货运检查员高级练习题 - 动车论坛 -

货运检查员高级练习题 ( 一 ) 选择题

1. 编组顺序表记事栏标有 \△1\符号 , 表示该车编挂时距牵引的内燃、电力机车至少隔离 ( ) 。

(A)1 辆 (B)2 辆 (C)3 辆 (D)4 辆

2. 编组顺序表记事栏标有 \△k\符号 , 表示该车为

(A) 快速挂运货车 (B) 快运货物 (C) 超限货物 (D) 限速运行货物

3. 编组顺序表记事栏标有 \符号 , 表示该车为 ( )的车辆。

(A) 国际联运 (B) 施封 (C) 自备车 (D) 除雪车

4. 装运雷管的车辆编组隔离标记为 ( ) 。 (A)△8 (B)△2 (C)△ 6 (D)△7

5. 军用危险货物铁路部门应当按照规定在货物运单、货票、封套、列车编组顺序表上填写组级代号、 ( ) 等内容。

(A) △B (B) △W (C)△A (D)△6

6. 列车中编挂同一托运人、同一到站气体类罐车 , 每列不得超过( ) 。

(A)1 组 (B)2 组 (C)3 组 (D)4 组

7. 列车中编挂同一托运人、同一到站气体类罐车 , 每组间的隔离车不得少于 ( ) 。

(A)5 辆 (B)8 辆 (C)9 辆 (D)10 辆

8. 装运爆炸品车辆与牵引机车隔离不少于 ( ) 。 (A)3 辆 (B)4 辆 (C)5 辆 (D)10 辆

9. 派有押运员运输的危险货物车辆 , 成组挂运时 , 途中不得 ( ) 。

(A) 拆解 (B) 改编 (C) 溜放 (D) 积压

10. 装载货物时 , 对超出货车端侧墙 ( 板〉高度的成件包装货物 , 应用 ( ) 或绳索串联一起捆绑牢固。

(A) 钢网 (B) 绳网 (C) 篷布防护网 (D) 篷布 11. 装载货物时 , 对超出货车端侧墙高度的成件包装货物 , 也可用挡板、 ( ) 、镀钵铁线等加固。

(A) 座架 (B) 支架 (C) 掩木 (D) 支柱

12. 敞车装载袋装货物起脊部分应使用 ( ) 进行加固。

(A) 上封式绳网 (B) 下封式绳网 (C) 篷布防护网 (D) 自备篷布

13. 使用铁地板长大货物车装载货物 , 可采用焊接加固 ,焊接时应采取 ( ) 措施。

(A) 消防安全 (B) 安全接地 (C) 专人防护 (D) 安全保护 14. 使用铁地板长大货物车装载货物 , 卸车时应由( ) 恢复车辆原状。

(A) 车辆部门 (B) 专业部门 (C) 卸车单位 (D) 卸车工组 15. 专用货车上附设的装载加固装臵的 ( ) 应符合《铁路货物装载加固规则》要求。

(A) 质量标准(B) 工艺标准 (C) 技术性能(D) 技术标准

16. 生产厂家或产权单位应提出装载加固装臵的有关技 术资料、技术条件和使用说明书 , 经 ( ) 组织审核公布后 , 装载加固装臵方可投入运用。

(A) 铁道部运输局(B) 质量检测部门(C) 铁路局主管部门 (D) 安检部门

17. 《铁路货物装载加固规则》未规定的货物装载加固方 法、装载加固材料及装臵 , 应由托运人会同 ( ), 在安全运输的前提下组织试运。

(A) 专业技术部门(B) 产品生产厂家(C) 装车单位 (D) 承运人

18. 货物装载加固材料及装臵由托运人自备 , 其技术性 能应符合国家标准、 ( ) 和《铁路货物装载加固规则》有关要求 , 以及铁道部公布的有关技术条件。

(A) 技术标准 (B) 质量标准(C) 行业标准 (D) 技术规范

19. 涉及专利权的货物装载加固材料及装臵 , 其专利保护、使用、转让及纠纷处理等应严格遵守 ( ) 和相关规定。

(A) 《中华人民共和国铁路法》 (B) 《中华人民共和国专利法》 (C) 《铁路货物装载加固规则》 (D) 《铁路运输安全保护条例》 20. 托运人不得使用经专利管理部门 ( ) 或人民法院判决侵犯专利权的货物装载加固材料及装臵。

