沉箱、卸荷板预制、专项施工方案 - 图文(6)

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拆除供气连接管，在指挥人员的统一指挥下，启动牵引卷扬机，拉动构件缓慢向前移动。在构件前面按计算间距预先放置充有少量气的气囊,当构件达到该气囊上方时在该气囊再充气至预定气压,构件连续前移。当后面的气囊快要离开构件时，打开排气阀气并将气囊搬送到构件前面预定位置备用。预制场内人工搬运气囊移位。重复此程序，直至将构件移动到出运码头前沿，打开气囊排气阀排气，构件平稳降落在临时支垫上。

为确保拉移过程安全，构件出运前应维修、保养供气系统和牵引系统，并经检验合格，以确保出运过程的顺利进行。 3.沉箱平移施工步骤 1）沉箱的平移

（1）用钢丝绳将待平移的沉箱捆绑好，并跟前后的牵引系统连接； （2）通过供气系统对气囊充气，保持各气囊气压均衡； （3）沉箱底离开枕木后，将枕木搬离；

（4）在指挥人员的统一指挥下，启动卷扬机拉动沉箱缓慢前移； （5）当沉箱前面空出一个气囊的位置时，停止牵引，摆入气囊，并充气到预定压力后，重新进行牵引。当后面移出的气囊快要离开沉箱时，打开该气囊的排气阀放气，并将它运至沉箱前面预定位置备用。重复上述步骤，直至将沉箱移到预定位置上。

（6）沉箱移到预定位置后，在沉箱底部支垫枕木，然后所有气囊排气，使沉箱平稳的坐在枕木上，取出气囊，进行下个沉箱的出运准备。 4.沉箱平移施工要点

（1）沉箱出运前检查供气系统及牵引系统，清理、清扫出运通道并检查清理构件底部的尖锐物；

（2）沉箱混凝土达到设计强度后方可出运；

（3）沉箱装船应选择在涨潮时进行，驳船在高潮前三个小时抛锚定位完毕，以便在沉箱下水后潮水逐渐涨高，减少牵引距离；

（4）沉箱的出运应根据当日气象潮水情况决定。一般沉箱的出运条件为：最大风速小于10.8m/s，最大波高小于1m。

（5）在沉箱底部布置气囊，放入未充气气囊时，应注意气囊须排列整

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齐，相互平行；

（6）向各个气囊充气，当充气压力达到构件预定顶升压力的80％时停止充气，检查所有气囊的压力是否一直，不一致时可向单个气囊充气，使压力基本一致，然后继续充气，直至构件离开垫木2～3cm使将各气囊的气阀关闭，停止供气。 1.5.2.3沉箱安装

1）安装工艺流程

定位船在安装位置附近就位→拖轮拖驳船至安装位置附近→驳船定位 →浮吊就位→浮吊起吊沉箱→浮吊粗定安装位置→陆地测量配合沉箱精确对位后下放座底→检查安装质量→合格后进行下道工序，不合格吊起重新安装

2）沉箱安装

（1）用1000HP拖轮将1000t定位船拖到要安装沉箱的位置定位。 （2）用GPS定位系统确定浮吊实际位置，起吊沉箱，移动浮吊。 （3）沉箱到达设计位置后，缓慢下放。

（4）沉箱下放过程中再次校核其平面位置是否满足设计要求。

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（5）满足要求后，浮吊在测量的指挥下下放沉箱，使沉箱处在正确的安装位置。

（6）测量再次测量沉箱的位置，并指挥浮吊将沉箱移至正确位置。 （7）测量检测沉箱的偏位情况。若沉箱的偏位在规范允许的范围内，则由潜水员检查箱底和基床面的吻合情况。若沉箱底与基床面吻合良好，则表示沉箱安装完成。

（9）若沉箱的偏位超出规范的要求，则要将沉箱吊起0.3m重新进行安装。若沉箱底和基床面的吻合情况不好，则要使沉箱上浮，等潜水员将基床整平完成后再重新进行安装。 3）沉箱安装注意事项

