路基路面工程试题与答案(4)

①二灰砂砾 ②水泥土 ③水泥砂砾 ④二灰土 二、判断题（每题1分，共15分）

1、路面材料的疲劳强度随荷载重复作用次数的增加而增加。（ ）

2、粘性土的抗力以粘聚力为主，内摩擦较小，边坡破坏时，破裂面近似平面。 （ ） 3、路基的压实效率影响路基路面的性质，土的最佳含水量越小，路基的压实效果越好。（ ）

4、挡土墙唯一的作用就用保持边坡的稳定。（ ） 5、石灰稳定土可作为高速公路的基层。（ ） 6、沥青路面比水泥路面要好。（ ）

7、路肩横坡坡度一般较路面横坡大１％，但是高速公路和一级公路的硬路肩采用与路面行车道同结构，可采用与路面行车道相同的路面横坡度。（ ） 8、一定的，但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。（ ） 9、无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。（ ） 10、在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加。（ ） 11、为保证压实功能不变，压路机碾压速度增加，碾压遍数也要增加。（ ） 12、三渣土包括煤、石灰、粗骨料和土。（ ）

13、挤密法是在地基中用锤击、振冲等方法成孔，然后在孔中分层填入砂、碎石、灰土等材料，压实成直接较大的桩体，并与桩间挤密的土共同组成复合地基。（ ）

14、天然状态下的土，其含水量一般接近最佳值，因此组织快速施工，随挖随填，及时进行压实，对于提高土基效果具有一定作用。（ ）

15、遭受雨、水冲刷而易发生泥流、溜方或严重剥落和碎落的路基边坡，均宜采用抹面采用抹面填缝。（ ）

三、简答题（每题6分，共30分）

1、重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？ 2、纯碎石材料强度构成及其原则，影响强度的主要因素？ 3、对路面有哪些基本要求？

4、试列出半刚性材料的基本特性和通常的种类？ 5、 沥青碎石与沥青混凝土有何不同? 四、论述题（每题10分，共40分）

1、试从设计、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。 2、试述路基工程的压实机理、影响压实的因素和压实指标。

3、我国现行的沥青路面设计规范中进行路面结构计算时各结构层采用何种模量和层间接触条件？

4、刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？

课程名称：路基路面工程 试卷编号：07标准答案

一、 1、 ①②③ 2、①③ 3、④ 4、④ 5、③④ 6、① 7、②④ 8、①②③ 9、③10、①②11、 ①② 12、 ①②④ 13、 ①③ 14、 ①④ 15、 ②④ 二、

1、X 2、X 3、X 4、X 5、X 6、X 7、X 8、√ 9、X 10、X 11、X 12、X 13、√ 14、√ 15、X 三、

1、常见的破坏形式：1）沿基底滑动； 2）绕墙趾倾覆； 3）墙身被剪断；4）基底应

力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜； 稳定性验算项目：1）抗滑2）抗倾覆。

2、纯碎石材料按嵌挤原则产生的强度，它的抗剪强度主要取决于剪切面上的法向应力和材料的内摩擦角。

3、强度与刚度、平整度、抗滑性、耐久性、稳定性、少尘性。 4、半刚性基层的特点： 1）、具有一定的抗拉强度和较强的板体性； 2）、环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响； 3）、强度和刚度随龄期增长； 4）、半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料（水泥混凝土）： 5）、半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料； 6）、半刚性材料到达一定厚度后，增加厚度对结构承载能力提高不明显。 7）、半刚性材料的垂直变形（弯沉）明显小于柔性材料； 8）、半刚性材料易产生收缩裂缝（干缩与温缩裂缝）。

种类：水泥、石灰－粉煤灰等无机结合料稳定的集料或粒料。

5、沥青碎石中矿料中细颗粒含量少，不含或含少量矿粉，混合料为开级配的，空隙率较沥青混凝土大，含沥青少，拌和而成的混合料。 四、

1、答题要点：

（1）设计：满足设计级配要求，优良的材料。

（2）施工：合理的施工工艺，达到压实度相应的技术标准。

（3）养护：路基路面在行车荷载和自然因素的长期作用下，随着使用年限的增加，路基路面造成不同程度的损坏，需要长期的养护、维修、恢复路用性能。

2、机理：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的空隙为水分和空气所占据，压实使土粒重新组合，彼此挤紧，空隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。

