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粉砂夹粉（4-2） 土、 粉质粘土 全场地 13.4~ 19.5 1.4~ 稍密~褐灰色 20.8 中密 粉砂呈稍~中密状态，夹可塑状粉质中 粘土及稍密粉土互层，含长石、云母片及少量腐植物。 含长石、云母片，夹层状粉质粘土，中 粉质粘土呈可塑状。 粉细砂（5-1） （夹粉质粘土） 局部 缺失 16.5~ 35.1 0.8~ 14.1 灰色 稍密~中密 （5-2） 细砂 全场地 19.6~ 40.8 2.1~ 26.8 灰色 含长石、云母片，少量腐植物，局部中偏中密 夹层状粉质粘土、低 粉土互层，砂质不纯。 粉土呈稍密状态，含云母片，夹薄层中 粉质粘土呈可塑状态。 含长石、石英、云母片，砾卵石含量约15%～20%，粒径10～40mm，个低 别大于80mm，成份主要为石英砂岩，局部地段砾卵石富集。 岩芯风化呈土状，手捏易散，岩芯多低 呈短柱状，局部夹少量中风化碎屑。 （5a） 粉土夹粉质粘土 透镜体 22.4~ 0.4~7.8 灰色 50.3 稍密 中粗砂夹（5-3） 砾卵石 全场地 43.3~ 58.0 2.3~ 15.1 灰色 中密~密实 强风化泥S2f （6-1） 岩 全场地 56.9~ 0.2~9.9 灰绿色 63.3 6
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(6-2a) 中风化泥质页岩 局部 分布 61.6~ 68.0 3.1~ 灰绿色 17.4 泥质胶结，薄层状构造，节理裂隙发育，产状近乎直立，构造挤压严重，岩芯多呈柱状，局部夹有少量中风化泥岩，属极软岩，岩体质量等级为Ⅴ级。 泥质胶结，层状构造，岩芯多呈块状、短柱状，节理裂隙发育，属极软岩，岩体质量等级为Ⅴ级。 泥质胶结，层状构造，岩芯多呈短柱状、长柱状，节理裂隙发育，属极软岩～软岩，岩体质量等级为Ⅴ级。 中风化泥（6-2） 岩 局部 缺失 最大揭 57.8~ 露厚度 灰绿色 78.5 10.8m 中微风化 （6-3） 泥岩 全场地 最大揭 62.5~ 露厚度 灰绿色 78.7 6.8m
2.2.3 场地水文地质条件
据钻探揭露,拟建场区地层属长江一级阶地，地下水类型主要为杂填土层中的上层滞水、潜水和砂层中的孔隙承压水几种类型。
其一为上部赋存于①杂填土中的上层滞水，一般受大气降水及人工排水补给，水位水量随季节而变化，其二为赋存于②层粉土夹粉质粘土及粉砂中的潜水，其补给来源主要为大气降水及人工排放水渗透补给，丰水季节及补给通道充分时有一定水量，勘察期间测得上层稳定水位埋深1.4~3.2米之间，相当于标高22.20~24.00m。
下部为赋存于④1~⑤3层中孔隙承压水，主要赋存于砂层、圆砾层中，与长江水体具备密切的水力联系，水量丰富。勘察期间（枯水季节）于抽水试验观测井中量测到承压水稳定水位在地面下3.25m~3.55m之间，相当于绝对标高21.90m。根据区域水文资料表明，武汉地区长江一级阶地砂土砾石层中的承压水水头高度年变化幅度在3.0~4.0m之间。
根据场区西南侧一期勘察场地抽水试验资料，降水影响半径（R）建议值为215~238m，渗透系数（K）建议值为16.70~17.80m/d。
该场地地下水对混凝土及混凝土中钢筋具有微腐蚀性。
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2.2.4 场地周边环境条件
根据建设方提供的周边环境资料及现场踏勘，拟建场地中间垂直于沿江大道地段有地铁区间（轨道交通2号线）通过，该地铁线将拟建场地划分为南北两侧。该基坑周边现有建筑物、道路、在建轨道交通二号线风井及待建地铁行进区间等，大部分地段建筑物距离基坑边较近，环境条件极为紧张，具体情况如下。 北侧商业中心：
1、基坑北侧与江汉路步行街之间存有一排武汉市市级保护建筑，建筑物层高3~7层，均为砖混结构，该侧地下室外边线距用地红线距离约7.0m左右，距既有建筑物9.00~14.00m。 2、基坑东侧有一栋16层的高层建筑，该侧地下室外边线距用地红线距离在5.0m~10.08m之间，距既有建筑物16.50m左右。
3、基坑南侧外墙边线紧邻轨道交通控制线，控制线36.0m以外区域为商业住宅区二层地下室。 4、基坑西侧为城市规划道路，其中地下室外边线距用地红线约5.0m左右，红线外20.0m无建（构）筑物分布。 南侧商业住宅区：
1、基坑北侧为在建轨道交通二号线风井及待建地铁行进区间，该侧地下连续墙外墙边线紧邻轨道交通控制线，控制线以外36.0m区域仍属于本项目红线范围内，目前风井已基本施工完毕，轨道区间尚未掘进，其中掘进区域地铁轨道顶位于地面下21.13~30.0m左右。 2、基坑东侧为沿江大道，该侧地下室外边线距用地红线约5.00m，红线外3.40m即为沿江大道道路边线，红线外3.40~14.0m范围内存在雨水管道、供电及路灯等管线。