（1）浮吊移动沉箱或定位船牵引沉箱时，要控制速度和牵引方向，避免沉箱碰撞拖轮及定位船。

（2）安装沉箱时应严格控制舱内进水高度，保持各仓水的平衡，控制好箱内外水头差。

（3）船舶抛锚就位时，应避免锚缆破坏基床。 （4）沉箱助浮移位安装时，要专人统一指挥。 4）沉箱安装质量保证措施

（1）安装前组织工程技术、质量、安全、设备等有关部门的人员熟悉图纸、规范，进行技术、安全交底。

（2）安装前，检查基床整平面有无扰动或障碍物，检查基床底有无杂物，如有要处理干净。

（3）沉箱混凝土的强度必须达到设计强度的100％才能出运、安装。出运前，应验收合格，并签发出厂合格证。沉箱在预制时必须有明显的朝向标志，安装时必须检查与维护其标志，以免搞错。 （4）每件安装后都必须对其位置进行核对，保证安装精度。 （5）不得在沉箱底部加垫以调整误差。

（6）沉箱的安装应避开台风季节，天气巨变时应增设安全措施，施工中沉箱严禁船舶撞击或系缆，白天设标，晚上设照明灯。

（7）施工过程中注意涨落潮及风浪对安装施工的影响，加强对涨落潮

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及风浪的预报、观测，逐步积累其对施工的影响规律。 （8）安装完成后应及时进行仓内回填，以保证沉箱的稳定。 （9）沉箱安装时，要采取有效的保护措施，避免碰坏沉箱棱角。 1.5.2.4设备计划

序号 1 2 3 4 5 6 7 1.5.2.5人员计划

序号 1 2 3 4 5 6 1.5.3卸荷板的预制和出运安装 1.5.3.1概况

卸荷板预制也在专用预制场进行，设计卸荷板64块，单块重量166t，混凝土强度为C40。卸荷板砼浇筑前，需注意检查橡胶护舷、胸墙支模预埋螺母等预埋件的位置。

单块卸荷板混凝土量为66.4方，一次浇注成型，采用泵送混凝土，人工振捣成型。计划采用HBT-60型泵车，每小时泵送能力约40方，结合砼运输车配合的效率折损，估计每小时可完成30方。

卸荷板共计C40砼4261方，钢筋400.21t，拟投入模板2套，单套

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名称 浮吊 驳船 驳船 拖轮 锚艇 GPS 卷扬机 规格 500t 2000t 1000t 1000HP 294KW 8t 单位 艘 艘 艘 艘 艘 套 台 数量 1 1 1 1 1 1 5 备注 工种 测量 潜水 电工 起重指挥 普工 辅助工 数量 4人 1组 3人 3人 4人 36人 惠州大亚湾石化工业区公用货运码头工程 沉箱、卸荷板预制、出运、安装专项施工方案

模板面积40m2，钢筋绑扎、模板支护、砼浇筑各1天，2块同时进行，流水作业。 1.5.3.2模板

卸荷板模板详见TB-013的《卸荷板典型模板结构图》。卸荷板模板制作2套。

盖板底模采用砼地胎膜（允许高差为0.5cm)，侧模采用钢模板，前、后侧模板尺寸为10.9m*1.2m，左、右侧模板尺寸为5.08m*1.2m。

模板加工制作质量标准：

? 模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性。 ? 模板的拼缝应平顺、严密、不得漏浆。 ? 模板加工允许偏差及检验方法见下表：

模板制作允许偏差、检验数量和方法

号 钢 1 模 板 项目 长度与宽度 表面平整度 连接孔眼位置 允许偏差(mm) 检验单元和数量 单元测点 ±2 每块模板（逐件检2 查） 1 3 用钢尺量，抽查三处 1 用2m靠尺和楔形塞尺量，取大值 4 检验方法 用钢尺量 1.5.3.3钢筋下料、加工、绑扎 1）钢筋下料

钢材进场需通报监理，办好进场手续，按级别、种类分区干燥堆存，并进行取样送检。钢筋下料前，严格按照卸荷板的施工图下料。 2）钢筋加工

钢筋在钢筋加工场进行加工，钢筋制作长度大于原料长度时采用对焊方式接长。钢筋对焊采用100kW对焊机，钢筋下料采用2台切断机及2台弯曲机，钢筋应按规格型号整齐堆放，由支架垫起，并作醒目标识。 3）钢筋运输

钢筋加工场布置在不影响其它工序施工的位置，由吊车完成成型钢筋的水平运输和垂直运输。 4）钢筋绑扎

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