上海地铁行车调度工作规程3.0(2)

第一章 行车调度的组织机构、职责范围和工作制度

行车调度组织机构、职责范围

1.1.1 总调度所行车调度管理体系由运营技术管理部运营组和各控制中心行车调

度组成。

总调度所 运营技术管理部 甲控制中心 乙控制中心 。。。。 运营组 主任调度 行车调度 主任调度 行车调度 。。。。 。。。。

1.1.2 运营技术管理部运营组职责

（1） 负责总调度所的各项运营技术规章、作业流程及作业标准的制定与完

善；定期组织运营调度系统的演练及评估。

（2） 运营质量管理与控制体系。汇总统计各线、各类生产质量数据，运用

科学手段，总结、评估运营生产状况，提出改进措施，并组织实施。检查、考核、指导并协助各控制中心做好运营安全、质量工作。

（3） 负责运营事件应急处置的技术支持工作，协助控制中心做好现场工作

联络协调。负责运营事件的分析会，从质量体系、安全工作要求的角度提出整改要求、并追踪评估落实情况；

（4） 负责总调度所专业技术攻关、科研工作的组织、筹划和实施工作。 （5） 负责行车调度员技术岗位的培训策划、组织、实施、考核、评估，适

应内部人力资源需求。

（6） 负责新线、新设备运营开通的技术准备工作。参与调试、投用及评估，

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并制定设备使用制度，收集技术资料，形成技术文件，作为调度作业依据，负责对设备使用故障/缺陷的跟踪及其备用措施的制定。

1.1.3 控制中心行车调度职责

（1） 负责所辖各条线路的行车系统运营监控和调度指挥。严格执行有效规

章、制度与工作纪律，确保公司与所运营质量方针与目标贯彻实施，实现服务供应安全有序的目标。

（2） 负责突发事件的应急调度指挥与运营信息流转工作，做好抢险指挥工

作，调动相关单位人员赶赴现场，采取有效措施减少影响与损失，尽快恢复正常运行秩序；并收集事件发生与发展情况，做好信息整理上报，并按事件报告要求，完成情况汇总、数据统计与分析工作。

