路基路面工程试题与答案(5)

4、 表征路面抗滑性能指标的是（ ）

A、摆式摩擦系数 B、构造深度 C、平整度 D、横坡度 5、 下列哪些是粒料类材料（ ）

A、水泥土 B、二灰碎石 C、级配碎石 D、石灰土碎石 6、 下列哪些是半刚性材料（ ）

A、级配碎石 B、级配砾石 C、二灰土 D、水泥碎石 E、泥结碎石

7、 规范中沥青路面设计理论为（ ）

A、应力扩散理论 B、板壳理论

C、多层弹性连续体系理论 D、三层弹性体系理论 8、 刚性路面设计的临界荷位为（ ）

A、横缝边缘中部 B、纵缝边缘中部 C、板中 D、板角 9、 路基地下排水设施有（ ）

A、截水沟 B、排水沟 C、 边沟 D、 渗沟 E、 渗井 10、 路基边坡植物防护方法有（ ）

A、护面墙 B、护坡 C、种草 D、封面 E、铺草皮 11、 砂性土路堤的稳定性验算通常采用（ ）

A、圆孤法 B、直线法 C、换算法 D、递推法 12、 水泥混凝土路面横缝处设置的钢筋作为（ ）

A、拉杆 B、传力杆 C，补强钢筋 D、拉筋 13、 测定路表平整度的设备有（ ）

A、摆式摩擦系数仪 B、横向力系数测定车 C、连续平整度测定仪 D、三米直尺 14、 公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为（ ） A、设计弯沉值 B、容许弯沉值 C、弯拉应力 D、剪应力 15、 下列材料属于工业废渣的有（ ）

A、粉煤灰 B、水泥 C、石灰 D、煤渣 E、矿渣 二、判断题（每题1分，共15分）

1、 作路基稳定分析时，对砂类土边坡常采用圆弧法，粘性土边坡则采用直线法验算（ ）

2、 在外力作用下, 挡土墙推动土体发生位移，就产生了被动土压力（ ） 3、 石灰土中的石灰含量越多，其强度与稳定性越好（ ） 4、 沥青路面越厚，油石比越大，其高温稳定性越好（ ） 5、 水泥混凝土路面产生翘曲应力的原因是温度变化太快（ ）

6、 护面墙属于路基加固工程（ ）

7、 丁坝、格坝、顺坝都属于路基冲刷防护的直接防护措施（ ） 8、 沥青路面由于低温而产生的裂缝都是从路表开始产生的（ ）

9、 水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的纵缝边缘中部（ ） 10、 标准轴载是按照汽车通行次数等效的原则进行换算的（ ）

11、 水泥混凝土路面与沥青路面相接处，一般不需要进行特殊处理措施（ ） l2、 土工织物只能处理软土地基（ ）

13、 护面墙与挡土墙一样，在进行设计时，都需要计算土压力（ ）

14、 沥青路面新建路面的土基模量与改建路面的原路面当量回弹模量的计算方法相同（ ）

15、 一定的,但不是过量的行车碾压，对水泥土的强度形成是有利的（ ） 三、名词解释（每题6分，共30分） l、 路床 2、 平均稠度 3、 疲劳破坏 4、 半刚性基层 5、 临界荷位

6、 累积当量轴次：

四、问答题（每题10分，共30分）

1、刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？

2、何谓轴载换算？沥青路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？写出其表达式，说明各符号的意义。

3、半刚性基层材料的特点如何？有哪些种类？ 五、计算题（每题10分，共10分）

1、 某浸水挡土墙如图所示，路堤用碎石填筑，其等效内摩擦角φ＝34°，墙背摩擦角δ＝0、5φ，填料容重γ＝18、7KN／m3，填料浮容重γb＝11、7KN／m3，又由《路基》手册查得破裂角θ＝25°03′，土压力系数Ka＝0、361，现要求： （1）画出沿墙高的土压力分布图形，并标出图形变化点的应力值。（3分） （2）利用土压力分布图形算出土压力Eb。（3分）

