环境保护、水土保持及文物保护管理办法实施方案(5)

厦蓉高速公路（贵州境）毕节至生机第3合同段 批准后方可进行夜间施工。对施工机械的噪声与振动扰民的，要做好周边居民的公告、宣传和沟通工作。

7. 为减少施工作业产生的扬尘，应对人口稠密地区的施工场地、施工道路进行硬化或采取洒水等措施，控制扬尘。

8. 易于引起粉尘的施工场地，如水泥混凝土拌合站（场）、大型碎石场、灰土拌和场等必须配备防尘设备。

9. 施工单位应确保使用的运输、装卸、挖掘等施工机械工况状态良好，并使用清洁燃料，保证其尾气达标排放。

10. 各种主要临时施工设施和场地，如堆料场、加工厂随市场等距居民区不宜小于300mm，而且设于居民区主导风向的下风向。

11. 施工期间 施工期间应严格控制工程破坏植被的数量，除办理了砍伐林木的手续不可避免的工程占地砍伐外，严禁发生其他形式的认为破坏。

12. 应采取有效措施保护铁路两边的古树名树和法定保护的树种。 13. 在施工期间应始终保持施工场地和施工营地的良好环境状态，生活垃圾不得随意丢弃，应设臵垃圾箱统一收集后，按照环卫部门的统一要求集中处理：应避免随意多占土地和破坏水土保持功能，施工场地范围内要做好给水、排水工作，不阻塞地面径流自然通道，防治壅水和场地冲刷。特别是沿江、沿河地段施工场地的布设，应满足水土保持要求和 具备相应的防洪功能，采取合理的防护措施，防治施工中产生的喳（土）流入江河，防治汛期江、河水冲毁施工场地：施工场地临时设施在施工完毕后按时拆除，按原地貌进行覆土恢复和植草绿化：施工污水和生活污水不得随意乱泼乱排，应设臵临时排水设施统一处理达到相应标准后，排水地方环保部门制定的地点。

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厦蓉高速公路（贵州境）毕节至生机第3合同段 14. 冲洗集料污水、隧道施工渗水、钻孔泥浆污水等含有悬浮物的施工污水，必须采取过滤、沉淀等处理措施，做到达标排放。必要时建污水处理设施达到排放要求。

15. 施工期间，应对施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等存放严格管理，防治在雨季或暴雨时将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。

16. 施工机械应防治严重漏油，禁止机械在运转中和维修时产生的含油污水未经处理直接排放，应对含油污水进行隔油处理后再行排放。

17. 施工产生的废弃土、砂、石料等，在施工期间和施工结束以后应及时清理，统一收集，妥善处理，以减少对环境的污染，防治对河道、溪流造成的淤积。

18. 采石料开采时要制定合理的开采计划和恢复措施，严格按设计指定位臵和规模进行：位臵选择应解饿环境保护的要求选择，应特别重视其中的噪声、爆破引起的地下振动、公共安全等问题：河滩地带采料时，应做好河道疏通和平整工作：砂石料场开采时，应征得当地政府及环境、水利管理部门的同意并办理必要的开采许可证，做到持证开采。

19. 在自然保护区、风景名胜区附近施工，应设臵醒目的标示牌、边界线，严格限制施工人员活动范围、机械作业范围以及行走路线：应做好防火及安全作业，对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，在劳务合同中增加严禁偷猎和随意砍伐树木等反面的规定：严禁在景观敏感区内设臵取、弃土场。施工结束后，应加强对场地、便道及线路一两侧的绿化恢复措施。

20. 施工期水土保持采取分区防治分区负责，防治弃渣流失和弃渣场边坡侵蚀，防治取土场边坡冲刷和塌陷，防止路基边坡、桥台边坡的土壤侵蚀，防止。

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厦蓉高速公路（贵州境）毕节至生机第3合同段 21. 弃土（渣）场的设臵原则上应与设计选定的位臵一致，先挡后弃，弃渣前需向当地水行政和土地部门办理相关手续。弃土（渣）场的选择要复核地质情况，远离村庄等人口密集区，严禁在公路，村庄上游设臵弃土（渣）场，严禁产生因弃土（渣）而产生次生地质灾害。弃土（渣）防护严格按照设计路基土石方调配方案或变更设计选择的位臵做好施工组织设计，避免因不合理施组导致弃渣数量的增加。弃渣不能超出地方水保行政部门和设计确定的弃渣范围，更不能乱推乱弃。弃土（渣）场要采取措施进行防护，做到先挡后弃，弃渣场上游建设截水沟疏导地面径流，防治渣体冲刷：坡面平、顺、直，并对弃土场顶面和坡面及时进行土地复耕和植被恢复，同时做好汛期期间弃渣场的监控工作。

22. 取土防护严格按照设计或变更设计确定的位臵取土。取土场取土前，应将地表30cm-40cm的耕作层推倒一侧临时堆放，取土完毕，及时平整场地，覆盖地表熟土以利复耕，并做好排水设施：路堑形成的边坡采取相应的边坡加固防护措施：外购土方时，应予当地在政府协商，签订正式的购买商品土协议，明确水土流失防治责任。

