《铁路客运专线技术管理办法(试行)》(300～350km-h部分)(8)

线运行应纳入施工计划，并向调度所提供《自轮运转特种设备运行、作业计划表》，注明发站、到站、编组、运行径路、作业地点及转线计划。列车调度员根据施工计划，发布准许施工路用列车上线运行的调度命令。

第239条 使用带T字的移动减速信号牌进行防护时，动车组列车的防护距离为1400m。

第七节 救援与抢修

第240条 铁路局应制定各种设备故障、自然灾害及其他突发事件的应急预案和救援办法。

第241条 在指定地点应设事故救援列车、电线路修复车、接触网抢修车，配备应急通信设备及与动车组相适应的救援设备，并处于整备待发状态，其工具备品应保持齐全整洁，作用良好。

第242条 动车组由救援机车连挂运行时，列车管压力采用600kPa。 第243条 动车组被救援时，过渡车钩、专用风管的连接和分解由随车机械师负责，司机配合。具备升弓供电条件时，允许动车组升弓供电(动车组救援动车组时除外)。

第244条 利用动车组进行救援办法：

在故障动车组前部救援时，救援动车组按隔离模式进入区间，在接近被救援列车2km时，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过20km/h，在距被救援列车不少于300m处停车，与被救援列车联系确认后进行作业。

在故障动车组尾部救援时，救援动车组按完全监控模式进入区间，在行车许可终点停车，与被救援列车联系确认后，按目视行车模式进入前方闭塞分区，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过20km/h，在距被救援列车不少于300m处一度停车(行车许可终点距被救援列车不足300m时除外)后进行作业。

连挂前，司机须与列车调度员联系，得到邻线列车停运通知后，方可开始作业。

第245条 处理设备故障需出动轨道车时，由设备管理部门提出申

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请，调度所值班主任批准。轨道车应按规定配备运行控制设备，按地面信号机显示运行。

第246条 当设备发生故障，需在双线区间的一条线上处理设备故障时，列车调度员根据设备维护单位的申请按规定对邻线设置限速，最高不得超过160km/h,设置不成功时，必须按规定设置移动减速信号、减速地点标和作业标后方可上道作业，司机应加强瞭望。

第四章 信号显示

第一节 地面信号

第247条 车站及线路所进站、出站、进路信号机正常状态不显示，仅起停车位置作用；对以隔离模式运行的动车组列车和施工路用列车，信号机点亮，灭灯视为红灯。

调车信号机及动车段(所)的信号机正常状态点亮。 第248条 进站、进路信号机显示含义：

一个黄色闪光和一个黄色灯光表示准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。

一个红色灯光和一个月白色灯光表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过40km/h的速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

其他信号显示符合《技规》的规定。 第249条 出站信号机显示含义：

一个绿色灯光表示准许列车由车站以站间闭塞方式出发，前方站间空闲。

一个红色灯光和一个月白色灯光表示准许列车由车站以站间闭塞方式出发，发车进路列车速度不超过40km/h，并须准备随时停车。

其他信号显示符合《技规》的规定。

第二节 车载信号

第250条 在列控车载设备人机界面中，主要有速度信息区、运行计划信息区、补充驾驶信息区、功能键信息区、距离监控信息区和监控信

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息显示区等。具体表示方式见图4。

A:距离监控信息B:速度信息C:补充驾驶信息D:运行计划信息F:功能键信息E:监控信息 图4

第251条 速度信号在速度表盘上以不同颜色的光带显示。速度信号显示包括动车组列车当前速度、允许速度(列控车载设备允许列车在该时刻达到的安全运行速度)和目标速度(在该时刻列控车载设备提示列车在到达目标点的允许速度)。具体表示方式见图5。

图5

第252条 动车组列车当前速度采用双重显示。一种是采用速度表表示方法，速度表的指针指向刻度盘的当前速度；另一种是数字表示方法，在速度表的中间区，以数字形式表示出当前速度值。

第253条 监控信息区显示无线闭塞中心连接状态和无线闭塞中心连接预告图标。

第254条 动车组列车目标距离使用柱状光带表示法以及数字表示

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法同时显示在距离监控信息区。柱状光带位于该区域的下部，光带正上方为数字表示区，单位为m。柱状光带的左侧为坐标系刻度，该坐标系采用对数坐标(0～100m采用线性坐标)，最大显示范围是1000m，颜色为白色。当目标距离大于1000m时，光带上方(能显示5个数字)用数字显示实际目标距离，柱状光带的高度保持不变，数字显示的精度为10m，当目标距离小于1000m时，柱状光带逐渐缩短，数字显示的精度为1m。具体表示方式见图6。

图6

第255条 距离信息区提供最远32km范围内的线路最大允许运行速度、动车组列车与前方第一个起模点(顶棚速度监视区和目标速度监视区的交界点)的距离以及通过斜线表示的从起模点到下一个最限制速度曲线起点的整个降速过程。具体表示方式见图7。

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图7

第256条 动车组列车处于顶棚速度监视区(限制速度为常数的区域)时，如果列车未超速，速度表指针为灰色，目标速度以内用深灰色显示，目标速度到允许速度之间用灰色显示，如图8(a)所示。如果目标速度为0(停车)，则灰色光带从速度表“0”刻度处开始，如图8(b)所示。

图8(a) 图8(b)

第257条 动车组列车处于目标速度监视区(限制速度下降到另一个较低的限制速度值或目标点的区域)时，如果列车未超速，速度表指针为黄色，目标速度到允许速度之间用黄色显示，如图9(a)所示。如果目标速度为0，则黄色光带从速度表“0”刻度处开始，如图9(b)所示。

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