（3）利用土压力分布图形算出Eb作用点至墙踵的垂直距离。（3分） （4）在墙背上画出Eb的作用方向并标明它与水平面的夹角数值。（l分）

课程名称：路基路面工程 试卷编号：09

一、

1、B 2、B 3、ABCD 4、B 5、C 6、CD 7、C 8、B 9、D 10、CE 11、B 12、B 13、CD 14、C 15、ADE 二、

1、X 2、X 3、X 4、X 5、X 6、X 7、X 8、V 9、V 10、X 11、X 12、X 13、X 14、X 15、V 三、

1、路面的基础，是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0～30cm）和下路床（30～80cm）。

2、不利季节实测路床80cm深度内土的平均含水量及路床土的液、塑限，将土的液限

含水量减去平均含水量后除以液、塑限含水量之差（塑性指数）

3、结构在低于极限强度的荷载应力作用下，随着荷载作用次数的增加而出现的破坏现象。

4 采用无机结合料稳定粒料或土，且具有一定厚度的基层结构。 5、 刚性路面进行应力计算时，选取使面板内产生最大应力或最大疲劳破坏的一个荷载位置。现行设计规范采用混凝土板纵缝边缘中部作为临界荷位。

6、累计当量轴次：按路面损坏的等效原则，将不同车型不同轴载作用次数换算与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数，再根据确定的交通量年平均增长率r和设计年限算得累计当量轴次。 四、

1、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关；半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体。 2、（1）将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ-100作为标准轴载。 （2）沥青路面轴载换算：

a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则；

b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。表达式及意义（略） 3、 半刚性基层的特点：

1）具有一定的抗拉强度和较强的板体性；

2）环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响； 3）强度和刚度随龄期增长；

4）半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料（水泥混凝土）： 5）半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料；

6）半刚性材料到达一定厚度后，增加厚度对结构承载能力提高不明显。 7）半刚性材料的垂直变形（弯沉）明显小于柔性材料； 8）半刚性材料易产生收缩裂缝（干缩与温缩裂缝）。

种类：水泥、石灰－粉煤灰等无机结合料稳定的集料或粒料。 五、 1、 α＋β Eb A C B

＝18．7*0．8*0．361＝5．4 ＝18．7*9．8*0．361＝66．16

＝（18．7-11．7）*5*0．361＝12．64 2、 ＝332．2 ＝300．42 3、 ＝ 3．14m 4、 ＝31°

试卷编号 10

一、 简答题(每题10分，共计50分)

1、 画出路基的基本典型断面形式，并分别说明它们的特点及设计中应该注意的问题。 2、 试从设计、施工两个方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。 3、 重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？当抗滑或抗倾覆稳定性不足时，分别可采取哪些稳定措施？ 4、 什么叫特殊路基？试列举一种你熟悉的特殊路基，分析如何保证它具有足够的强度和稳定性。

5、 路面设计需要哪些基本参数？ 二、问答题(每题15分，共计30分)

1、 试从气候分区来探讨不同的地区对沥青混合料的基本要求? 2、 水泥混凝土路面为什么要设置接缝？接缝分为哪几类？试分别简述它们的作用、布设位置及画出基本构造。

三、 分析论述题(每题20分，共计20分)

1、 今在南方多雨地区修筑一条高速公路，条件如图1所示，试布置排水结构物（画在图上并说明）。

课程名称：路基路面工程 试卷编号：10答案 一、

1、 画出路基的基本典型断面形式，并分别说明它们的特点及设计中应该注意的问题。 （1）图略。①路堤；②路堑；③半填半挖。

（2）①路堤：设计线高于原地面线，排水通风条件好，受水文地质条件影响小，施工质量易控制，施工时应注意填料的选用与压实。

②路堑：设计线低于原地面，排水通风条件差，破坏了原地面天然平衡，受水文地质影响大，要注意边坡稳定性与排水设计。

③半填半挖：程上经济，易发生不均匀沉降而产生纵向开裂，此处要注意填方与山坡接合处的处治技术。

2、 试从设计、施工两个方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。 （1）设计：满足规范设计要求，能够满足各层要求的修筑材料。 （2）施工：合理的施工工艺，达到压实度相应的技术标准。 3、 重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？可采取哪些稳定措施？

