环境保护、水土保持及文物保护管理办法实施方案(4)

厦蓉高速公路（贵州境）毕节至生机第3合同段 境恢复。

5. 施工场地、生活营地、施工便道等临时设施在使用完毕后，及时恢复原貌，临时工程中砼铺面要彻底清除。恢复植被，还施工前的青山绿水。

第七条 水土保持内容及措施

根据水利部、国家计委、国家环保局联合发布的《开发建设项目水土保持方案管理办法》、集团公司及项目部的相关要求，结合本工程所在地的实际情况，特编制如下措施。

一、 水土保持内容 (一) 环境保护

针对现场实际情况，本标段施工时，不对原地层造成较大的破坏，确保当地居民的生活用水；废水排放前要经过处理并排放到远离居民生活用水区，并由环保协调部定期联系当地环保监督部门对水质进行检验，确保当地水质不被污染。

二、 生态环境保护 (一) 合理规划施工用地

1. 在施工准备阶段，我们将结合设计图纸，对现场各种材料拌和站的设臵、弃碴场的选择、施工便道的设臵等进行进一步的调查，详细掌握第一手资料，以“减少植被破坏，少占耕地”为原则，合理规划临时用地，最大限度地减少施工用地。

2. 施工中尽量减少堑坡和开挖，对边仰坡及时进行防护，避免对原生态地表大范围的破坏和冲刷。

(二) 弃碴场的设臵与防护

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厦蓉高速公路（贵州境）毕节至生机第3合同段 施工弃碴（土）主要是路基挖方弃土。弃碴场的选择应征求当地政府及村镇的意见，本着少占耕地的原则，优先选择在地形低洼、不易受河流、沟渠等地表径流冲刷的山间沟谷荒地作为弃碴场。施工时严格按批准的弃碴规划有序堆放和利用，并按照设计规划作好碴场边坡防护。碴顶要平整，回填50cm种植土，并对弃碴场顶面进行绿化。

三、 水土保持措施

(一) 保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育管理。严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府有关法律、法规。

(二) 建立水土保持管理机构，配臵专职水土保持员，建立健全水保体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。

(三) 施工前邀请地方水保部门共同对沿线水文、地质、植被情况进行调查，共同制定水土保持方案和措施。

(四) 不得破坏、占压、干扰河道、水道及既有灌溉、排水系统。必须占压的，应首先征求主管部门同意，并采取必要的防护、替代措施。防止工程施工中开挖的土石材料对河流、水道、灌渠等排水系统产生淤积或堵塞。

(五) 清理场地的废料和土方工程的弃方，不得影响排灌系统及农田水利设施。应根据工程设计选择在适当地点设臵弃土场，集中堆放，统一治理、防护。

(六) 委托具有相应监测资质的监测机构承担水土流失监测任务，并定期向有关水行政主管部门提交监测报告。

(七) 工程竣工后，对生产生活用地及施工便道等，按照当地水土保持主管

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厦蓉高速公路（贵州境）毕节至生机第3合同段 部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，防止水土流失。

第八条 节能减排优化措施

一、 采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染。

二、 路基土石方工程尽量安排在非雨季施工；开挖或填筑的路基土质边坡及时采取工程或植物防护措施，防止雨水冲刷造成水土流失。

三、 桥梁基础施工过程中的泥浆、余土及废弃物等，严禁直接排入河中或遗弃于河床，在工程完工时进行清理，集中臵于弃土场。

四、 进一步结合工程现场实际，优化土石方调配方案，尽可能做到移挖作填，综合利用，互调余缺，充分利用工程弃土，作为路堤填料，以最大限度的减少工程弃土占地，避免污染周边环境。

五、 施工中，不得将有害物质和未经处理的施工废水直接排入河流或其它水体，就地设沉淀过滤池、隔油池等，以防桥梁施工场地对水环境的影响。

六、 提高油料燃烧率，减少尾气有害成份的含量，在出碴车及装载机、装碴机进气孔设增压阀，增加进氧量，使油料燃烧充分，同时在排气管处增加过滤器，过滤尾气中的有害气体，改善工作环境，提高工作效率。

