于速动开关的滚轴也安装在该开关架上。接点匣由可拆装的保护罩防护。螺杆（11）用于防止可动接点座（7）不必要的位置变化。安置在接点座（6）和（7）内的工业用速动开关（9）不需要调整。从外面可以很容易地看到滚轴在检测杆凹槽内的位置，因此，方便了表示拉杆的调整及以后对其位置的校对。滚轴不接触检测杆凹槽，从而来自检测杆的振动不致传到接点组。

五、 工作原理

ELP319型密贴检查器取代以往所有型号的道岔检查器，既有安装细则中的 部件和紧固件规格不变。有关安装和联动件的数据仍然有效，已制件不用变更。

检测杆（4）通过绝缘的叉形接头（5）及表示杆与尖轨相联。接点座（6）和（7）用来检测尖轨的终端位置；接点座下的滚轴落入检测杆相应的凹槽。

固定接点座（6），用来检查检测杆处于“缩入”位置时的尖轨状况，它由螺栓紧固在机座上，从而保持装配尺寸不变。可动接点座（7），用来检查检测杆处于“伸出”位置时的尖轨状况。根据检测杆行程调整确定接点座的距离“A” （见图2-1），然后用螺栓固定。两接点座还通过螺栓（11）和四个对顶螺母锁定，从而可以避免因诸如螺栓松动而发生的接点座位移。

可通过如下两种方式调整要求的滑动行程：

1、用于有固定岔尖开程的道岔。调整至岔尖开程的名义尺寸，确认符合公 差±8mm。通过调整名义尺寸，可自动检测机械锁闭过程的完成情况。

2、用于无固定岔尖开程的道岔。调整至平均的岔尖开程，现场测量并达到 公差±8mm。

对于固定的和变化的道岔行程，按下列公式计算接点座（6）和（7）之间所需的距离“A”： A = 182 – Z

A----两接点座（6）和（7）之间的距离

182----可调的最大岔尖开程，公差±8mm（A=0）

Z----被测岔尖开程的名义尺寸，或在尖轨连接的表示拉杆处经现场测量确 定的尖轨平均开程

对于密贴尖轨的位置检测，始终只允许其少量偏移（用小凹槽）。当滚轴位于槽口斜面处，检测杆移动1.5mm（最大限度）时，表示电路被切断。张开的尖轨必

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