2.燃气机组安装施工方案1 - 图文(2)

西气东输二线管道工程(西段)霍尔果斯首站 燃气压缩机组安装施工方案 部门：技术质量 编码：X2-W-M-CT-TS-0009 版本: C版 5.2.3妥善保管随机的专用工具和零、配件，暂时不用的工具或零、配件需涂抹防锈油或采取其它防护措施；

5.2.4对施工中暂时不使用的配件、备件等要及时交付建设单位，并办理交接手续; 5.2.5开箱检查中，凡检查不合格者均由建设单位、监理单位、中转站、施工单位以及生产厂家共同提出合理的处理意见，限期整改直至合格；现场无法处理的交由建设单位或者是厂家处理；

5.2.6验收完毕后，应有各参与方代表会签验收单（或文件），对检验结果予以确认。 5.3基础验收

基础验收施工以业主提供的基础施工图进行，同时应结合设备底座图。基础验收中按以下项目检查：

⑴ 检查土建施工单位提供的混凝土强度报告以及施工依据；

⑵ 检查整个基础的混凝土有无疏松、脱层、裂缝、孔洞、钢筋外露等现象； ⑶ 检查基础的中心线位置、标高是否符合设计要求；

⑷ 以压缩机进出口中心线为基准，采用Ф0.5mm的钢丝标出该基准线及压缩机撬与燃气撬的中心线，然后对每一条螺栓的中心位置进行校核；

⑸ 基础验收的所有尺寸偏差应符合设计资料及机组生产厂家随机资料的要求。 表5.3基础尺寸和位置尺寸允许偏差值

允许偏差序 号 1 2 3 4 5 6 坐标位置（纵、横轴线） 不同平面标高 基础平面外形尺寸 凸台平面外形尺寸 凹穴尺寸 基础上平面水平度 第 4 页 共 26 页

项 目 （mm） 20 0/-20 ±20 -20 +20 每 米 5 西气东输二线管道工程(西段)霍尔果斯首站 燃气压缩机组安装施工方案 部门：技术质量 编码：X2-W-M-CT-TS-0009 版本: C版 (包括地坪上需要安装的部分) 7 竖向偏差 全 长 每 米 全 高 标高(顶部) 10 5 10 +20/0 ±3 8 预埋地脚螺栓 中心距（在根部和顶部两处测量） 5.4基础处理及垫板预埋

⑴ 按照设备底座图，确定支承板预埋位置；

⑵ 在土建预留好的支承板预埋坑内壁凿毛，凿毛的深度不小于10mm，凿毛分布为3~5点/100cm2；

⑶ 在每块支承板上按随机资料要求焊接三套调整螺栓，用于调整支承板的水平度及标高，所有的支承板在安装前均需做除油、除锈及除漆处理；

⑷ 支承板安装后，用钳工专用水准仪测量，支承垫板的安装水平度及标高应符合GE公司提供的相关文件要求；

⑸ 在支承板安装符合要求后，用设计指定的RH-2灌浆料进行垫板及地脚螺栓的二次灌浆，并按灌浆料说明书要求进行拌料、灌浆和养护。同时制作两组试块进行二次灌浆材料混凝土强度检验。

5.5燃气轮机主撬、压缩机撬就位

机组的就位施工详见《燃气压缩机组运输及吊装方案》，本套机组的安装找正基准为压缩机撬。

5.5.1压缩机撬就位安装找正

⑴压缩机撬就位前，用高精度水准仪逐块测出压缩机垫板的标高差，并根据此数据调整GE提供的每组球形垫铁和平垫铁的组合高度，以使与压缩机底板接触的各组平垫铁的最终标高一致，

⑵球形垫铁间要用MoS2润滑脂足够润滑；

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西气东输二线管道工程(西段)霍尔果斯首站 燃气压缩机组安装施工方案 部门：技术质量 编码：X2-W-M-CT-TS-0009 版本: C版 ⑶压缩机的左右、前后位置以基础上所标出的中心线为基准，位置调整通过预埋在基础上的顶丝调整垫块及顶丝来调整；

⑷压缩机撬的水平度测量位置按厂家指定的基准面，水平度测量采用精度为0.02mm/m的水平仪进行，水平度的调整是通过各支承垫板上的球形垫铁与平垫铁组的厚度来进行，调整后的水平度不得大于0.1mm/m；

