铸工车间自动送砂带式运输机传动装置设计(5)

《机械设计》课程设计（说明书） 设计计算及说明 所以轴承1为压紧端 Fa1= FA+ Fs2=1001N 轴承2 为放松端 Fa2= Fs2=697.5N 3) 计算轴承1、2的当量动载荷 e=0.19而 Fa1/ Fr1=0.90>e ∴ X1=0.56 Y1=2.30 P1= X1 Fr1+ Y1 Fa1=2163N Fa2/ Fr2=0.18

《机械设计》课程设计（说明书） 设计计算及说明 由书[2]P32得：箱座高度 H=da2/2+(30~50)+ △7=174mm 因此，我所设定的油面高度=h+30=10+30=40mm 5.4 油量验算 由书[2]p31得：单级减速器，每传递1KW功率所需油量约为350~700CM3。 现已知传递的功率为P=3.29KW,则所需油量为1151.5~2302 CM3。 内壁长A=37cm 宽B= 8.2cm 油面高度=4cm 实际油量V=A×B×4=37×8.2×4= 1213.6CM>1186.5 CM 33 结果 因此，减速器油量适宜。 5.5 减速器各处密封方式 内密封：由于轴承用润滑脂润滑，为了防止轴承中的润滑脂被箱内齿轮啮合时挤出的油冲刷、稀释而流失，需在轴承内侧设置挡油盘。 外密封：在减速器的输入轴和输出轴的外伸段，应在轴承盖的轴孔内设置密封件。由于轴承采用脂润滑、轴表面圆周速度较小且工作环境是铸工车间，综合以上因素，采用骨架式旋转轴唇形密封圈密封。其特点是密封性好、工作可靠。 型号为 [2]P158 表16-10 根据直径 高速轴：毡圈（F）B32528B 低速轴：毡圈（F）B45658B 六. 减速器箱体及其附件 6.1 箱体 减速器箱体采用剖分式结构。箱体由箱座与箱盖两部分组成，用螺栓联接起来构成一个整体。剖分面与减速器内传动件轴心线平面重合，有利于轴系部件的安装和拆卸。 采用HT200铸造箱体，水平剖分式向体采用外肋式结构。箱内壁形状简单，润滑油流动阻力小，铸造工艺性好，但外形较复杂。 18

《机械设计》课程设计（说明书） 设计计算及说明 箱体主要结构尺寸（表十） 名称 符号 尺寸关系 箱座壁厚 δ δ=10mm 箱盖壁厚 δ1 δ1=10mm 箱座b =1.5δ=15mm 箱体凸缘厚度 b b1 b2 箱盖b1=1.5δ=15mm 箱底座b2=2.5δ=25mm 加强肋厚 m m1 箱座m =0.85δ=8.5mm 箱盖m =0.85δ=8.5mm 地脚螺钉直径 df 0.036a+12=18.912 取20mm 地脚螺钉数目 n n=4 轴承旁联接螺栓d1 d1=0.75df=15mm 直径 箱盖、箱座联接螺d2 (0.5~0.6) df取10mm 栓直径 轴承盖螺钉直径d3 n d3=8 n=4 和数目 d3’=10 n’=6 轴承盖(轴承座端D2 6308: D2= 90mm 面)外径 6310: D2=110mm 观察孔盖螺钉直d4 d4=(0.3~0.4) df=6mm 径 df: C1=26mm df、d1、d2至箱C1 d1: C1=22mm 壁外距离 d2: C1=16mm df、d2至凸缘边C2 df: C2=24mm 缘的距离 d1: C2=20mm d2: C2=14mm 6.2 主要附件 1） 窥视孔和视孔盖 结果 窥视孔应设在箱盖顶部能够看到齿轮啮合区的位置，其大 小以手能伸进箱体进行检查操作为宜 窥视孔处应设计凸台以便于加工。视孔盖可用螺钉紧固在 凸台上，并应考虑密封。 19

《机械设计》课程设计（说明书） 设计计算及说明 书 [2 ]P80 表 9-18 A A1 A0 B B1 B0 d4 h 100 120 110 48 88 68 M8 6 2） 通气器 通气器设置在箱盖顶部或视孔盖上。较完善的通气器 内部制成一定曲路，并设置金属网。考选用一次过滤最小尺寸。 通气器选M16×1.5 具体数据见 [2]/P76 表9-7 3）油面指示器 我选用油标尺，其结构简单、在低速轴中常用。油标尺上 有表示最高及最低油面的刻线。油标尺的安装位置不能太低， 以避免有溢出油标尺座孔。 选用M12 20

结果 《机械设计》课程设计（说明书） 设计计算及说明 结果 具体数据如下 [2]/P78 表9-14 mm d1 d2 d3 h a b c D D1 M16 4 12 6 35 12 8 5 26 22 4）放油孔和油塞 放油孔应设置在油池的最低处，平时用螺塞堵住。采 用圆柱螺塞时，箱座上装螺塞处应设有凸台，并加封油垫片。 放油孔不能高于油池底面，以免排油不净。 书 [2 ]P79 表 9-16 选M16×1.5 mm d D0 e L l a S d1 H M16×22 19.22 12 3 17 15 2 1.5 6 5） 起吊装置 A=100mm 减速器箱体沉重，采用起吊装置起吊，在箱盖上铸有A0=120 箱盖吊耳，为搬运整个减速箱，在箱座两端凸缘处铸有箱座吊 耳。结构简单，加工方便。 示意图： 书 [2] P80 表 9-20 21

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