给水加热系统(3)

器中，汽侧压力低的加热气出口水温比正常时高，这时应检查疏水调整门是否正常，以便及时处理。为防止蒸汽从空气管进入下一级加热器，在空气管上均装有适当的节流垫。

加热器受热面结垢后，将直接影响传热效果。结垢的原因往往是凝汽器铜管泄漏，循环水进入凝结水侧，使凝结水硬度增加，而排污或化学处理又不彻底，使蒸汽品质和凝结水品质下降，造成加热器结垢。因此，运行中必须监视凝结水的硬度。

加热器内积存空气，同样会影响传热效果，因为这些空气会在管束表面形成气膜，使热阻增大，严重的阻碍了加热器的热传导，降低了加热器的换热效率。特别是工作压力低于1个绝对大气压的加热器，由于管道、阀门等不严密处，可能漏入空气，应通过真空系统水压试验找出泄漏处，并予以消除。另外加热器长期停运也容易积聚大量的空气。

加热器运行中还要注意监视其端差。加热器的短差是指加热器出口水温与本级加热其工作蒸汽压力所对应的饱和温度的差值，差值越小说明加热器的工作情况就越好。运行中发现加热器端差增大时，可以从以下几个方面分析：

1）、加热器受热面结垢，使传热恶化。 2）、加热器内积聚空气，增大了传热热阻。 3）、水位过高，淹没了部分管束，减少了换热面积。

4）、抽汽门或止回阀未全开或卡涩，造成抽汽两不够，抽汽压力低。 5）、旁路门漏水或水室隔板不严使水短路。

3、低压加热器的停运

正常运行中停运低压加热器一般按如下步骤操作：

关闭低压加热器空气门后，逐渐关闭进汽电动门，关闭抽汽止回阀，停运中继泵，关闭疏水门，开启低压加热器；旁路门，关闭其进、出口水门，开启抽汽止回阀前、后疏水门。 运行中停运低压加热器还应注意以下两点：

1）、如果停运的低压加热器处于饱和湿蒸汽区，将有可能使抽汽口处气缸积聚疏水，造成后级动叶的水冲蚀甚至损坏。

2）、如果停运的低压加热器处于高压轴封溢汽的回收点，则加热器停运后，轴封漏气将进入低压缸，会对低压缸的运行工况造成影响。 另外，无论运行中停止个别高压直流锅炉水冷壁超温，汽包炉过热。气温升高。加热器的停运还会影响机组的出力。若不减小汽轮机的进汽量，则相应加热器抽汽口以及各级的通汽量将增大，特别是末级隔板和动叶的受力情况将有较大的增加，严重时会造成末级叶片的损坏。因此，各汽轮机制造厂家对回热系统停运后的汽轮机组的带负荷情况均有明确的限制，机组运行中必须按其要求严格控制负荷，以确保机组的安全运行。 低压加热器紧急故障停运：

低压加热器发生满水现象时，除发生水位高信号外，还会使端差增大，出口水温降低，严重时汽侧压力摆动或升高，并有可能造成抽汽管道和加热器本体冲击、振动，发生上述现象时，应立即紧急切除加热器运行。迅速关闭其进汽电动门、抽汽止回阀，空气门，打开事

故疏水门或放水门，开启水侧旁路门，关闭其水侧出、入口门，关闭与其相邻的加热器的疏水门和空气门。 （三）高压加热器的投停

高压加热器可以随机投运，也可以在一定负荷下热态投运。因为在随机投运中，负荷低，高压加热器疏水无法送入除氧器回收，疏水水位调整困难，而直排疏水又造成大量的汽水和热量的损失，因此大型机组一半在启动中达到一定负荷时才投入高压加热器。 1、投入高压加热器水侧的步骤