23. 对不良地质地段视其地质条件采用挡墙、护墙、锚索、锚固庄桩、土钉强等措施，确保边坡稳定，防治滑坡、崩塌产生，对顺层路段可结合附近镇料短缺的具体情况采取顺层刷坡处理。

24. 施工 便道要充分利用乡村既有道路、农用机耕路，便道宽度严格按设计要求控制，应力求少占良田耕地，尽量保护公路用地范围之外既有林、草植被。对不良地质段进行绕避，防治诱发滑坡和大面积的边坡坍塌，修筑好便道两侧的排水系统，保证地面径流的畅通。若因修临时工程等原因对公路用地范

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厦蓉高速公路（贵州境）毕节至生机第3合同段 围之外的既有林、草植被造成了破坏，应在拆除临时工程时负责予以恢复。对施工完毕后废弃的施工便道在施工完毕后进行清理、平整，对压实地表进行疏松，必要时应客土。

25. 在土石方工程施工结束后，对工程永久性用地范围内适合绿化的地带，应进行绿化处理，改善公路沿线生态环境，对取弃土场进行渣顶及坡面平整，做好土地复垦工作。

26. 在施工中应尽量控制或减少对土地资源的破坏，做到土地复垦与建设统一规划、同步设计、同步施工。

27. 未经批准，不得占压、干扰河道、水道及既有灌溉、排水系统。必须占压的，应事先征求相应行政主管部门同意，并采取必要的防护、替代措施。由于施工单位的过失、疏忽，未及时按设计文件要求和监理工程师指示完成水土保持措施（永久性或临时性），导致需要另外采取保护措施而发生的费用由施工单位承担。

28. 项目在文物保护区或建设控制带施工时，要制定详细的施工方案，在施工现场作出标志说明，并安排专人负责现场管理。

29. 各项目部施工时如发现文物遗迹，应立即停止施工，同时采取措施保护现场，并及时向当地政府文物管理部门、项目部、监理单位报告，根据文物管理部门的决定妥善处臵。

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厦蓉高速公路（贵州境）毕节至生机第3合同段 十一、 环境目标管理方案

序号 目标 指标 方法措施 1、泥浆外运； 2、搅拌站建沉淀池； 3、生活污水进入当地排水系统； 责任部门 安质部 完成备时间 注 到工程竣工 1. 污水排放 达到当地环保要求 便道和料2. 场扬尘 无扬尘 1、配备洒水车进行对生活区、加工区、办公区、施工区进行清洒工作； 拌合2、对生活区和施工区道路的硬化、设减站 速带、设醒目的限速标志等； 3、拌和站料场在进行分离，砌墙防护。 1、夜间禁止进出车辆鸣笛； 2、空压机封闭。 1、在生活区、办公区、加工区、施工区设定点的分类垃圾箱（可回收、不可回收、有毒有害）存放； 2、渣石集中排入指定的弃渣场地。 1、进行岗前培训制度； 2、严格执行操作规程； 安质部 到工程竣工 降低噪声白天不超85分贝 3. 排放控制 夜间不超55分贝 到工程竣工 到工程竣工 到工程竣工 固体废弃4. 达到环保标准 物的处理 项目部 职业健康5. 安全 防止责任重大事故、传染病的发生，杜绝危险性行车事故。 安质部 1、设臵安全网； 2、高空作业人员必须配带安全带； 6. 高空作业 杜绝高空作业死亡事故 3、进行岗前培训制度； 4、禁止交叉作业； 5、禁止酒后进行高空作业。 1、任何电气设备保证“一机一箱一闸一漏”； 2、做到三级配电、二级漏电； 3、电工配备防护用品； 4、加强日巡察。 1、生活区、办公区、加工区、油库等进行房屋结构加固，钢筋加工厂及料厂要对顶棚进行加固； 2、进行不定期的演练； 3、进行对全体员工的培训教育； 安质部 到工程竣工 安质部 到工程竣工 7. 施工用电 杜绝触电事故发生 安质部 到工程竣工 8. 防洪 杜绝人员伤亡 23

厦蓉高速公路（贵州境）毕节至生机第3合同段 第九条 检查与验收

一、 各项目部要将环保、水土保持及文物保护监理纳入日常工作中，经常到施工现场进行巡视与检查，了解环水保、文物保护措施的落实情况；对重点工序和重点施工地段的环水保施工质量进行重点检查，了解环水保工程的进展情况；特别是各环境敏感点和重点工程施工措施和质量的检查力度。

二、 主体工程施工结束后，各项目部应及时组织开展对临时工程施工设施的环境恢复和土地复垦工作；监理单位应提出《环水保及文物保护专项实施评估报告》，系统分析施工对环境的影响。

三、 工程项目环水保护设施的正式竣工验收由地方行政主管部门组织，验收的依据是《环境保护报告书》《水土保持方案报告书》、《土地复垦方案》及其批复意见。

第十条 考核与奖惩

一、 项目部将环水保及文物保护纳入日常管理工作中，实行季度检查通报，纳入综合考核中。

二、 严格执行沪昆客专贵州段公司环水保及文物保护环境规定，切实落实各项环水保及文物保护措施。

三、 因环水保及文物保护工作被公司通报，或被外界曝光造成负面影响的项目部，项目部将根据激励约束考核办法给予严厉的处罚。

第十一条 附则

本办法由项目部安质部负责解释，自公布之日起施行。

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