(A) 认定 (B) 保护 (C) 管理 (D) 认可

21. 镀铸铁线的破断拉力应以产品 ( ) 上的数据为准 , 许用拉力取其破断拉力的 1/2。

(A) 说明书 (B) 标签(C) 规定 (D) 规章

22. 使用镀铸铁线的各种 ( ) 可单独使用 , 也可两种或两种以上组合使用 。

(A) 使用方法 (B) 拉牵位臵(C) 拉牵方式 (D) 捆绑形状

23. 使用镀铸铁线拉牵加固时 , 将单股或双股镀铸铁线在货物和车辆的两拴结点间 ( ) 。

(A) 一次缠绕 (B) 捆绑拴结(C) 进行捆绑 (D) 往返缠绕

24. 使用单股或双股镀铸铁线捆绑时 , 应拽紧镀铸铁线 使各股长度 ( ), 剩余部分穿插缠绕于自身绳杆后 , 应用绞棍绞紧 , 余尾朝向车内 。

(A) 必须一致 (B) 尽量一致(C) 可不一致 (D) 必须均衡

25. 使用镀铸铁线拉牵加固货物时 , 应合理选择 （ ）的拉牵位臵。 (A) 货物上 (B) 货车上(C) 中心点 (D) 重心点

26. 装载加固货物时 , 拉牵用镀铸铁线直径不得小于（ ）。

(A)2mm (B)3mm (C)4mm (D)6mm

27. 捆绑用镀铸铁线直径不得小于 ( ) 。

(A)2mm (B)2.6mm (C)3.6mm (D)6mm 28. 镀钵铁线不得用作 ( ) 加固。

(A) 交叉捆绑 (B) 腰箍下压式(C) 分层捆绑 (D) 八字形 29. 常用盘条公称直径为 ( ) 。

(A)5.5mm,6.Omm,7.Omm(B)5.5mm,6.Omm,6.5mm (C)5.Omm,6.Om,6.5mm (D)4.5mm,6.Omm,6.5mm 30.6.Omm 盘条的许用拉力是 ( ) 。

(A)3.98KN (B)4.73kN (C)5.56KN (D)9.47KN 31.6.5mm 盘条的破断拉力是 ( ) 。

(A)5.56KN (B)7.96KN (C)9.47KN (D)11.12KN 32. 盘条不得用于 ( ) 加固。

(A) 交叉捆绑 (B) 八字形(C) 整体捆绑 (D) 腰箍下压式

33. 使用钢丝绳拉牵加固货物 , 固定单股钢丝绳端头时 ,使用钢丝绳夹的数量不得少于 ( ) 。

(A)2 个 (B)3 个 (C)4 个 (D)5 个 34. 绳头余尾长度应控制在 ( ) 间。

(A)5Omm~100mm(B)80mm~150mm

(C)100mm~200mm(D)100mm~300mm

35. 钢丝绳夹间的距离等于 ( ) 钢丝绳直径。 (A)5～6倍 (B)6~7 倍 (C)7~8 倍 (D)8~9 倍

36. 使用钢丝绳拉牵加固货物 , 两根钢丝绳搭接时 , 并列绳头应拉紧 , 用不少于 ( ) 钢丝绳夹正反扣装并紧固。

(A)2 个 (B)3 个 (C)4 个 (D)5 个

37. 使用钢丝绳拉牵加固货物 , 禁止使用 ( ) 张紧钢 丝绳。

(A) 倒链 (B) 吊车吊钩 (C) 紧线器(D) 紧绳器

38. 紧线器与钢丝绳串联使用时 , 其 ( ) 应与钢丝绳匹配。 (A) 抗拉强度(B) 拴结位臵(C) 捆绑距离 (D) 直径

39. 搭接钢丝绳时 , 钢丝绳夹的底板必须扣装在 ( ) (A) 绳头一侧 (B) 主绳一侧(C) 主绳一端 (D) 绳头顶部 40. 钢丝绳与货物、车辆棱角接触处应采取 ( )

