二·三管轮主推进动力装置题库(6)

A．降低油耗 B．提高效率 C．提高有效功率

D．提高最高爆发压力 答案：C 153.

柴油机增压的主要目的是（ ）。 A．增加进气量使燃烧完全 B．提高柴油机功率 C．改善柴油机结构

D．增加过量空气，降低热负荷 答案：B 154.

提高柴油机单缸功率的途径之一是（ ）。 A．提高压缩比 B．采用增压技术 C．增大过量空气系数 D．降低转速 答案：B 155.

近代柴油机提高功率的主要途径是（ ）。 A．增大缸径 B．增加转速 C．增加气缸数 D．提高增压度 答案：D 156.

理论并经实践证实，提高柴油机功率的最有效途径是（ ）。 A．增加缸数与增大缸径 B．提高转速 C．提高进气压力 D．提高充气效率 答案：C 157.

有关柴油机增压的不正确说法是（ ）。

A．增压就是用提高进气压力的方法来提高功率

B．增压是提高柴油机功率的最有效途径

C．废气涡轮增压是一种最好的柴油机增压方式

D．各种增压方式（包括机械增压）都不会消耗柴油机功率 答案：D 158.

下列关于柴油机增压的说法中错误的是（ ）。

A．增压是提高进气压力 B．增压是提高进气密度 C．增压是提高喷油压力 D．增压是提高气缸充气量 答案：C 159.

按增压压力的高低，低增压的增压力为（绝对压力）（ ）。 A．≤0.15 MPa B．≤0.2 MPa C．≤0.22 MPa D．≤0.25 MPa 答案：A 160.

按增压压力的高低，中增压的增压力为（绝对压力）（ ）。 A．0.15～0.25 MPa B．0.2～0.27 MPa C．0.22～0.30 MPa D．0.25～0.32 MPa 答案：A 161.

按增压压力的高低，高增压的增压力为（绝对压力）（ ）。 A．0.25～0.35 MPa B．0.27～0.37 MPa C．0.3～0.4 MPa D．0.32～0.42 MPa 答案：A 162.

按增压压力的高低，超高增压的增压力为（绝对压力）（ ）。 A．＞0.35 MPa B．＞0.37 MPa C．＞0.4 MPa D．＞0.42 MPa 答案：A 163.

柴油机废气涡轮增压与非增压相比燃油消耗率的变化通常是（ ）。 A．增加 B．减少 C．不变

D．随机型而异 答案：B 164.

增压柴油机比非增压柴油机单位重量的功率（ ），而单位功率的重量（ ）。 A．增大；增大

B．增大；减小 C．减小；减小

D．减小；增大 答案：B 165.

废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率（ ），而经济性（ ）。 A．增大；降低 B．增大；提高 C．降低；提高 D．降低；也降低 答案：C 166.

目前，限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是（ ）。 A．机械负荷与热负荷 B．增压器效率

C．增压器与柴油机匹配 D．增压器制造 答案：A 167.

目前，限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是（ ）。 A．机械负荷过大 B．热负荷过高 C．增压器效率 D．增压器制造 答案：B 168.

对于增压式和非增压式四冲程柴油机，一般（ ）。

A．增压式四冲程柴油气阀重叠角较大 B．增压式四冲程柴油气阀重叠角较小 C．增压式四冲程柴油气阀喷油提前角较大 D．A＋C 答案：A

第一节 柴油机的工作原理 169.

柴油机的指示热效率高表示燃料燃烧放出的热量转换成（ ）的机械功的比例高。 A．活塞 B．曲轴 C．缸盖 D．缸套

第02章 柴油机的结构和主要部件 第一节 柴油机的结构特点 170.

下面对现代低速柴油机结构特点的叙述中，（ ）不正确。 A．燃烧室部件钻孔冷却 B．采用薄壁轴瓦

C．曲轴上装轴向减振器 D．采用铸造曲轴 答案：D 171.

采用（ ）来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。 A．增大压缩比

B．增大行程缸径比 C．增大增压器的效率 D．增大喷油提前角 答案：D 172.

现代船用低速柴油机的结构特点有（ ）。

Ⅰ.钻孔冷却 Ⅱ.电子控制柴油机无凸轮轴 Ⅲ.电子控制柴油机无喷油泵 Ⅳ.采用薄壁瓦轴承 Ⅴ.采用独立气缸润滑系统 Ⅵ.采用旋转排气阀 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ 答案：A 173.

现代船用柴油机的结构特点有（ ）。

Ⅰ.活塞环数量减少 Ⅱ.燃烧室部件采用\薄壁强背\结构 Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴 Ⅳ.中速机

采用锻造整体曲轴 Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承 Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ 答案：D 174.

筒形活塞式柴油机的主要运动部件有（ ）。 A．活塞、连杆

B．活塞、连杆和曲轴

C．活塞、十字头、连杆和曲轴 D．十字头、连杆和曲轴 答案：B 175.

十字头式柴油机的主要运动部件有（ ）。 A．活塞、连杆

B．活塞、连杆和曲轴

C．活塞、十字头、连杆和曲轴 D．十字头、连杆和曲轴 答案：C 176.

大型低速柴油机的主要固定部件有（ ）。 Ⅰ.机体 Ⅱ.机架 Ⅲ.机座 Ⅳ.气缸体 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ 答案：D 177.

筒形活塞式柴油机的主要固定部件有（ ）。 Ⅰ.机体 Ⅱ.机架 Ⅲ.机座 Ⅳ.气缸体 A．Ⅰ＋Ⅱ B．Ⅱ＋Ⅳ C．Ⅰ＋Ⅲ D．Ⅲ＋Ⅳ 答案：C 178.

通常中小型柴油机的机体是将下述部件制成一个整体（ ）。 A．机座与机架 B．机架与气缸体 C．气缸体与机座 D．气缸体与油底壳 答案：B 179.

关于筒形活塞式柴油机的主要优点，不正确的是（ ）。 A．体积小 B．重量轻 C．结构简单 D．寿命长 答案：D 180.

机体通常是采用下述工艺制造的（ ）。 A．铸造 B．焊接 C．锻造

D．螺栓连接 答案：A 181.

对于筒形柴油机为了减轻重量，其主要固定件可没有（ ）。

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