陡梯1#大桥施工组织设计(2)

重庆渝北至四川广安高速公路（重庆段） 陡梯1#大桥施工组织设计 4.2 主要施工计划安排

陡梯1#大桥开工日期暂定于2014年3月10日，交工验收日期2016年1月31日。根据合同工期，拟定陡梯1#大桥施工进度计划，详见《陡梯1#大桥施工进度计划》。

根据总体进度计划安排，陡梯1#大桥结构施工主要节点安排如下： 施工准备：2014年2月15日～2014年3月9日

下部结构工程施工：2014年3月10日～2015年5月31日 T梁预制安装：2015年3月1日～2015年12月31日 桥面系施工：2015年10月1日～2016年1月1日

5、施工组织及资源投入

1、施工人员的组织

根据以上安排，统计计划投入施工人员总共99名，具体如下：

班组 项目 管理人员 技术人员 普工 后勤保障 合计 单位 项目部 名 名 名 名 6 6 桩基 下部结构班组 班组 2 18 2 22 2 25 6 2 35 T梁 预制 2 22 12 36

合计 12 65 18 4 99

2、主要机械设备的组织：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 设备名称 液压反铲 吊车 自卸汽车 装载机 运梁车 砼罐车 架桥机 龙门吊 型号及规格 SK-260 25 15t ZL50 8～12m 30m 10t 3数量 1 3 3 1 2 5 1 1 国别产地 神钢公司 中联重科 中国一汽 柳工 生产能力 良好 良好 良好 良好 良好 良好 新 新 备注 钢筋场备制 4

重庆渝北至四川广安高速公路（重庆段） 陡梯1#大桥施工组织设计 9 10 11 洒水车 液压锤 冲击钻机 10t PC220 CZ-6B/6C 1 1 4 中国二汽 良好

3、主要周转材料投入

主要周转材料包括墩柱、盖梁、系梁及钢棒、工字钢、T梁模板等材料，项目部根据实际情况进行定制和采购。

6、各分部、分项施工方法

6.1 桩基的施工

6.1.1 钻孔桩施工

1、钻孔灌注桩的施工工艺

桩身超声波检查

5 拆除护筒 混凝土养护 桩基质量总鉴定 灌注水下砼 砼制备及运输 设置隔水栓 接装导管和砼料斗 测量沉淀厚度 钻 孔 测量钻孔深度、斜度直径，做好钻孔记录 清 孔 泥浆制备、向钻孔内灌注泥浆 检验钻机和备件 钻机就位 安装钻机和设备备 检验钻架等设备 检验护筒 埋设护筒 场地准备 桩位放样 搭设工作平台 钻孔完毕后 移去不用的设备 吊装钢筋骨架架 检查填证 检验导管等设备 钢筋骨架制作，运输及安放导向设备 重庆渝北至四川广安高速公路（重庆段） 陡梯1#大桥施工组织设计 ⑴护筒设置、钻机就位

A、测量定位：设置护筒前要进行精确的测量定位，准确地测定钻孔中心位置，并以中心点孔外成90度引出四个副桩，以便成孔后下钢筋笼时确定钢笼中心。

B、护筒用钢板卷制焊接而成，用于2.2m桩径的护筒钢板厚度不应小于10mm。护筒的内径宜比桩径大200mm。护筒的顶口应用宽10cm同等厚度的板带加固一周，以便较大程度地承受锤击埋筒的冲击。加固板带的下沿应开设一个20cm见方的溢浆(水)孔，便于换浆、浇注时孔内的浆(水)规范的溢入排浆沟和换浆池。护筒中心竖直线应与桩中心线重合。

C、制浆池：制浆选址在孔位附近，条件允许可选在多个孔位可供用之处。 D、旱地、筑岛处可采用挖坑埋设法，护筒底部和周边所填粘土必须分层夯实，不得因水浸泡而引起孔口、筒底坍塌。

E、水域设置护筒，应严格注意平面位置、竖向倾斜和两节护筒的连接质量均需符合上述要求。沉入时可采用重压、振动、锤击并辅以筒内除土的方法。

F、护筒的高度宜高出地面0.3m或水面1～2m。当钻孔内有承压水时，应高出稳定后的承压水位2m以上。

G、护筒埋设深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况宜埋置2～4m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注砼顺利进行。

H、护筒的连接处要求平整、不错台、无突出物，应耐拉、耐压、不漏水。 ⑵泥浆的调制和使用

A、钻孔用泥浆一般由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成，其性能指标为：相对密度1.20～1.40 、 粘度（Pa.s）22～30 、 含砂率≤4％、 胶体率≥95％、 失水率（ml／30min）≤20、 泥皮厚（mm／30min）≤3 、静切力（Pa）3～5 、酸碱度（pH）8～11 。