常见的破坏形式：1）沿基底滑动； 2）绕墙趾倾覆； 3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；验算项目：抗滑稳定性验算；抗滑倾覆稳定性验算 （1）增加抗滑稳定性的方法：设置倾斜基底；采用凸榫基础。

（2）增加抗倾覆稳定性的方法：拓宽墙趾；改变墙面及墙背坡度；改变墙身断面类型。 4、 什么叫特殊路基？试列举一种你熟悉的特殊路基，分析如何保证它具有足够的强度和稳定性。

路基填挖超过规范的要求，水文地质条件很差的路基。例如：高填深挖路基，土质为膨胀土，地下水位很高。

5、 路面设计需要哪些基本参数？

沥青路面设计：累计标准轴载的计算Ne，设计弯沉ls，层底拉应力计算，材料回弹模量，配合比设计等。温度梯度，基层顶面的当量回弹模量和计算回弹模量。

水泥路面设计：累计标准轴载的计算Ne模量，混凝土设计弯拉强度，温度应力和疲劳应力的计算，传荷系数等。

二、问答题(每题15分，共计30分)

1、试从气候分区来探讨不同的地区对沥青混合料的基本要求？ 答：①在高温持续时间长的南方地区，要求沥青混合料具有抗车辙，高温稳定性的能力。 ②在低温持续时间长的北方地区，要求沥青混合料具有低温抗裂性能。

③在潮湿区、湿润区，雨水、冰雪融化对路面有严重危害的地区，在要求具有抗车辙能力的同时，还要满足泌水性的要求。

气候分区的主要指标是：高温指标、低温指标和雨量指标，所以不同的地区要根据其所在的气候分区确定其对沥青混合料的基本要求，如在夏炎热冬寒潮湿区（1-2-2）就要综合考虑抗车辙高温稳定性的能力、低温抗裂性能和泌水性的要求。

2、水泥混凝土路面为什么要设置接缝？接缝分为哪几类？试分别简述它们的作用、布设位置及画出基本构造。

答：混凝土面层是由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质，如一年四季温度的变化、昼夜温度的变化。这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板的自重、车轮荷载等的约束，致使板内产生过大的应力，造成板的断裂或拱胀等破坏。为避免这些缺陷，混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝，把路面分割成许多板块。 接缝主要分为缩缝、胀缝和施工缝。

缩缝的作用是保证板因温度和湿度的降低而收缩，沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则裂缝。缩缝的间距一般为4~6米（即板长），昼夜气温变化较大的地区或地基水文情况不良路段应取低限值，反之取高限值。

胀缝的作用是保证板在温度升高时能部分伸长，从而避免路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时其能起到缩缝的作用。在邻近桥梁或固定建筑物处，或与其他类型路面相连接处、板厚变化处、隧道口、小半径曲线和纵坡变化处应设置胀缝。

施工缝是每天完工及因雨天或其他原因不能继续施工时的筑接缝。施工缝应尽量设置在胀缝处，如不可能也应设置在缩缝处。 图略。

三、 分析论述题(每题20分，共计20分) 1、 答题要点：

① 在路堑边坡坡角处和路堤边坡坡角处要设置边沟以排除路面水。 ② 在路堑边坡上方要设置截水沟，拦截流入路面的雨水。 ③ 在超高地段的中央分隔带处要设置暗沟。

④ 在挖方路基处要根据实际情况设置盲沟以降低地下水。

⑤ 每隔200~300米，并且是填方路段设置涵洞将路面汇水从一侧流向另一侧。

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