分部验收桥梁主体验收评估报告

滨海站交通枢纽配套市政道路工程

桥梁主体验收自评报告（下部结构）

中铁十八局集团第五工程有限公司 滨海站交通枢纽市政工程项目经理部

2013年7月26日

一、工程概况 工程名称： 工程地址： 建设单位： 勘察单位： 设计单位： 监理单位： 监督单位： 施工单位： 开工日期： 竣工日期： 二、工程概况

本次验收范围是D象限、X象限、N象限、B象限桥梁工程的下部结构，桥梁下部结构桥墩采用圆柱墩、花瓶墩，桥台采用一字台，基础均为桩基础，按摩擦桩设计。共计46个承台个，40个花瓶墩、32个圆柱墩，其中16个圆柱墩桩间设横系梁连接，8个盖梁、6个桥台，钢筋混凝土挡土墙1262m。共用Ⅰ钢筋179.384t，Ⅱ钢筋1151.678t，C35混凝土555.9m3, C40混凝土2226.33m3，C45混凝土4388m3，C50混凝土2260.28m3。 三、施工依据

《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008 施工图设计第四册桥梁分册 xxx桥梁施工方案 四、桥梁主体质量控制 4.1钢筋 4.1.1、原材料

桥梁下部结构钢筋采用HPB300及HRB335级钢筋，包含φ10、φ12、φ16、φ18、φ20、φ22、φ25、φ28、φ32，9种规格钢筋，生产厂家是河北宣化、天津轧一。钢筋原材见证取样38组，试验全部合格，合格率100%。桥梁下部结构施工前，钢筋分批进场，每批钢筋进场后，都进行检查、监理见证取样，并完成送检工作，检查结果认定全部合格后进行使用。进场钢筋均严格验收，产品合格证、出厂检验报告材质单进场复验和钢筋试验报告等资料齐全，所进钢筋质量均符合规范要求。? 4.1.2、加工制作、安装

本工程主体结构钢筋在施工现场钢筋加工场加工制作，严格按图纸进行加工。 受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸、弯起钢筋的弯折、箍筋内净尺寸，受力钢筋间距、钢筋骨架共检查459点，分别合格450、415、430、406、448点，合格率98%、90%、94%、88%、

98%。箍筋、横向水平筋，检查693点，合格671，合格率93%。在施工过程中为确保焊接质量，主筋焊接由专人负责，持证上岗，固定台班，钢筋焊接使用502焊条，现场见证取样送检。钢筋连接采用搭接焊，搭接焊取样41组，试验全部合格，合格率100%。

同一根钢筋在35d且小于500mm的范围内，只准有一个接头。焊接接头与钢筋弯曲处相距不小于10倍主筋直径，也避开了最大弯矩处。 4.2模板

本工程钢筋混凝土全部为现浇结构，混凝土浇筑使用模板采用定型钢模板。模板加固牢固，相邻模板错台不大于2mm。 4.2.2、模板安装

模板、支架符合强度、刚度和稳定性要求，拼接严密，不漏浆，模内清洁。

模板加工、安装的几何尺寸符合设计要求，线型直顺，棱角整齐，内表面平整，洁净。进行了相邻两板表面高差、表面平整度，各检查591点，分别合格549点、553点，合格率为93%、94%。垂直度、轴线位移各检查327点，分别合格322点、323点，合格率为98%、99%。模内尺寸检查459点，合格446点，合格率为97%。安装完成后模板支撑牢固、稳定，确保混凝土浇筑过程中不发生松动、胀模、等现象。 4.2.3、模板拆卸

混凝土达到设计拆模强度后，进行模板拆除。模板拆除后混凝土外观质量良好， 拆模过程中未损伤混凝土结构表面。 4.3混凝土 4.3.1、施工准备

本工程主体采用欣洲万通商品砼公司的商品砼，技术要求比较高。从材料选择上、混凝土配比、养护、施工方法等有关环节做好充分的准备工作。

模板、钢筋、预埋件、自检合格后报监理工程师按隐蔽工程进行验收，经验收签证后进行混凝土浇筑。

商品混凝土由搅拌运输车从搅拌站运输至施工现场，到达现场后进行坍落度试验。检查从搅拌车卸出的混凝土是否产生离析，检查合格后进行使用。

检查输送泵车及管路，确保处于正常工作状态。 4.3.2、浇筑

混凝土浇筑采用混凝土输送泵车进行，控制混凝土自由倾落高度，防止发生离析，如混凝土自由落度超过2m时，采取加设串筒方式进行浇筑。

混凝土浇筑由低处向高处分层连续灌注，尽量缩短间歇时间，并在前层混凝土凝结前将次层混凝土浇筑完毕。采用插入式振捣器时，混凝土浇筑分层厚度不超过振捣器作用部分长

度的1.25倍。混凝土浇筑过程中，设专人负责检查模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞，对存在漏浆、跑模等问题的部位及时处理。 4.3.3、振捣

采用50式插入式振捣棒进行振捣，以混凝土表面泛浆和不冒气泡为准，严格避免漏振、过振现象。振捣器的插入间距不大于500mm，插入下层混凝土50-100mm。振捣时注意不得碰撞钢筋、模板、预埋件和止水带等；表面振捣器移距与已振捣混凝土搭接宽度不小于10cm。

结构预埋件和预留孔洞、钢筋密集地段以及其他特殊部位，为保证混凝土密实，必须加强振捣，避免出现孔洞或蜂窝等缺陷。在混凝土浇筑过程中，安排专人观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，及时采取措施进行处理。混凝土浇筑完成后，混凝土的表面适时再用木抹子抹平搓毛两遍以上，并进行二次抹面，以防产生收缩裂缝。 4.3.4、养护

混凝土浇筑完毕终凝后及时养护，并在12h以内用塑料膜和土工布覆盖并浇水养护。养护时间不少于14d。 4.3.5、混凝土外观

混凝土拆模后，表面光洁、线性顺直、无漏振、过振、蜂窝、麻面现象，外观质量良好。 4.4、质量控制资料情况

1．各检验批、分项、子分部验收均合格，验收记录资料完整，人员签字齐全。（见表一） 2．工程质量控制资料核查情况。

3．所有原材料、砼试验、均按规范见证取样。 4．施工记录及隐蔽工程验收记录齐全。 5．砼配合比符合设计要求。

表一：

序号 1 承台 2 分部工程 墩台 3 盖梁 4 支座 5 挡土墙 分项工程 模板与支架 钢筋 混凝土 模板与支架 钢筋 混凝土 模板与支架 钢筋 混凝土 垫石混凝土 支座安装 模板与支架 钢筋 混凝土 检验批 23 59 23 44 168 44 4 16 4 9 9 33 66 33 五、实体检测及功能性试验，各项检测结果符合规范要求。 六、工程质量评定情况

本次验收桥梁下部结构，共用钢筋1331.062t，砼9430.51m3。砼抗压强度试验见证取样107组，钢筋焊接见证取样41组，试验全部合格，合格率100%。本工程桥梁下部结构严格按照施工规范进行施工，质量达到设计要求，无质量缺陷。各项工程指标均符合《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008验收标准，自检材料及相关质量保证资料齐全、规范。资料正确、有效、完整、齐全。在施工过程中无违反现行国家强制标准，使用功能、环境方面满足设计要求，经过自检，本次所报验的桥梁下部结构质量自评合格，申请验收。

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