过渡段处理

1编制依据

(1)国家及铁路总公司现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程；

(2)近年来铁路、高速公路等类似工程的施工经验、施工工法及科技成果；国内外相关铁路的施工工艺及科研成果；

(3)中国水利水电第四工程局通过质量体系认证中心认定的ISO9001：2000《管理手册》和《程序文件》；

(4)《新建铁路北京至沈阳铁路客运专线施工图》 图号：京沈客专施路-394和396；

(5)《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； (6)《铁路混凝土工程施工施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； (7)《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302—2009）； (8)《铁路工程土工试验规程》（TB10102—2010）； (9)《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106—2010）；

(10)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751—2010）； (11)我单位现有技术装备、人员素质、管理模式、施工经验和施工能力等施工要素情况；公司有关现场踏勘调查资料，从事类似铁路工程中积累的施工经验、技术总结及工法等科技成果，现有的施工力量和机械设备、装备情况。

2 工程概况

新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段站前工程JSLNTJ-9标DIK540+390?DIK540+850和DIK543+320?DIK543+660两段U型封闭式路堑，DIK540+143.33~DIK540+390.00

、

DIK543+660~DIK543+901.24

和

DIK549+902.9~DIK550+904.91三段路堤。

3 过渡段填料要求

（1）过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。

（2）过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合验标。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混

合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。

（3）过渡段采用级配碎石掺4%水泥倒梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。

（4）施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。

4 施工工艺及技术要求

4.1主要机械设备配置

挖掘机12台、装载机3台、推土机2台、平地机4台、压路机4台、自卸汽车40辆、稳定土拌和设备。 4.2一般要求

（1）在路堤与结构物的连接按设计要求施工过渡段。

（2）路基和结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。 （3）过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。

（4）过渡段级配碎石应分层填筑压实，填料分层填筑厚度应按试验段确定的厚度控制，使用小型压实机械时压实厚度不宜超过15cm，使用重型压实机械时压实厚度不宜超过30cm，每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。

（5）过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证结构物稳定、无损伤。

（6）过渡段地基采用打入桩、挤密桩等加固时，宜先进行打入桩、挤密桩等施工，再进行桥涵桩基施工。

（7）过渡段排水要求

①过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。 ②过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。 ③过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。

④过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。

⑤过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。

4.3施工工艺

（1）施工前，做好结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整型。

（2）路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30 ≥60 MPa/m。

（3）在结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两端过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对结构物的扰动。

（4）路堤轨底距结构物顶垂直距离小于1.5时，采取两次过渡方式，水泥级配碎石过渡段施工完毕后，再用A、B组填料回填过渡段与路堤之间倒梯形部位，压实标准与路堤相同。

（5）结构物顶的填料与结构物两侧2h范围内的水泥级配碎石同时采用小型振动机碾压成型。

（6）每层混合料施工完毕后需按要求进行养护。 4.4施工方法

本标段过渡段主要为路涵、路桥、路堤与路堑过渡段。 （1） 路堤与桥台过渡段

①路桥过渡段采用倒梯形方案。无砟轨道设计冻深范围内采用混凝土基床及级配碎石掺5%水泥填筑；设计冻深以下倒梯形部分分层填筑掺入3%水泥的级配碎石。

②过渡段桥台基坑应以混凝土回填或以碎石、灰土分层填筑并用小型平板振

动机压实，混凝土应满足设计强度要求，碎石、灰土填筑应满足Evd≥30MPa。桥台台尾路基为硬质岩路堑时，桥台基坑采用混凝土回填。

施工工艺流程图详见下图。

③路堤与桥台过渡段施工应符合下列规定： a. 路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步施工。

b. 台后2m范围外，大型机械能碾压到的部位，其填筑应符合有关规定。 c. 台后2m范围内以及大型机械碾压不到的部位，应用小型压实机械碾压。 d. 过渡段桥台背后回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。 （2） 路堤与涵洞过渡段

①路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）过渡段采用沿线路纵向倒梯形过渡形式，过渡段填料、压实标准及基坑回填应同路桥过渡段。

施工准备 测量 桥台（横向结构物）基坑回填 基底处理 否 检验签证 是 埋设地基沉降观测设备 相邻路堤及椎体填料运输 填料运输 按大致相同的水平分层高度同步填筑压实 否 检验签证 是 下道工序 路堤与桥台过渡段施工工艺流程图

②当横向结构物顶面填土厚度不大于设计冻深+0.4m 时，横向结构物顶面填筑C20 混凝土，横向结构物两侧填筑倒梯形部分填筑掺入3%水泥的级配碎石，横向结构物两侧设置XPS 保温板，厚0.05m。如图2-2-4 所示。当横向结构物填土厚度大于设计冻深+0.4m 时，横向结构物两侧填筑倒梯形部分填筑掺入3%水泥的级配碎石，横向结构物两侧及顶面设置XPS 保温板，厚0.05m，横向结构物顶面XPS 保温板上铺设预制块，尺寸（长×宽×厚）：0.2×0.1×0.05m。

③路堤与横向结构物过渡段施工应符合下列规定：

a. 横向结构物两端的过渡段应对称填筑，并与相邻路堤同步施工。

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