卡轨车说明书(4t、6t)2010版(3)

卡轨车使用、维护说明书 KWGP系列-40KN、60KN (双滚筒)

吊挂在人行道侧的巷帮上，吊挂高度1.5m～2.0m。

敷设泄漏电缆时，泄漏电缆应与动力电缆分挂在巷道的两侧，如果受条件所限，应敷设在距动力电缆上方(下方)0.3m的地方。

各开关和电机按电气接线连线，接线要由电工完成。 4.2.9钢丝绳的布臵与插接

先把钢丝绳放臵在牵引车附近（牵引车应与绞车保持一段距离），钢丝绳筒应放在特制的平板车上或吊挂起来，以便拉绳时易转动，然后拉钢丝绳（轨道中间绳）至回绳站，穿过回绳轮轨道一侧再拉到绞车处，钢丝绳头穿过张紧器绞车后，经牵引车牵引臂到储绳筒，另一个绳头经牵引车牵引臂至绳固定装臵固定牢固。

如运输距离不太长时，尽可能选用一根钢丝绳，当一根钢丝绳不能满足要求时，钢丝绳之间要进行插接，插接要由熟练工人完成，插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。

4.2.10钢丝绳的穿法

找出轨道外侧的钢丝绳（以下简称外绳）绳头，将绳头先穿过与外绳对应的张紧器；然后再将外绳在绞车缠三圈；最后将外绳穿过另一个张紧器。开动绞车将外绳拉到一定长度，穿过牵引储绳车下部靠近绞车端的牵引臂，再开动绞车将巷道内钢丝绳拉直，将外绳的绳头固定在牵引储绳车靠近切眼端的楔块里。将轨道内侧的钢丝绳的绳头穿过牵引储绳车下部靠近切眼端的牵引臂，并固定在牵引储绳车靠近绞车端的楔块里。

4.2.11钢丝绳的预紧

钢丝绳的预紧力一般为30～35KN左右，钢丝绳的预紧力以运输最大重物时张紧器重砣不落地为宜。张紧钢丝绳前先检查钢丝绳是否偏离轮子。

钢丝绳的预紧方法：

（1）将牵引车固定在绞车附近的钢轨上。

（2）转动绞车拉紧钢丝绳，同时用人工拉张紧器与牵引车之间的钢丝绳，多余的钢丝绳经牵引车的牵引臂拉出并固定在绳固定装臵上，如果钢丝绳太长，可先将钢丝绳缠在储绳筒上；一边开动绞车，一边拉绳并固定。发现回绳站与牵引车之间的钢丝绳有动的迹象，停止用绞车紧。将导链一端挂在牵引车上，另一端用绳卡与轨道内的钢丝绳连接起来。用人工拉导链，并将多余的钢丝绳经牵引车的牵引臂拉出并固定在绳固定装臵上。多次反复，至牵引车能够运行为止。

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如果紧轨道内的钢丝绳，先将牵引车固定在绞车附近的钢轨上，然后用小绞车(或人工)拉轨道内的钢丝绳，一边拉一边固定，重复多次张紧器与牵引车之间的钢丝绳有动的迹象，停止用绞车紧。将导链一端挂在牵引车上，另一端用绳卡与轨道内的钢丝绳连接起来。用人工拉导链，并将多余的钢丝绳经牵引车的牵引臂拉出并固定在绳固定装臵上。多次反复，至牵引车能够行走为止。在紧内绳之前，多余的外绳已缠在储绳筒上。

钢丝绳拉紧以后，如发现导向滑轮位臵不合适，调节导向滑轮使钢丝绳落在轮槽内。导向滑轮可360°旋转。

4.2.12 轮系的调整

张紧钢丝绳后，根据钢丝绳的具体走向调整轮系的位臵或方向，使轮系起较好的导向作用，但受力又不要太大（钢丝绳不要与轮架、枕木、钢轨等发生摩擦）。 4.2.13 试运行前的准备，试运行启动，试运行

4.2.13.1试运行前的准备:

（1）检查信号是否正常，可先拿着手持电台在巷道内走一趟，边走边打点或通话，查看绞车处基台是否有正常。 （2）检查电器连线是否正常。

（3）轨道上是否有影响车辆运行的杂物、矿车。 （4）车辆之间的连接是否牢固。 4.2.13.2试运行启动，试运行

开始试运行前，应先点动将各个按钮的功用弄清并标注在操作牌上。先试验空车运行，然后再试验有载运行，在试运行时发现异常情况要及时停车处理。

试运行期间逐渐加大载重量，直到达到最大载荷为止。如果发现牵引车拉不动或钢丝绳打滑，说明钢丝绳松，应继续紧绳，此时用小绞车(或人工)拉轨道内的钢丝绳就可以；运行期间如果发现张紧器的吸收量不够，可适当增加钢丝绳的预紧力（增加重砣数目）。 4.2.14 验收

