华元西路伦敦塔桥箱梁现浇施工方案 - 图文

镇江路桥华元西路二标 伦敦塔桥现浇箱梁工程

华元西路伦敦塔桥

现 浇 箱 梁 施 工 方 案

镇江路桥工程总公司相城区华元西路工程HYXL-2合同段项目经理部

二OO八年七月

0

镇江路桥华元西路二标 伦敦塔桥现浇箱梁工程

目 录

一、工程概况 二、支架方案

1、贝雷片门架 2、满堂支架 3、堆载预压 4、支架的拆除 三、浇筑方案 1、混凝土的运输 2、混凝土的浇筑 3、混凝土的养护及修饰 四、张拉、压浆 1、张拉 2、孔道压浆 五、施工部署 1、施工组织机构的设置 2、施工顺序 3、材料、设备、人员进场计划

4、工期安排 六、质量保证措施 1、质量组织体系 2、质量教育及防范措施 3、质量控制 七、安全方案 1、防撞方案 2、安全措施

3、工程机械设备和机具使用安全注意事项 八、文明施工措施

九、雨季和夏季施工安排 十、事故应急救援预案

1

镇江路桥华元西路二标 伦敦塔桥现浇箱梁工程

现浇箱梁施工方案

一、工程概况

伦敦塔桥跨越元和塘河道，该桥分三幅：快车道上部结构为等截面预应力现浇箱梁，跨径为41+50+41米，全宽45.9米，两侧慢车道为简支钢桁架叠合梁，是一座景观桥。

元和塘河为通航河道，目前，河道的宽度为46M，水深约3——3.5M。考虑到模板支架高度，既要保证净空又要保证净宽，给施工带来一定的难度。

二、支架方案

伦敦塔桥为三跨现浇箱梁，中跨位于水中，其余两跨位于岸上，因此通航孔和非通航孔水中支架采用贝雷片和钢管（木）桩组合的门式支架，岸上采用满堂支架。

钢管桩使用振动锤打入，入土深度不小于五米，若木桩则锤击打入，其入土深度不小于四米。

1、水中支架

（1）通航孔支架：通航孔支架的净宽和净高均要满足通航要求，上报航道处的净高为3.5M，净宽为15M。支架实际净空高度约3.38M（梁底4.58M，相对于常水位1.2M）。

为有效降低支模高度，解决实际净空和落架问题，拟定两种方案：一是，黄砂法。箱梁底模采用厚度为15mm的竹编胶合模板，底模小樑采用5 cm厚的木板满铺，间距在5cm左右，大樑采用10cm310cm方木或10#工字钢，考虑梁底标高的变化（临时措施墩 6.346至跨中 6.363，高差为1.7CM）和落架的需要，木板下铺设平均10cm厚的黄砂，黄砂的上下面铺设土工布，底部铺5cm木板（即两层木板之间铺砂）。二是支架法。纵梁采用321贝雷片，纵梁顶铺设10工字钢@100cm，腹板下采用双拼贝雷片，底板和翼板下采用三拼贝雷片。在纵梁下弦杆上铺设15cm315cm方木横梁作为支点，其上设置支架，调节杆调节标高，落架空间10cm，这样模板厚度在22.5cm。具体布置详见“箱梁支架构造图”。基

2

镇江路桥华元西路二标 伦敦塔桥现浇箱梁工程

础采用外径为φ600钢管，壁厚6mm，考虑管端应力的不均匀分布和管壁的局部稳定和整体效果，在钢管之间用32（a）工字钢两两联接，工字钢和钢管顶部平齐划一，再在其上铺设一块1cm厚钢板，内设十字撑，并以电焊连接（也可在钢管顶部直接开槽，横穿工字钢，控制顶面高程，铺设钢板，再施以电焊）。箱梁底部钢管基础有两种方案，一是采用12米钢管桩，入土深度6.79米，则孔跨两边各设6个墩，每墩4根，翼板及施工便道下各设一个单排桩，群桩之间间距为120CM,钢管横向之间的中心间距为388CM，外侧单排桩为300cm，钢管跨越航道的桩墩与墩之间的纵向间距为17M。这样，共需要钢管桩56根312M＝672米。二是采用10米钢管桩，入土深度为4.79米，设置5个群桩墩，每墩4根，群桩墩中间设单排桩，翼板和施工便道下各设一个单排桩，这样单排桩6个，群桩之间间距为120CM，钢管桩墩之间的横向中心间距为242.5CM，即腹板之间的距离。外侧单排桩为300CM，墩与墩的纵向间距仍为17M，此方案共需钢管桩64根312M＝768米。