（3） 负责日常检修施工计划的管理与实施，受理所辖区域行车、电力施工

作业申请与计划编制、审核与发布工作；对于重大施工与改造项目的计划受理依据运营技术管理部审核批复意见与技术措施下达要求贯彻实施。

（4） 负责管辖系统运营系统设备的监控，做好设备故障情况的缺陷记录、

报修与状态追踪，及时改变设备运行方式与人为干预措施，维持系统运行。

（5） 负责按质量管理要求、积极开展质量管理活动。真实、完整记录运营

生产与调度工作情况，及时生成、发布各类日常运营报表。按时做好数据统计、上报工作。定期分析生产运行情况，及时采取纠正预防措施，评估技术管理质量。

（6） 参与运营技术管理部组织的运营演练项目，协助运营技术管理部门制

定有关规章，落实、执行上级下发的各类技术文件、规章，做好文件有效性控制，不断评估技术管理质量，并及时予以反馈。

行车调度工作制度

1.2.1 日常工作制度：

（1） 各级行车调度必须树立安全第一的思想，严格执行《行规》及公司的

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各项作业及安全规定。

（2） 各级行车调度按岗位职责的要求，积极主动地开展工作。

（3） 行车调度必须严密监控列车运行、设备运行情况，遇有突发事件及设

备故障及时处理和报修。

（4） 遇有重大事件和危及运营的事件立即向所领导和公司上级部门汇报。 （5） 各级行车调度必须安全、及时、正确地完成各项行车任务。 1.2.2 交接班制度

（1） 每日8：30和20：30为交接班时间，由交、接班主任调度员及相关专

业人员参加；

（2） 交接班前，交班调度员应填写好交接班记录，交接班记录包括：运行

图执行情况，运营调整，线路、信号、列车、通讯等设备现状，施工情况，上班及本班最近发生的重要事件，要传阅的文件、通知等事项；

（3） 接班调度员应提前十分钟到达，了解上一次班后的运营情况，做好接

班前的准备工作。

（4） 当列车运行秩序紊乱时，交班调度员应采取有效措施尽快恢复运行秩

序，并向接班调度员交清采取的调整方案及列车、设备状况，命令执行情况及遗留事项，接班调度员对上述事项了解清楚后，方可接班，有疑问时可以推迟接班。

1.2.3 分析制度

（1） 按分析的对象不同，总调度所建立运营分析制度、设备运用分析制度

和施工分析制度。

1)运营分析制度：对运营生产各项指标的归因分析和重大运营事件的影响程度分析。

2)设备运用分析制度：根据调度系统相关设备（车辆、信号、电力等）的运行状态和故障/缺陷记录，对设备性能、状况定期分析、评估，提出使用意见或注意事项，必要时提出改进需求。

3)施工分析制度：对施工计划兑现情况及工时利用情况进行分析。 （2） 按分析对象的时间跨度不同，总调度所建立过程分析、日分析、月分

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析、半年/年度分析四级分析制度。

（3） 专题分析制度：对某一特定任务组织专题分析，以便指导行车调度员

更好完成任务或进行总结。

1.2.4 培训制度

总调度所必须建立完整的行车调度教育培训体系，开展岗位资格培训和岗中培训，以保证每一位调度员达到上岗所必备的业务技能水平，并使在岗调度员的业务技能能适应运营生产实际的需要。

行车调度工作范围

1.3.1 行车调度按职责要求，代表运营有限公司总经理行使运营指挥权。 1.3.2 行车调度按工作界面要求，对所辖线路的正线范围（含折返线、渡线、

存车线、联络线、出入库线）的列车运行、施工管理、事故处理进行指挥、协调。

第二章 行车调度设备

CATS设备

2.1.1 CATS系统是一个实时控制系统。它由一组计算机和其他硬件设备组成，硬件设备包括：工作站、大表示屏、绘图仪及打印机等；

2.1.2 CATS工作站：行车调度员通过工作站提供的现场设备状态和列车运行状况进行操作，实现对全线各站进路及信号控制、列车车次号控制、列车运行调整、列车运行图的处理及打印，工作站还具有模拟运行和重放功能，提供人员培训和运营记录检查；

2.1.3 表示屏：能显示现场进路和信号系统状态、列车位置和其他各种状态信息，与工作站显示一致；

2.1.4 运行图绘图仪：用于绘制列车的计划和实际运行图；

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2.1.5 打印机：用于打印每日运行的各种报告和现场及中央操作信息的事件记录。

通信设备

2.2.1 行车调度电话：供行车调度员选呼、组呼各车站值班员、运转值班员、各分

公司调度员，用以发布调度命令及有关行车事宜等；

2.2.2 行车无线控制台/对讲机：供行车调度员与列车上设有车载无线设备的司机

进行数据(指令和信息)传输及通话联络，与手持对讲机的行车值班员及其他有关人员进行通话，遇紧急情况对列车上的乘客广播； 2.2.3 公务电话：供行车调度员与地铁内部各单位联系业务；

2.2.4 广播：通过行车调度员对广播控制盘的操作实现对全线各车站进行有选择的

广播；

2.2.5 公安专线：供调度员在发生较严重的影响运营的事件或治安事件时与轨道交

通分局进行联系；

2.2.6 调度专用对讲机：供调度员在其他通讯设备故障状态下，与各专业分公司调

度应急联络。

2.2.7 监控中心（COCC）调度热线：供调度员与汉中路监控中心调度之间联络。

其它设备

2.3.1 录音设备：用于对行车调度电话、电力调度电话、环控调度电话、客运调度

电话、无线控制台、广播控制台及公务电话的通话进行多通道同步录音和监听；

2.3.2 CCTV (电视监视器)：供行车调度员选择车站摄像机图像在监视器上显示，

了解站厅、站台的客流，列车到发等情况；

2.3.3 短信平台：供调度员在地铁发生影响运营的事件时向有关单位和人员发布信

息；

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