⑸当水平度调整符合要求后，按GE公司要求拧紧各地脚螺栓，并检查各支承部位是否有“虚脚”现象，若有，需根据测出的数据增加该支承板处的平垫片，直到符合要求为止。

5.5.2燃气撬就位安装找正

⑴ 燃气撬就位前，用高精度水准仪逐块测出燃气撬各垫板的标高差，并根据此数据调整GE提供的每组球形垫铁和平垫铁的组合高度，以使与燃气撬各底板接触的各组平垫铁的最终标高一致，方法为：当垫板的顶标高为相对标高450mm时，球形垫铁与平垫铁的组合高度为44mm，当垫板的顶标高为相对标高451mm时，球形垫铁与平垫铁的组合高度为43mm，其它情况以此类推；

⑵ 燃气撬的安装找正以与压缩机之间的联轴器对中精度为基准，同时兼顾燃气撬的中心线位置、标高及水平度；在初找正时先将燃气撬的中心线位置、标高及水平度调整至设计允许值，然后通过燃气撬与压缩机间的联轴器对中精度来做进一步的调整；

⑶ 燃气撬在轴向的定位以燃气轮机轴与压缩机的轴的轴端距离为基准，该距离即为联轴器的安装距离，测量该距离时采用已加工好的标准杆（1800mm）来进行，测量位置应选在互成90°的四个位置，测量值应为1800±0.25mm；

⑷ 当燃气轮机与压缩机联轴器对中找正完成后，按GE文件要求拧紧各地脚螺栓，并校正各支承块处的“虚”脚现象；

⑸ 在完成所有的找正工作后，将球形垫铁的下部分与基础上的支承垫板点焊在一起； ⑹ 按GE图纸的要求将两对止动板焊接在出口过渡段。 5.6燃气轮机主撬、压缩机撬一次找正

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西气东输二线管道工程(西段)霍尔果斯首站 燃气压缩机组安装施工方案 部门：技术质量 编码：X2-W-M-CT-TS-0009 版本: C版 ⑴ 机组的联轴器对中找正是通过两次完成的，第一次初步对中找正是在机组吊装就位后，第二次对中找正是在机组附属设备和工艺管线施工后，并且在机组的所有配管工作全部结束后，还要进行联轴器对中精度的复查；

⑵ 该套机组的压缩机转子及燃气轮机转子在垂直方向上都一定的冷热态位移，而且各支腿的位移量不一致，各转子在轴向上还有窜量，为消除转子窜量等因素对联轴器对中找正的影响，本次施工按GE公司要求采用三表法进行，找正依据为厂家提供的联轴器对中找正曲线；

⑶ 联轴器对中找正时，分别在找正工卡具上下互成180°位置各架设一块轴向千分表，在任一轴向位置设一块径向千分表，盘动燃气轮机转子，记录在上、下、左、右四个互成90°的位置的读数，找正示意如图4.6-1所示，计数方法如图4.6-2所示，其中表2、表3为轴向表，表1为径向表；

⑷ 根据以上的读数分别计算出燃气轮机各支腿的调整量，在每一次调整后，再重复以上的读数步骤，直到对中数据满足机组的冷态曲线要求的精度。

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表1 表2 压缩机侧 燃气轮机侧 表3 图4.6-1 联轴器对中找正示意图

西气东输二线管道工程(西段)霍尔果斯首站 燃气压缩机组安装施工方案 部门：技术质量 编码：X2-W-M-CT-TS-0009 版本: C版 表1（径向表）的读数 a4 b4 a2b2 b3a3 a1b1 旋转方向 表2（轴向表）的读数 b4a4 旋转方向 表3（轴向表）的读数 b3a3

a3b3 b1a1 b2a2 旋转方向 b2a2 计算后轴向表的读数 a/b1=(a/b1-a/b3)/2 b1a1 b4a4 旋转方向 a/b4=(a/b4-a/b1)/2 a/b2=(a/b2-a/b4)/2 a/b3=(a/b3-a/b1)/2 图5.5-2 联轴器对中计数方法示意图 ⑸ GE公司提供的找正曲线，允许误差为： 径向表：a1=0；

-2mm≤a2≤-1.8mm； -4mm≤a3≤-3.6mm； -2mm≤a4≤-1.8mm

轴向表：b1=0；

-0.07mm≤b2≤-0.05mm； -0.13mm≤b3≤-0.09mm； -0.07mm≤b4≤-0.05mm；

⑹ 在联轴器最终找正后，检查燃气轮机与压缩机的轴端距离，此距离要求为1800±0.25mm。

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