(A) 防滑措施 (B) 防磨措施(C) 安全措施 (D) 防火措施

41. 固定捆绑铁索的铁索的长度应为 2600mm,( )不得小于 12KN 。

(A) 强度 (B) 许用拉力(C) 抗拉力 (D) 破断拉力

42. 加固木材使用固定捆绑铁索作腰线时 , 应分别用( ) 游线穿入每道固定捆绑铁索环内 。

(A)2 股 (B)3 股 (C)4 股 (D)5 股

43. 绳索 80% 破断拉力时的伸长率不大于 ( ) 。

(A)5% (B)10% (C)15% (D)20%

44. 加固轻浮货物时的绳索其破断拉力不得小于( )。

(A)2.94kN (B)3.94KN (C)5.74kN (D)7.84KN

45. 绳索应使用优质棕、麻制作或用抗拉强度和伸长率符合要求的 ( ) 等材料制作。

(A) 碎布 (B) 棉花 (C) 塑料 (D) 尼龙丝

46. 使用绳索捆绑加固货物时必须 ( ) 配合操作。 (A)2 人以上 (B)3 人以上(C)4 人以上 (D)5 人以上 47. 螺旋式紧线器又称花兰螺栓 , 常用 ( )

(A)\型 \和 \型 \型 \和 \型 \ (C)\型 \和 \型 \型 \和 \型 \

48. 加固货物时 , 应优先选用 ( ) 螺旋式紧线器。 (A)\型 \和 \型 \型 \和 \型 \ (C)\型 \和 \型 \型 \和 \型 \

49. 使用 \型 \或 \型 \螺旋式紧线器 , 须采取措施防止 ( ) 从紧线器开口处脱出。

(A) 绳头一端 (B) 钢丝绳头(C) 钢丝绳夹 (D) 拉牵绳

50. 螺旋式紧线器与钢丝绳等配合使用时 ,( ) 应匹配。 (A) 直径 (B) 许用拉力(C) 抗拉力(D) 抗拉强度

51. 腰箍主要用于加固顺装的圆柱体货物 , 也可用于加固 ( ) 。 (A) 长大货物 (B) 球形货物(C) 箱形货物 (D) 轻浮货物

52. 使用扁钢制作腰箍时 , 扁钢截面尺寸应根据腰箍( ) 确定。 (A) 规格 (B) 厚度(C) 加固情况 (D) 强度计算结果 53. 制作扁钢腰箍时 , 应根据货物的外形预先将扁钢 (A) 弯曲成型 (B) 焊接 (C) 截断 (D) 测量

54. 制作扁钢腰箍时 , 扁钢搭接时 , 搭接长度不小于扁钢宽度的 ( ), 与扁钢四周焊满 , 强度必须满足需要。

(A)1 倍 (B)1.5 倍 (C)2 倍 (D)2.5 倍

55. 腰箍两端应分别与车辆拴结点或钢座架相连 , 其( ) 应达到设计要求。

(A) 预紧力 (B) 许用拉力(C) 抗拉力 (D) 抗拉强度

56. 横垫术和隔木的长度一般不应小于 ( ), 但不大于车辆宽度。 (A) 货物装载宽度 (B) 货物长度(C) 货物宽度(D) 货物高度

57. 垫木和隔木必须使用无削弱 ( ) 的木节和裂纹、坚实、纹理清晰、元腐烂的整块木材制作 。

(A) 密度 (B) 强度 (C) 结构 (D) 力度 58. 隔木的宽和高为 ( ) 。

(A)150mm × 4Omm(B)150mm × 35mm (C)100mm × 40mm(D)100mm × 35mm

59. 装载超长货物时横垫木的高度根据突出车端长度( ) (A) 进行确定 (B) 按章确定(C) 适当加高 (D) 计算确定 60. 货物分层装载时 , 可在层间铺垫 ( ) 。 (A) 稻草绳把 (B) 隔木 (C) 垫木 (D) 草支垫

61. 使用条形草支垫时 , 严格控制货物装车时的 ( ),以防条形草

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