沉箱、卸荷板预制、专项施工方案 - 图文(7)

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采用搭接接头时，搭接长度为钢筋直径的35倍，接头要求错开，接头中心距离不得小于1.3倍的搭接长度，每个断面的钢筋接头数量不超过钢筋总量的50％。水平钢筋接头采用对焊接头，对焊接头也需按规范要求错开。

钢筋骨架绑扎、装设的允许偏差应符合下表的规定：

序号 项目 长度 宽度 高度 允许偏差检验单元和单元(mm) ＋5-15 ＋5-10 ＋5-10 ±15 ±10 ±20 +10~-5 5 逐层检查 数量 测点 2 3 3 3 钢尺量两端和中部三个断3 4 5 6 受力钢筋 层(排)距 钢筋弯起点位置 钢筋保护层 预埋件 3 2 9 1 面，取大值 钢尺量 钢尺量 用钢尺量 检验方法 钢尺量主筋长度 钢尺量两端和中部 1 钢筋外轮廓尺寸 2 受力钢筋间距 1.5.3.4混凝土浇筑

卸荷板总高度1.2米，一次浇筑完毕。 1）原料选取

粗、细骨料，水泥，外加剂，拌和水的质量均应满足规范及设计要求，使用前需按照规范要求进行各种原料的复检，检验合格后方可用于本工程。 2）配合比

浇筑施工前，需按照设计要求进行混凝土配合比设计，并留置各种试块，对混凝土的强度、耐久性进行试验，确保满足设计要求后方可将配合比用于本工程。 3）混凝土搅拌

混凝土采用搅拌站集中搅拌，配料应严格按配合比进行，不得随意更改。配料由电子秤自动控制，所用承揽器械必须经检验合格后方可使用，后方上料采用装载机、皮带传送机工艺，混凝土拌和时间不得少于规范规

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定。

4）混凝土浇筑

混凝土浇筑采用搅拌车运输，泵车泵送的工艺，混凝土振捣采用60插入式振捣棒，先外后内，振捣间距300mm，持续时间15～20s，以混凝土表面水泥浆和混凝土不再沉落为度。插入式振捣器应垂直插入，并快插慢拔，上下抽动，保证上下两层混凝土结合成整体。墙体采用水平分层浇筑的方式进行，根据振捣器的振实深度，取分层厚度为50cm左右。 5）混凝土养护

设置水池和扬程35m左右的高压泵，使自来水通过水池和高压泵送至沉箱进行养护，养护时间不少于14天。 1.5.3.5出运

卸荷板采用场内养护，达到设计强度时采用气囊+卷扬机的方式，转运至临时码头前沿，再由500t浮吊起吊至2000t驳船上，并运至施工现场进行吊装，卸荷板安装需在沉箱箱内回填完毕后进行。

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工效分析：

卸荷板场内倒运采用卷扬机拖运的方式进行，卷扬机控制速率为1-2m/min，预制场地最远距离190m，则拖运时间最长约120min，考虑钢丝绳、索具的固定时间约30min，故单块板移运时间最长2.5h，可以保证每2天在码头前沿存放6块卸荷板的需求。 1.5.3.6设备计划

序号 1 2 3 4 1.5.3.7人员计划

序号 1 2 3 4 5 6

1.5.4 构件吊装 1.5.4.1起重船舶选用

预制构件拉移至出运码头前沿后，需配置起重船来吊装。本次构件的最大重量为420.45t，拟选用一艘500吨起重船“南洋”号承担本项目的吊装施工。

500吨起重船的主要起重性能：

船长：85m 船宽：22.5m 型深：6m 设计吃水：4.03m 主钩起重量：2×250t 主钩吊高：42m 主钩跨距：15.44 m

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名称 浮吊 驳船 拖轮 锚艇 规格 500t 2000t 1000HP 294KW 单位 艘 艘 艘 艘 数量 1 1 1 1 备注 工种 技术员 测量 电工 起重指挥 普工 辅助工 数量 1人 2人 3人 3人 10人 16人 惠州大亚湾石化工业区公用货运码头工程 沉箱、卸荷板预制、出运、安装专项施工方案

1.5.4.2吊架配置

由于起吊时起吊索具有向心夹角，会给沉箱带来很大的施工荷载。根据我公司多年施工经验，起吊时在沉箱上部配置一个500t吊架。 1.5.4.3吊索强度校核

根据起吊构件的重量，吊索选用的4条φ78.5mm×20m钢丝绳折双作上吊络，要求钢丝绳四个琵琶头挂吊钩，避免浪大钢丝绳串动，产生危险，选用8条Φ56mm×10m钢丝绳折双作下吊络。上吊络用4个150t卸扣连接，下吊络用8个65t卸扣连接。下吊络和沉箱之间用4个150t插销连接。吊络、吊架之间的连接，详见图TB-006《沉箱吊装示意图》。

预制构件（沉箱）最大重量为420.45t，吊装作业时动载系数取1.2，计算重量为420.45t×1.2＝504.54t。4个吊点起吊，单个吊点的起吊力为504.54÷4＝126.14t。 1.5.4.4下吊索强度校核

起吊力F＝126.14t，单根φ56mm钢丝绳的破断力为1568kN，钢丝绳折减系数取0.83，实际破断力为1568×0.83＝1301.44kN。

吊络的安全系数k＝（1301.44×4）÷（126.14×9.8）＝4.2 （吊索强度满足要求） 1.5.4.5上吊索强度校核

单根φ78.5mm钢丝绳的破断力为3081.12kN，钢丝折双，折减系数取0.83，实际破断力为3081.12×0.83＝2557.33kN。

钢丝绳向心夹角62.5°，起吊力F＝126.14t，则

k＝（2557.33×2）÷（（126.14×9.8）÷sin62.5°）＝3.7 （吊索强度满足要求） 1.5.5.5施工步骤

按照本施工组织设计的要求准备施工所需的起吊索具，确保安全可靠；准备配套的锚缆、锚、浮标以及设备吊装限位装置等物资。船舶拖至施工现场，按照图TB-004《沉箱装船示意图》抛锚就位。

500t起重船按照图TB-006《沉箱吊装示意图》穿挂吊络，缓慢收紧吊钩，吊起沉箱，待沉箱吊离地面至安全高度后，起重船启动移船卷扬

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机向后缓慢移船，侧向将沉箱移至旁边的运输船舶上。根据预定的配载，装载沉箱。

当沉箱运至在建码头的安装位置时，用同样的方法将沉箱从运输船吊起，移至安装位置安装。

1.5.5.6构件运输

本工程的构件运输拟采用“重任201”2000t平板驳运输。“重任201”的基本参数如下。

总长 型宽 61.64米 18.00米 型深 空船重量 载重量 3.80米 624.7吨 2192吨 满载吃水 2.80米

“重任201”的装船配载，详见图TB-005《沉箱、卸荷板装船配载图》。装船时需注意构件之间的碰撞。装船前在甲板面先铺好枕木，装好后严格按TB-005《沉箱、卸荷板装船配载图》进行装船加固。

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