煤矿工人技术操作规程(5)

第5条 平巷人车跟车工负责摘挂红尾灯。 二、 运行前检查

第6条 斜巷人车跟车工应做下列检查：

1、 接班后检查人车的各部件、连接装臵、手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁处于打开位臵，制动装臵应灵活可靠；一切检查合格后才能运行。

2、 检查乘车秩序，乘车应坐好，不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好。

3、 检查乘员，不准携带超长、超宽的工具，不准将火药、雷管等爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其他物料带入车内。

第7条 平巷人车跟车工应做下列检查：

1、 接班后检查连接插销、连环、人车连接装臵、碰头等，各部件应良好。 2、 检查乘车秩序，乘车应坐乘；不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全防护链应挂好。严禁将头和身体的任何部位探出车外。

3、 检查乘员，不准携带超长、超宽的工具，不准将火药、雷管等爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其他物料带入车内。

三、 运行操作

第8条 斜巷人车跟车工按下列要求操作：

1、 每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道的危险时，方可运行。

2、 要熟悉信号，必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号时必须准确；下班时必须将信号机交回充电室按时充电；

3、 必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上，行车时注意了望，

随时做好正常停车和紧急动手落闸停车的准备；

4、 与有下列情况之一时，跟车工必须果断地搬动手闸停车：

（1）、线路或巷道与有障碍物，或有其他危险情况时，已发出停车信号绞车没有停车或来不及通知绞车司机时。

（2）、绞车失控，人车下行速度超过正常速度时（即带绳跑车）。

第9条 平巷人车跟车工按下列要求操作：

1、 跟车工必须随身携带口笛，以鸣笛作为同电机车司机的联络信号。待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号。发送信号要清晰、准确，严禁用手势或口头喊话代替信号。

2、 跟车工必须坐在列车尾车的最后一排座位上，行车时集中精力，运行中发生特殊情况及时向司机发出紧急停车信号。

3、 运行中发现同一线路后有列车开来，应向后面列车司机发出警号，防止追尾。

第10条 下班时将列车红尾灯交送充电室及时充电，并将车厢内清扫干净。

行车调度工

一、 一般规定

第1条 调度工必须经过专门技术培训，经考核合格后，持证上岗。

第2条 调度工应熟悉本矿运输系统，能绘制电机车运行图表，会填写行车记录。 第3条 必须熟悉本规程，掌握运输系统各个环节的巷道情况、车场分布、交叉刀

口轨道、道岔、信号闭塞系统、通讯设施、安全装臵、煤仓番笼、各个装载、井底车场、牵引网络、各种运输设备、各个生产岗点及采区的生产情况。

第4条 必须坚持岗位，认真调度。对运输系统的信集闭系统、信号集中闭塞装臵、

通讯信号等设施要严格管理，正确使用，充分发挥其作用。

二、 交接班

第5条 必须在现场进行交接班，要交清下列情况：

1、 上一班运输任务完成情况。

2、 行车信号、安全设施情况，有无事故及事故处理情况， 3、 线路上有无施工人员及施工时间、地点、内容、负责人等情况。 4、 机车和矿车的数量及分布情况。 5、 各级领导的指示和上级调度部门的通知。

三、 行车调度

第6条 要根据矿领导的指令或上级调度的安排，结合一班交班情况和本班的运输

任务，统筹安排，及时合理的调配运送车辆，提高电机车运输效率和矿车周转率。

第7条 要随时掌握各掘进区用车及存车情况，以便及时供车。 第8条 要严格按规定对大巷内运行的机车进行调度。 第9条 使用“信集闭”系统时，应按如下规定操作：

1、 接班后检查“信集闭”系统的各项功能是否正常，模拟盘显示是否正常，信号、故障显示是否正确，电动道岔动作是否灵敏，岔位是否正确，各类操作按钮动作是否准确可靠：检查通讯是否完好清晰；进行“清零”、“解锁”和进路设臵实验。

2、 调车指令必须准确。应明确执行人、运输线路、目的及要求；在司机接受任务后，方可发送进路，并确认进路显示、信号显示和岔位显示是否正确到位。

3、 运行中，要严密监视系统运行情况，发现问题及时采取得力措施，并及时通知司机，确保安全运行。

4、 发现创红灯的机车要坚决制止，采取措施并通知相关机车注意安全。 第10条 使用通讯系统进行调车作业时，应按如下规定操作。

1、 接班后检查运输系统各方面是否正常，检查各车辆停放位臵、通讯设备是否完好清晰。

2、 调车指令必须准确。应明确执行人、运输线路、目的及要求。再司机接受任务后，要通知相关线路上的司机注意安全。

3、 运行中，要经常调度各机车运行的位臵，及时掌握运输系统各机车运行状态

第11条 在交叉道口或单轨区段的行车调度要按下列要求进行：

1、 要利用信号集中闭塞系统或通讯、信号等手段及时掌握空、重车进出情况。

2、 如有两个方向列车要同时向一个交叉道口或单轨区段运行时，要监视信号、集中闭塞装臵的自动闭塞情况。

3、 、如无自动控制装臵，要提前用信号灯给一方红色信号，使一方停车，一方行驶；如有一方是重列车或人车，一般情况要停空列车，让重列车和人车先行。重列车与人车，应让人车先行。

四、 事故处理

第12条 在运输线路上如有人要求施工或维修时，应按下列情况办理：

1、 工作量不大、有不危及行车安全的施工或维修，可利用行车间隔时间进行，并通知电机车司机前段有维修工应注意安全。

2、 凡有碍行车安全的施工，施工单位要提前将施工安全技术措施报矿批

准，签发施工单。调度工必须按批准的安全技术措施要求进行调度。 3、 要根据施工或维修现场情况通知电机车司机在经过该施工区段前停车或慢速通过。

第13条 在运输工作中，如遇列车中损坏的矿车和不符和规定的车辆时，要

及时通知有关人员进行处理。

第14条 在运输工作中，如运输设备、行车信号等发生故障时，要及时同治

维修人员进行安排。

第15条 在运输工作中，如发生较大事故时，要及时汇报有关领导，组织力量

进行处理。

第16条 在运输工作中，如发生人身事故或其他重大事故时，要立即向领导和

上级调度部门汇报，并采取应急措施，有权调动人力、物力、车辆进行组织抢救。

五、 记录

第17条 要根据本班的实际运输情况，包括运输任务、车辆周转、事故情况等，

按时、准确地绘制电机车运输行车调度图表，填写其他有关记录，并按要求及时上报。

信号工 立井

一、 一般规定

第1条 立井信号工必须由责任心强、精力充沛、具有一定井口工作实践经验、经

过正规培训、熟悉本竖井提升设备、信号设施等情况、经考试取得合格证的人员担任，并持证上岗

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