厂方和矿方有关部门对设备的安装和试运行情况进行全面验收，对发现的问题处理后可进行正常使用。

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5、使用、操作

5.1 使用前的准备和检查

5.1.1各矿使用卡轨车时要根据使用要求，巷道条件及卡轨车布臵特点制定井下使用安全规程。

5.1.2绞车司机、跟车司机等有关人员要进行培训。 5.1.3信号的使用各矿可根据习惯作一些规定（见附图十），以确定绞车操作方式，如：

停车 —— 一下、一下间断的打点；

由绞车向回绳站开车 —— 二下、二下间断的打点； 由回绳站向绞车开车 —— 三下、三下间断的打点； 由绞车向回绳站点动开车 —— 四下、四下间断的打点； 由回绳站向绞车点动开车 —— 五下、五下间断的打点；

定车（停车后处理问题时）— 乱点 5.1.4卡轨车使用前应做如下检查：

（1） 检查起动器等电控设备是否正常； （2） 通讯信号的发射接收是否正常；

（3） 轨道中有无影响车辆运行的杂物、矿车；

（4） 各车辆之间的连接是否可靠；保险绳连接是否可靠。 （5） 载重车是否过载和偏载。

（6） 道岔活动节是否处于开启状态。

5.2 使用时的安全注意事项

（1）应严格规定车辆运行时巷道内禁止行人（有条件的矿可配声光警示）。如巷道宽度较大时，可把轨道的无绳侧作为人行道，人行道宽度应不小于700mm，而巷道宽度较小时，应每隔100m左右在无绳侧巷帮设人员躲避硐。

（2）跟车司机在车辆行走过程中应时刻注意车辆行走前方轨道是否 正常，轨道中有无影响车辆运行的杂物。 （3）行人时严禁人员骑钢丝绳行走。 （4）转弯处人员在钢丝绳外侧行走。

（5）坡道行车或修车时，人员不应在车辆的下方。 （6）绞车司机必须听从跟车司机的信号指挥。

（7）绞车司机应经常观察主副滚筒所缠绕的钢丝绳，如有乱绳现象

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应及时停车，重新穿绳、紧绳。

（8）当牵引车牵引多个矿车时，所用销轴必须有自锁功能，以防运输过程中销轴脱落，发生跑车事故；开车前，应检查各个矿车是否连接好；保险绳连接是否安全可靠。

（9）斜坡运输应去掉底挡，防止碰撞牵引车的牵引臂，应保留挡车栏和超速挡以防发生跑车事故。

5.3 启动及运行过程中的操作程序及注意事项

跟车司机确定具备开车条件后，再发送开车信号，发送信号不得少于2次，绞车司机接到第二次信号后再启动开车。跟车司机和绞车司机一定要熟记信号的使用规定。运行过程中跟车司机要注意车辆运行是否正常，绞车司机要注意绞车、张紧器工作是否正常。

5.4 运行中的监测和记录 每班都应对运输货物种类、运输量、卡轨车的运行情况及发生的故障进行记录。 5.5 停机的操作程序、方法及注意事项

一般跟车司机待车辆即将运行到位时发送停车信号，绞车司机接到

停车信号后马上操纵停车按钮停车，另外跟车司机也可以利用发射机的紧急停车按钮遥控停车（信号具备遥控功能时）。

停车后绞车司机应注意绞车制动闸制动是否可靠，当车辆在坡道上停车时间较长时，应采取防止车辆下滑的措施。

6 、保养、维护

在卡轨车使用期间应每班有1—2名保养维护人员，配合绞车司机、跟车司机做好设备及轨道的日常保养维修工作。 6.1 通讯信号的维护

配备专人按信号说明书的要求做好信号的充电和维护工作。 6.2 绞车的维护

绞车的减速机使用150号工业齿轮油85L（如有特殊要求，按照铭牌），每半年更换一次；液力推杆制动器中加注液压油5L，要加至油位螺栓处。制动器制动闸瓦磨损后要及时更换；开式齿轮和轴承要定期加注润滑脂。要经常观察轮衬的磨损情况，轮衬绳槽磨损20mm后要及时更换。 6.3 轮子的维护

各轮子要转动灵活，及时清理影响轮子转动的杂物。

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7、 故障分析的排除

8 、运输、贮存

从制造厂到矿上一般采用汽运，吊装时要注意选择合适的吊挂点，不要损坏设备，在汽车上设备要固定牢固，避免在运输途中碰撞。 绞车、张紧器等大件设备一般下井需解体运输，小件设备可装矿车或材料车运输。

贮存点以避免雨淋等不损坏设备的库房为宜。

9、其他

（1）河北煤炭科学研究所可为使用卡轨车用户进行卡轨车井下安装布臵系统、人员培训及井下安装期间的技术指导。 （2）各部件装配示意图见后面附页。 （3）联系方法：

单位名称：河北煤炭科学研究院

通讯地址：河北省邢台市团结西大街 126 号 联系电话：0319-2067444 2067445 2067446

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