1）、检查关闭加热器的水侧放水门，如采用液动三通的给水旁路系统时，应开启三通阀强制手轮，全开高压加热器注水一次门，稍开注水二次门，向高压加热器内部注水。同时控制温升率在规定范围内，一般情况下，应控制在1.87℃/min之内，最高不超过3.7℃/min（《火力发电厂高压加热器运行维护守则》规定的温升率为≤5℃/min）。 2）、高压加热器水侧空气排尽后，关闭高压加热器水侧排空门。 3）、高压加热器水侧达到给水压力后，关闭高压加热器的注水门，检

查高压加热器内部水侧压力不下降，汽侧水位不上涨。 4）、开启高压加热器进、出水门，关闭高压加热器水侧旁路门，注意

高压加热器后给水流量及压力变化。采用三通阀的系统，高压加热器入口联成阀应自动开启。 5）、投入高压加热器保护开关。 2、投入高压加热器汽侧的步骤

1）、在达到规定负荷后，准备按抽汽压力由低压到高压逐台投入高压

加热器。开启抽汽管道的疏水，开启抽汽管道止回阀，稍开高压加热器进汽电动门（或旁路门）进行暖管15min，注意进汽管道无冲击。 2）、待汽侧空气排尽后，关闭汽侧空气节流板旁路门。 3）、暖管结束后，关闭抽汽管道疏水门。

4）、按抽汽压力由低到高的顺序依次逐渐打开进汽门，注意给水温升率不大于规程规定值；调解高压加热器水位正常。 5）、冲洗高压加热器水位计。

6）、解除高压加热器保护开关，校验加热器水位正常后投入高压加热器保护开关，抽汽止回阀水控电磁阀投入自动。

7）、高压加热器水质合格后，回收高压加热器疏水到除氧器。 8）、打开各高压加热器进汽门，关闭旁路门，调解水位正常。 3、高压加热器运行中的维护

1）、高压加热器正常运行中，要保持水位正常，严禁无水位和高水位运行，水位自动调节装置应正常。高压加热器无水位运行时：1、蒸汽通过疏水管进入下一级高压加热器，从而减少下一级的抽汽量，影响回热经济性。2、由于疏水的两相流动使疏水调节阀、疏水管发生严重的冲蚀，直接影响了高压加热器的安全运行。3、高压加热器无水位运行时，蒸汽带着被凝结的水珠流经加热器管束尾部，造成该部位管束的冲刷，尤其是对有疏水冷却器的高压加热器，无水位运行将使管束侵蚀成孔洞，从而发生泄漏想象。高压加热器水位过高，1、使管束换热面积减小，给水温度下降，影响回热经济性；2、容易造成保护动作，而且一旦保护失灵，汽轮机将有进水的可能。因此，在

高压加热器运行中严禁无水位或高水位运行，对高压加热器水位要进行严密监视。

2）、高压加热器汽侧排空门在高压加热器运行当中应一直保持全开，将汽侧空气排至除氧器。因为空气聚集在换热面上，不仅影响着高压加热器的传热效果，同时还会引起高压加热器的腐蚀。

3）、定期记录高压加热器的出入口温度和抽汽压力。如发现给水温度降低，应及时查明原因。比如检查高压加热器水位是否过高，汽侧排空门是否误关，高压加热器旁路门（三通门）是否不严，出入口门是否未全开，高压加热器进汽门、抽汽止回阀是否未全开等。对给水温度降低这一情况可以根据汽轮机抽汽口压力与加热器汽侧压力之差的变化来分析。如果发现两者的压力差增加，则说明进汽被节流；如汽侧压力等于或高于抽汽压力，则说明水位过高。

4）、要注意发电机组负荷与高压加热器疏水自动调节阀的开度关系。当负荷未变，调节阀开度增加时，高压加热器管束可能出向泄漏，这时要立即确证高压加热器是否内漏，如泄漏，应立即停止高压加热器运行。

5）、对高压加热器的保护、自动调节装置要进行定期试验，保证其动作可靠。

6）、要定期对高压加热器的水侧、汽侧安全门进行校验，同时如有可能应进行定期活动试验。

7）、对通过高压加热器的水质，应严格定期化验。

8）、要严密监视高压加热器的运行状况，以下情况视为高压加热器超

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