因素：含水量，有效土层厚度，压实功。 指标：压实度。

3、各层材料均采用抗压回弹模量，沥青砼及半刚性材料的抗拉强度采用劈裂强度。两种指标计算均采用层间完全连续的条件。 4、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关， ；半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体 。

试卷编号 08

一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分） 1、 路基典型横断面形式有（ ）

A、路堤 B、路堑 C、半填半挖路基 D、 挡土墙路基 2、 构成路基的三要素是（ ）

A、路基宽度 B、 地面横坡度 C、路基高度 D、路基边坡坡度 3、 影响路基压实的因素有（ ） A、含水量 B、压路机重量

C、土质 D、压路机的生产厂家 E压路机类型

4、 石灰土强度形成过程中的化学与物理化学作用有（ ）

A、离子交换作用 B、碳酸化作用 C、结晶作用 D、火山灰作用 E碾压作用

5、 沥青路面施工方法有（ ）

A、层铺法 B、厂拌法 C、 滑模摊铺法 D、轨道摊铺法 6、 我国刚性路面设计理论为（ ） A、弹性地基上的小挠度弹性薄板理论 B、弹性地基上的弹性厚板理论

C、文克勒地基上的小挠度弹性薄板理论 D、文克勒地基上的弹性厚板理论

7、 刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素有（ ） A、荷载应力 B、气候特点 C、温度应力 D、荷载作用位置

8、 以下属于路基地面排水设施的有（ ）

A、排水沟 B、渗沟 C、盲沟 D、 渗井 9、 以下属于路基边坡矿料防护设施的有（ ）

A、种草 B、护面墙 C、护坡 D、铺草皮 10、 二灰是指以下哪两种材料（ ）

A、水泥和石灰 B、水泥和粉煤灰 C、石灰与煤渣 D、石灰与粉煤灰 11、 在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量（ ）

A、切线模量 B、割线模量 C、回弹模量 D、弯拉模量 12、 水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为（ ）

A、传力杆 B、拉杆 C、补强钢筋 D、结构钢筋 13、 测定路表抗滑性能的设备是（ ）

A、承载板 B、弯沉仪 C、三米直尺 D、摆式仪 14、 规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指（ ） A、容许弯沉值 B、计算弯沉值 C、设计弯沉值 D、验收弯沉值

15、 下列属于沥青路面破坏形式的有（ ）

A、开裂 B、断板 C、车辙 D、接缝损坏 二、判断题（每题1分，共15分）

1、 符号CHS表示的土名为含砂高液限粘土。（ ）

2、 用透水性好的填料填筑的浸水路堤，分析其在水位骤降时的稳定性，需考虑动水压力的作用。（ ）

3、 一定的，但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。（ ） 4、 对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验所得的疲劳寿命比控制应变试验所得的疲劳寿命短。（ ）

5、 弹性地基上的双层板, 在板厚、材料、荷载条件均相同的情况下，分离式的板底拉应力比结合式的板底拉应力小。（ ）

6、 粘性土的最佳含水量高于砂性土，由于水的润滑作用，粘性土的压实效果比砂性土好。（ ）

7、 无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。（ ） 8、 在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加。（ ） 9、 为防止两块水泥混凝土面板拉开，拉杆和传力杆的两端均应锚固在砼板内。（ ）

10、 沥青路面表层的温度总是高于大气温度。（ ） 11、 进行路基边坡稳定性验算时，砂类土常采用圆孤法，粘性土常采用直线法。（ ） 12、 沥青混凝土路面面层越厚，油石比越大，其高温稳定性越好。（ ） 13、 挡土墙与其它石砌防护体的根本区别就在于其砌筑方式和厚度不同。（ ） 14、 水泥稳定碎石材料组成设计中水泥用量按最佳用量方法设计。（ ） 15、 在外力作用下，挡土墙推动土体发生位移，就产生了被动土压力。（ ） 三、名词解释（每题4分，共20分） l、 路基临界高度 2、 边沟