3、基坑南侧为民生路，该侧地下室外边线距用地红线最近处约5.0m，红线外7.0m即为民生路道路边线，红线外2.0m范围内埋设管线较多，有供水、排水、供电等管线。 4、基坑西侧为规划道路，该侧南端地下室外边线距用地红线距离约75.0m（该范围为小学还建用地区域），红线外25.0m为宝丽金国际广场的已建一期大楼；该侧北端地下室外边线距用地红线最小距离约5.0m，红线外25.0m为宝丽金国际广场在建二期高层及一座变电站。
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第三章 基坑支护方案比选
第一节 设计依据
1、总平面布置图 2、岩土工程勘察报告
3、建设单位提供的相关设计图纸 4、《基坑工程技术规程》（湖北省地方标准DB42/159-2004） 5、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 6、《建筑结构静力计算手册》（第二版） 7、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 8、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009） 9、《北京里正深基坑支护设计软件》
第二节 设计参数
3.2.1 岩土设计参数
根据勘察报告中“基坑周边地层展开图”，参照《基坑工程技术规程》（湖北省地方标准DB42/159-2004）附录二的参考数据，该场地基坑支护设计参数按下表选取。
表3-1 基坑支护设计参数取值表
层号 ①1 ①2 ② ③1 ③2 ③3 ④1 ④2 ⑤1 ⑤2 ⑤a
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地层名称 杂填土 淤泥 粉土夹粉质粘土及粉砂 粉质粘土 粘土 粉质粘土 粉质粘土夹粉土、粉砂 粉砂夹粉质粘土、粉土 粉细砂（夹粉质粘土） 细砂 粉土夹粉质粘土 天然重度?（kN/m3） 17.5 16.5 18.8 18.4 18.6 18.5 17.9 18.0 18.3 18.7 18.3 综合建议值 C（kPa） 6.0 14.0 13.0 17.0 23.0 19.0 23.0 0.0 0.0 0.0 11.0 ?（度） 20.0 6.0 17.0 10.0 12.0 11.0 13.0 27.0 31.0 33.0 23.0 2013.06 中国地质大学本科毕业论文
3.2.2 设计基础数据
(1)±0.00=25.40m。
(2)基坑开挖深度：根据结构图纸，主楼区域承台厚度同板厚为1.2m，裙楼按地下室承台开挖深度考虑，塔楼按地下室底板开挖深度考虑。
(3)附加荷载：地面附加荷载15kPa,无限均布；周边住宅楼的荷载按18kPa/层考虑。
第三节 基坑特点分析
3.3.1 基坑重要性等级
根据《基坑工程技术规程》（湖北省地方标准DB42/159-2004）4.0.1条的规定，结合周边环境、岩土工程与水文地质条件，综合确定本基坑重要性等级为一级[14]。 3.3.2 工程特点
1、 基坑面积大：两基坑开挖面积共79000m2，基坑长轴方向约383m，短轴方向233m，基坑支护轴线长度为445.0m、1313.0m，为特大型基坑。
2、基坑开挖深度因基础埋置深度及结构施工需要：基坑大部分开挖深度为6.50m、7.40m，塔楼部分开挖深度为8.60m、10.00m、13.30m。
3、基坑周边环境紧张：基坑位于汉口繁华商业地带江汉路、沿江大道等，两基坑紧邻武汉市轨道交通2号线。周边建筑物密集、地下管线种类繁多，对基坑支护结构的变形较为敏感。
4、复杂的地质条件：场区地层具有典型的二元结构特征，该基坑坑壁主要由第①层杂填土、②层粉质粘土夹粉土、粉砂、③层粉质粘土、④1层粉质粘土夹粉土粉砂及④2层粉砂夹粉土粉质粘土夹组成，其中②层粉质粘土夹粉土、粉砂极易淅土流沙，③层粉质粘土、粘土为软~可塑状，力学性质较差，基坑底以下主要由④1层粉质粘土夹粉土粉砂及④2层粉砂夹粉土粉质粘土夹组成，中等压缩性，其力学性质较好，但为弱透水层和承压含水层，水量丰富，存在基坑突涌的风险。
5、基坑轴线距离用地红线很近，支护结构顶部放坡空间较小。
6、本基坑面积较大，工期紧，土方工程量较大，交叉作业工序多，须合理组织土方、支护结构、地下室的施工。
第四节
3.4.1 基坑设计目标
1、如上所述，本深基坑工程位于闹市区，基坑开挖深、面积大、周边环境紧张。必须确保支护结构万无一失，确保支护结构能够承受开挖后最大限度的主动区土体和周边一切动、静载荷所产生的土压力。
2、基坑周边分布有密集繁华商业区，人流量极大，四面均为交通要道等。且存在已建轻轨高架线以及在建的轨道交通2号线风井及掘进区间，对过大的沉降和差异沉降极其敏感。因此，支护设计必须严格控制支护结构的水平变位，保证周边管线及建筑物的安全。 3、在满足安全可靠的前提下，优化支护设计方案，努力做到施工便捷、经济合理。
基坑支护方案选择
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