B、地下水位高或流速大，取高限指标，反之取低限。

C、地质状态较好，孔径、孔深较小的取低限指标，反之取高限。 ⑶钻孔施工

A、钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进全面检查。

B、钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。冲孔钻机安装完成后，立即进行冲孔作业。

开孔时，在冲击的过程中要根据不同的地层加入适量的黄泥、片石，选择适当的冲

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重庆渝北至四川广安高速公路（重庆段） 陡梯1#大桥施工组织设计 程（冲程应小于2～4m），直到护筒以下3m段壁口形成坚固密实的护壁后方可提速钻进。在冲击过程中，孔内浆面应高出地下水或水面1m以上，冲孔过程中每一台班必须除渣，除渣时必须保持孔内的水面高于河水面或地下水面1.5～2.0m，以防坍孔，孔内每米必须收集泥浆渣样品存放于封口塑料袋内，在清孔前通知设计代表、监理工程师及质监站现场确认地质情况是否与设计吻合，若不吻合则根据设计要求继续钻孔。

C、钻孔作业应分班连续进行，如实填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意的事项。应经常对泥浆进行检测和试验，不合要求时要及时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入表中并与地质剖面图核对。

D、接近地勘资料提供的流沙层段要特别引起注意，宜提前在流沙层面1m以上抛填片石，冲击时使片石嵌入流沙孔堵住流沙入孔，冲孔过程中要不断增加片石，直至透过流沙层1m以上。

E、如遇大的漂石部分嵌入孔内或岩层成坡面横切孔位，应尽量减小冲程减弱冲击力度，避免同平面软硬差别过大引起冲击锤摇摆造成偏孔或塌孔。

F、钻孔中要经常检查吊锤绳是否偏离中心点，及时校正钻机防止偏孔。 G、孔深达到设计深度，如果地质结构与设计不符，应及时通知监理、设计、地勘等有关部门，会商确定应对办法。

⑷钻孔遇到洞隙或溶洞的处理措施

在钻孔过程中，遇到泥浆忽然漏浆，作业人员应及时上报管理人员，并尽快上报监理和业主，施工单位分析原因并提出参考性的处理方案，由业主和设计代表现场确定处理意见。一般处理方法有：

A、如果泥浆渗漏的量不大，直接加入片石和粘土，再注入调制好的泥浆，继续开钻成孔。如果仍然渗漏，可以多次反复进行，直到不再渗漏泥浆为止。

B、如果孔内泥浆瞬间全部漏空，证明遇到的是岩溶，需要做特殊处理。处理方法是：一是重复加入片石和粘土，由钻头冲击将溶洞填塞后继续钻进；二是浇灌砼或片石砼到溶洞内，待砼达到一定的强度后，再进行钻孔。

C、如果溶洞内有大量的水或暗河，用填片石、粘土或砼都不能处理，只有下钢护筒直接插入洞隙底部，钻机直接成孔。

⑸注意事项

A、开孔孔位必须准确。开钻对应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后方可加速钻进。

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重庆渝北至四川广安高速公路（重庆段） 陡梯1#大桥施工组织设计 B、在排渣、除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和泥浆的相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。

C、应经常检查机械运转、绳索磨损等情况，以保安全。 ⑹清孔、验孔

A、当冲孔深度达到设计文件规定深度或根据实际地质情况由业主、监理、设计代表共同确定的标高后，且成孔质量符合施工图及技术规范要求，并经监理工程师批准，立即进行清孔。采用置换法进行清孔作业。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或江面以上1.5m～2.0m，以防发生坍孔事故。清孔至孔内泥浆、沉淀厚度符合规范要求及设计文件要求时。

B、用检孔器检查成孔的倾斜度、孔径，检孔器外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm(不得大于钻头直径)，长度为4倍外径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测，检孔器能顺利升降至孔底即符合要求。

C、其他指标：孔中心位置偏差50mm≤（单排桩）、倾斜度小于1％、孔深不小于设计规定、沉淀厚度不超过5cm；清孔后泥浆指标：①相对密度1.03～1.10、②粘度17～20Pas、③含砂率＜2％、④胶体率＞98％；

D、钢筋笼入孔后、灌注之前，应再次检查孔内泥浆指标和孔底沉渣厚度，如超标应再次清孔，直至达到设计和规范要求。

E、注意事项 ：①清孔方法根据具体情况选择使用，②无论采取何种方法，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。③必须对孔内各项指标进行测试，各项指标必须达标。④不得用加深钻孔代替清孔。

经监理工程师检查同意后，进入下一道工序。 ⑺钢筋骨架的制作、运输及吊装就位的技术要求 A、钢筋骨架的制作应符合设计要求。

B、按设计要求本工程桩基骨架主筋采用机械连接丝头加工丝头的长度、齿深、外径符合质量要求，连接套管检验合格后才能投入使用。预留与墩身主筋的螺纹头要采取措施严加保护，不得损坏。我段桩基骨架长度均在20m以内，无需分段制作。

钢筋接头必须错开，同一截面符合规范要求，即相邻节头距离≥35d且不小于50cm。为了保证运输或安装时不变形，在制作时按设计文件布置好“十”字内撑，增大钢筋笼的刚度。入孔时逐段割掉内撑。

骨架制作应符合设计和规范要求，经自检、监理检验合格后方可入孔使用。

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