3、 车轮轮迹横向分布系数 4、 设计弯沉 5、劲度模量

四、问答题（每题10分，共50） 1、 重力式挡土墙通常有哪些破坏形式？稳定性验算包括哪些项目？当抗滑或抗倾覆稳定性不足时，分别可采取哪些稳定措施？

2、 简述确定新建沥青路面结构厚度的设计步骤？

3、 刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？

4、 画图表示路基的典型断面形式，并分别说出它们的特点及设计中应注意的问题？

5 简述对沥青混合料技术性质的要求，评价的指标和相关的实验。

课程名称：路基路面工程 试卷编号：08

一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）

1、ABC 2、ACD 3、ABCE 4、ABCD 5、AB 6、A 7、ACD 8、A 9、B 10、D 11、C 12、B 13、D 14、C 15、AC 二、判断题（每题1分，共15分）

1、√ 2、 √ 3、 √ 4、 √ 5、 × 6、 √ 7、 × 8、 × 9、 × 10、 × 11、 × 12、 × 13、 × 14、 × 15、 × 三、名词解释（每题4分，共20分） l、 路基临界高度

指在不利季节，土基分别处于干燥、中湿或潮湿状态时，路床表面距地下水或地表积水位的最小高度。 2、 边沟

设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。 3、 车轮轮迹横向分布系数

它为路面横断面上某一宽度范围内实际受到轴载作用数占通过该车道断面的总轴数的比例。

4、 设计弯沉

它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层的类型而确定的路面弯沉实际值，是路面厚度计算的主要依据。 5、劲度模量

就是材料在给定的荷载作用时间和温度条件下应力与总应变的比值。 四、问答题（每题10分，共50） 1、 重力式挡土墙通常可能出现破坏？稳定性验算主要有哪些项目？可采取哪些稳定措

施？

常见的破坏形式：1）沿基底滑动； 2）绕墙趾倾覆； 3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；验算项目：抗滑稳定性验算；抗滑倾覆稳定性验算 （1）增加抗滑稳定性的方法：设置倾斜基底；采用凸榫基础。

（2）增加抗倾覆稳定性的方法：拓宽墙趾；改变墙面及墙背坡度；改变墙身断面类型。 2、 简述确定新建沥青路面结构厚度的设计步骤？

（1）根据设计任务书的要求，确定路面等级和面层等级和面层类型，计算设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值；

（2）按路基土类与干湿类型，将路基划分为若干路段，确定路段土基回弹模量值； （3）根据已有经验和规范推荐的路面结构拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案，根据选用的材料进行配合比试验及测定各结构层材料的抗压回弹模量、抗拉强度，确定各结构层材料设计参数；

（4）根据设计弯沉计算路面厚度。

3、 刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？ 刚性路面设计目前采用的地基假设有：温克勒地基假设与弹性半空间体地基假设，温克勒地基是以反力模量表征的弹性地基。它假设地基上任何一点的反力仅同该点的扰度成正比，而与其它点无关。弹性半空间地基是以弹性模量和泊松比表征的弹性地基，它假设地基为一各向同性的弹性半无限体。

4、 画图表示路基的典型断面形式，并分别说出它们的特点及设计中应注意的问题？ （1）图略。①路堤；②路堑；③半填半挖。

（2）①路堤：设计线高于原地面线，排水通风条件好，受水文地质条件影响小，施工质量

易控制，施工时应注意填料的选用与压实。②路堑：设计线低于原地面，排水通风条件差，

破坏了原地面天然平衡，受水文地质影响大，要注意边坡稳定性与排水设计。③半填半挖：

工程上经济，易发生不均匀沉降而产生纵向开裂，此处要注意填方与山坡接合处的处治技术。

5 简述对沥青混合料技术性质的要求，评价的指标和相关的实验。 高温稳定性：动稳定度，车辙试验；

低温性能：劈裂强度，马歇尔冻融劈裂试验；

耐久性：旋转薄膜烘箱试验；粘附性，水煮法试验。

试卷编号 09

一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分） 1、 路基干湿类型分为（ ）

A、干燥、一般、中湿、潮湿 B、干燥、中湿、潮湿、过湿 C、干燥、中湿、潮湿 D、干燥、潮湿、过湿 2、 规范中划分路基干湿类型的依据是（ ）

A、含水量 B、平均稠度 C、湿度 D、相对含水量 3、 路基挡土墙的作用是（ ）

A、 减少占地 B、保护边坡稳定 C、路基防护 D、防止滑坡

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