箱梁底部木桩基础方案：每边纵桥向打四排，横桥向打二十二排，翼板及施工便道下荷载较轻，纵桥向打两排。每箱室12和16根，考虑稳定和整体效果，纵横设十字撑加固。桩的顶部搁置方木，控制顶面高程。方木顶横穿两根45#工字钢，其上搁置贝雷片。详见支架计算书和木排架布置图。本工程决定采用此方案。

（2）通航孔两侧水中支架：箱梁底模采用厚度为15mm竹编胶合模板，底模采用双层（纵35～40CM，横90CM）15cm厚的木方，纵梁为321贝雷片，一端支承在桥墩承台上，一端支承在临时措施墩上，纵梁上横放20320CM方木，基本间距为90CM，腹板间距为60CM，布设满堂支架用来调节标高，具体布置详见“箱梁支架构造图”。钢管（或木）桩基础同上。

2、岸上支架

地基处理：首先将岸边两跨地形整平，做两层20cm10%石灰土，碾压密实，并设置1％的横坡，以利于排水。为防止积水引起地基沉陷，在四周设置40340CM的排水沟，然后横桥向浇筑15330CM的长条形砼垫层或浇筑8CM厚砼面层，作为支架的支撑层，使集中力转换为均布力，充分发挥地基的整体承载能

3

镇江路桥华元西路二标 伦敦塔桥现浇箱梁工程

力。在横隔梁部位前后1米和墩台两侧各2米浇筑整体砼过渡段，以保证地基承载力稳定，尽可能消除刚性支撑点和地基承载力的差异。

支架采用重型门式支架，支架基本间距横向0.9米，纵向0.9～1米。在横隔梁位置加密一排，横向间距60CM，在墩台两侧3米左右按60CM横向间距加密，过渡段按也按60CM间距设置。支架顶口与底口分别设顶托与底托来调整高度（顶托和底托外露高度要满足规范要求）水平和高度方向分别采用钢管加设水平连接杆和竖向剪刀撑。剪刀撑的密度视现场情况而定（纵、横向一般为3-4m设置）。必要时加密处理。箱梁底采用双层（纵35～40CM，横90CM）15cm厚的木方，底模采用15mm厚的竹编胶合模板。

中孔航道底模小樑采用5cm厚木板满铺（间距5cm左右），大樑采用10#工字钢或方木作分配梁，具体详见“箱梁门式支架构造图”。

支架计算详见附后资料“伦敦塔桥支架计算书”。 3、底模铺设

1) 模板的制作：由于底模所承受的荷载较大，采用15mm厚大块胶合板下

铺15*15公分方木，按30公分布置。下面横向铺间距1.0米的12#槽钢（15*15公分方木）。为了保证成品砼的表面光洁度，板缝间必要时采用0.5CM厚海绵胶条贴缝处理。

2) 底模铺设前首先复核支座的中心位置、轴线不能有偏差。然后按设计型

号安装支座成型，支座的四周应设置一个用木板做的框架，保护支座，支座与框架间的空隙用水浸细沙填充，填充高度以高出支座顶面约3mm为宜，保证支座在施工和浇筑时不发生位移。另外、对于单向盆式支座在安装时特别要注意其位移的方向，不能搞错。

3) 底模铺装：在支架顶托上先铺12#槽钢（15*15公分方木）一道，槽钢

（15*15公分方木）的间距为1.0米，在槽钢上铺10*10公分方木（10#槽钢），胶合板铺在方木，底模的内外侧线型应确保准确无误，控制方法为底模铺好后在底模两侧用全站仪每10米一点测放控制点。 3、堆载预压

（1）确定预压重量和堆载高度，在搭设好的支架上以不小于箱身砼自重及施工荷载100％的荷载进行堆载预压，预压采用的材料及方法拟考虑两种，一是蓄水法或水袋法，在底模上用钢管搭设蓄水池，内铺防水材料，按所需重量

4

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库华元西路伦敦塔桥箱梁现浇施工方案 - 图文在线全文阅读。