赛汉塔拉轻工业园施工组织设计5.1(4)

路基填筑施工工艺流程

报监理审批 自 检 不合格 加强碾压或翻松凉干或补水碾压 报监理审批 不合格 加强碾压或翻松凉干或补水碾压 填料运输 分层碾压 填料试验 合格 填料开挖 分层铺筑与整平 选择取土场 基底处理(含特殊路基) 施工准备 施工测量放样 自 检 报监理审批 自 检 上层填料分层填筑 合格 分层整形、碾压 4、施工要点

合格 路基填筑结束交验 性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续度不宜小于50cm。填筑

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路床顶最后一层时，压实后度应不小于10cm。

对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。

在透水性不好的压实层上填筑透水性不好的填料前，应在表面设2％～4％的双向横坡，前采用相应的防水措施。不得在透水性较好的填料的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。

路基填筑前，先施工临时排水沟，保证水流畅通，临时排水沟应和永久排水沟综合考虑。

路基填筑按路基横断面全宽逐层向上填筑，从挖方路段取土，挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运土。每层填筑从最低处开始分层填筑，填料摊铺整平时，做成4％的横坡，以利于排水，施工中坚持“三线四度”制。

填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层交替搭接，搭接长度不小于2m。

纵横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须按设计要求在山坡上沿路基横向及纵向从填方坡脚向上逐级挖成不小于3m的台阶，并按设计要求在填挖交界处设置超挖过渡段，并按设计要求在台阶及超挖部分铺设土工格栅，再进行路基施工。

铺设土工格栅时，要拉直平顺、紧贴下承层，重叠、缝合、锚固要符合要求。土工格栅强度最大方向垂直于线路方向，搭接长度为横向不小于50mm，纵向不小于100mm，搭接处用细铁丝绑扎牢固。借重力或插钉使筋材固定于地面，不得因填土而移动。填料高度不足1m时，机械不应在路幅内掉头。 5、填土路基实测项目

表1 路基填料最小强度及最大粒径

表2土质路基压实度标准

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表3土质路基施工质量标准

土质路基外观质量标准：

路基表面平整，边坡直顺，路基边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑。取土坑、弃土场、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐美观，防止水土流失。 6.2.1.4 填石路基施工 1、施工方案

填料采用外购材料自卸车装运至施工地点，推土机整平，重型振动压路机分层压实。 2、施工工序 （1）材料准备

填石路基石块最大粒径除边坡码砌外，填料最大粒径不得超过层厚的2/3；（路床底面以下40cm范围内，填料粒径应小于15cm）。 （2）测量放样

根据施工图结合导线复测成果，用全站仪放出路基中心线，每隔20M，在中心线上钉一个木桩，并在木桩端部标一个小钉，以准确控制好道路的中心线。然后根据每个中心线点，分别放出边桩线。测量人员在现场用水准仪在边桩上测出控制标高，并用红线作出标记，并以此作为控制桩以控制上料的厚度和路基的宽度。

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（3）摊铺、整平

填筑路基前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开，纵向每隔5 m打一道横线，即每个纵向隔5m设2个小方格，根据路基的宽度计算出每个方格的面积，按照每层不超过40cm厚度的规范要求计算出每个小方格的体积，结合运输车运石料的立方数，从而确定每个方格所卸石料车数。现场施工员既以车数来控制每个小方格内的填石厚度，施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平（必要时用平地机，装载机配合）推平时先中间，后两头。沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成2%的横坡。 （4）碾压：

采用自重不小于20T振动压路机进行碾压。碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。碾压作业时，行间（横向）重叠0.2至0.3m，碾压区段间（纵向）重叠1m以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀，严格按试验确定的遍数压实。 （5）检测：

测量人员再在线外架设水准仪，每40m一个断面，每个断面布设5-9个点，并用石灰线准确打出该点的所在位置，测其高程，并记录到测量簿上，再用振动压路机再压一遍（横向行走），横向行走压实后再重测一下原来点的高程，经检查对比，各点在振动前后的标高差值在试验路段确定的沉降差以内即为合格。 （6）基面及边坡整修：

当路基填筑接近路基顶部设计标高时，加强高程测量检查，以确保完工后路基顶面的宽度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求。 3、施工要点

当岩层上的表土厚度不足30cm时，应将表土清除，并将底层岩面凿成不小于100cm宽的台阶，台阶底做成不小于2％向内倾斜的台阶。

填石路基每层填土松铺厚度不得超过40cm，具体厚度通过试验确定。每层填料的铺设宽度应超出每层路堤的设计宽度至少300mm，填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于100mm。

先用大功率推土机进行整平，再采用自重不小于18T振动压路机分层压实。 施工中压实度由沉降量控制，采用20t以上压路机振压2遍，当压实层顶面稳定，无轮迹，沉降为零时，判为合格。

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4、填石路基实测项目

路基填料最小强度及最大粒径见表1。

表4 石质路基压实度标准

表5 石质路基施工质量标准

石质路基外观质量标准：路堤表面无明显孔洞，大粒径石料不松动，铁锹挖动困难。边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。 6.2.1.5 路基、路面排水系统 1、路面内部排水

大气降水在路面上形成径流，其中绝大部分通过路面分散排除，为防止少量下渗雨水浸湿路面基层和土基而造成路面基层或土基强度的降低，在基层顶面铺设乳化沥青封层。 2、路面表面排水

全线道路范围的雨水均通过雨水管道实行集中排放。路面排水采用防排结合的原则主要通过路面纵、横坡漫流至设置在机动车道外侧的雨水口，进入雨水管道，实行集中排放。

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