七、 组建节能减排工作小组。成立了由项目经理任组长的节能减排工作小组，协调解决施工过程中节能减排问题。

八、 落实节能减排工作责任；制定激励节能减排的政策措施；加强对节能减排工作的监督管理。项目部根据实际情况制订《油料考核制度》、《办公用品申领登记制度》、《办公费用包干制度》等相关文件，细化措施和指标，推出“岗位节能责任田”制度，即把具体的节能降耗措施和指标下发到各个部室，层层

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厦蓉高速公路（贵州境）毕节至生机第3合同段 分配“责任田”，要求每位员工从自身做起，在自己的“责任田”里深耕细作，比节能创新、看节约贡献，党员要以身作则，充分发挥先锋模范作用。这种硬指标约束，确保了节能减工作不流于形式，不走过场，实实在在出效益。

九、 加强节能减排宣传。组织开展了各种形式的宣传活动，为节能减排营造良好的舆论氛围。 为进一步提高全员的节能减排意识，组织全体员工认真学习《交通行业实施〈节约能源法〉细则》等法律法规和《细节决定成败》等宣传资料，并开展以“节约成本，降耗增效”为主题的会议及互动活动，集思广益，广泛搜集员工的节能小创意，号召大家从节约每一根钢筋、每一方混凝土开始，聚少成多，努力为项目部增加效益。

十、 在物资管理方面，项目物资部对模板、钢筋等材料统一调度，各工区负责人对现场物料运输、设备使用、加工场地等方面的能耗效率和成本控制全权负责。项目部严控材料收发关，加强材料购买的审批、验收工作，统筹对比，选择最合适物料。

(一) 委托具备甲级环境影响评价资质的机构编制《环境影响报告书》、《水土保持方案报告书》：委托相应文物勘察资质编制《文物普查报告》，及时向国家和省（自治区）相关主管部门办理报批手续。

(二) 将环保、水保工程、文物保护与主体工程的质量、工期同时作为合同的重要内容纳入工程施工承发包合同中。

(三) 在施工过程中，及时掌握工程施工环保、水保、文物保护动态，定期检查和总括工程环保、水保、文物保护措施实施情况。

(四) 协调设计单位、监理单位、地方环保行政、水行政、文物主管部门等相关各方的关系，解决环保、水保、文物保护漏缺问题，完善各项措施。

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厦蓉高速公路（贵州境）毕节至生机第3合同段 (五) 对工程施工过程中环境保护方案、水土保持方案的实施与水土流失进行必要的动态跟踪观测：及时检查了解环境保护方案。水土保持方案及文物保护工作实施进展情况。

(六) 工程管理部负责即时对工程项目建设系统平台中的环水保模块进行维护。

1. 各项目部有责任采取措施防治和消除因施工造成的任何环境污染、水土流失、国家文物得到了有效保护。

2. 各项目部在编制实时性施工组织设计时，应针对工程类型、施工工艺特点制定详尽的施工期“现场环水保施工作业指导书”下发各施工作业队伍：施工单位内部各级质检必须签订有明确环水保文物保护措施和环水保、文物保护目标的《环水保及文物保护责任书》，将环水保及文物纳入内部管理绩效考核范畴。

3. 大型施工临时设施和主要供应地、场地、便道等临时工程的设臵方案应报沪昆客专贵州段公司工程管理部核备，由项目部按有关规定向地方主管部门报批相关手续，组织施工。

4. 砂石料场、取弃土场的变更严格按有关变更管理程序执行。

5. 在居民集中居住区和靠近学校、医院等环境敏感区，应严格控制噪声大的施工作业，合理安排作业时间，尽量在白天施工：必要时可采取隔声罩、声屏障等临时降噪措施，将建筑施工场地的噪声控制在《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-1990）要求的标准之内。

6. 在城镇范围不得夜间进行产生环境噪声污染的施工作业。因生产工艺上要求必须连续作业或者特殊要求，向当地建设和环保行政主管部门提出申请并

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