奇瑞QQ3维修手册372电喷(5)

ECU 会采取适当的软件对策，例如关闭氧传感器闭环控制等某些控制功能，并为某些被认为是不可信的数据设置替代值等等。此时，虽然发动机的工作状况比较差，但是汽车还能够行驶。这样做的目的是让汽车勉强行驶回家或到维修站去检修，以避免汽车在高速公路上或野外抛锚的窘迫。一旦识别到故障已经消失，Hz 降到了40 以下，则重新恢复使用正常的数据。 6、故障报警

在电控系统里，当一些重要部件如ECU、进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、爆震传感器、氧传感器、相位传感器、喷油器、、怠速执行器步进电机的两个驱动级、碳罐控制阀、风扇继电器发生故障，相应的故障位置位时，ECU 会通过故障指示灯发光报警，直至该故障位复位。 7、故障读出

故障信息记录可以用故障诊断仪从电子控制单元中调出。如果故障涉及到燃油空气混合气比例调节器的功能，则发动机至少必须运转4 分钟才能读取故障信息记录，特别是氧传感器的故障，一定要等发动机运转暖机后方可检测数据。 ????

图3-1 ISO 9141-2 标准诊断接头

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8、故障信息记录的清除

当故障被排除后，存储器中的故障信息记录应予清除。故障码可以通过以下几种途径来清除：

??当ECU内频度计数器的数值Hz 达到0 时，则故障存储器中的故障信息记录被自动清除。

??利用诊断仪，通过“清除故障码”指令将故障信息记录清除。

??拔下ECU 的接头或拆下蓄电池电线将外部RAM 中的故障信息记录清除。 9、故障查找

通过上述手段获得了故障信息记录以后，只是知道了故障发生的大致部位，但是并不等于故障已经查到。因为，引发一条故障信息的原因可能是电气元件（如传感器或执行器或ECU 等）损坏，可能是导线断路，可能是导线对地或对蓄电

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池正极短路，甚至可能是机械故障。

故障是内在的，其外在的表现结果是各种症状。发现症状之后，首先要用故障诊断仪检查是否有故障信息记录，并且根据故障信息排除相关的故障。然后根据发动机症状查找故障。

10、根据故障信息记录实施故障诊断的步骤 10.1、空调蒸发器出口温度传感器故障

空调蒸发器温度传感器电路图 序号 1 2 操作步骤 将点火开关置于“ON”。 拔下线束上的空调蒸发器出口温度传感器接头，用万用表检测该接头上两个针脚之间的电压值是否为12V 左右。 用万用表检测传感器两个针脚之间是否断路或短路。 在ECU 和线束之间接上转接器，用万用表分别检测ECU 的39 号针脚跟传感器接头之间的线路存在短路、断路的现象。 检测结果 是 否 是 否 是 否 后续步骤 下一步 下一步 4 更换传感器 更换ECU 修理或者更换线束 更换ECU 3 4

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10.2、爆震传感器故障

爆震传感器电路图

序号 1 操作步骤 关闭点火开关，发动机不运转。 拔下线束上的爆震传感器接头，用万用表检测爆震传感器1号和2号针脚之间以及1号和屏蔽线（传感器屏蔽）针脚之间的电阻值是否都大于1M?。 用小锤轻轻敲击爆震传感器周围，用万用表检测传感器1号和2号针脚之间是否有交流信号输出（毫伏级别）。 接通点火开关，但不起动发动机。 在ECU 和线束之间接上转接器，用万用表分别检测ECU 的56号、70号针脚跟传感器接头1号、2号针脚之间是否短路或者断路 检测结果 是 否 是 否 是 否 后续步骤 下一步 下一步 更换新传感器 下一步 更换传感器 下一步 修理或者更换线束 更换ECU 2 3 4 5 注：爆震传感器一般不容易损坏，在拆装爆震传感器的时候一定要注意传感器和发动机机体接触面上不能有污物，不能加装任何垫片，该传感器损坏后，对发动机的经济性和排放都有比较大的影响（爆震传感器的影响范围一般是在高转速、大负荷的情况下才出现）。

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10.3、进气压力温度传感器的压力传感器部分故障

进气岐管绝对压力和进气温度传感器电路图

序号 1 2 操作步骤 将点火开关置于“ON”。 拔下线束上的进气岐管绝对压力和进气温度传感器接头，用万用表检测该接头上1号和3号针脚之间的电压值是否为5V 左右。 在ECU 和线束之间用万用表分别检测ECU 的75号、68号、54号和55 号针脚跟传感器接头1号、2号、3号和4号针脚之间是否断路或短路。 接通点火开关，但不起动发动机。 挂上空档，起动发动机，怠速运行。踩下油门到接近全开，在此期间通过转接器用万用表检测传感器4号和1号针脚之间（即ECU 55 号和75号针脚之间）的电压是否逐步升高到4V 左右。 检测结果 是 否 是 否 是 后续步骤 下一步 4 下一步 修理或者更换线束 下一步 下一步 更换ECU 更换ECU更换传感器 3 4 5 否

注：如果传感器与5V或者12V电源短路、或者与地短路，就有可能出现发动机不能启动，停止运转的可能,如果遇到此类情况，可先拔下进气压力传感器看能否启动，如能正常启动，则有可能是传感器内部电路短路。

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10.4、前氧传感器故障

氧传感器电路图

序号 1 2 操作步骤 将点火开关置于“ON”。 拔下线束上的氧传感器接头，用万用表检测该接头上1号和2号针脚之间是否有12V 左右的蓄电池电压。 用万用表检测氧传感器4号和3号针脚之间的电阻值在23℃是否在5.4 至6.6欧姆之间。 检查氧传感器加热电路中的保险丝是否熔断 用万用表检测氧传感器接头2号针脚和主继电器（87）号针脚之间，以及传感器接头3号针脚和ECU11号针脚之间是否断路或短路。 插上线束上的氧传感器接头，挂上空档，起动发动机，怠速至冷却液温度达到正常值。 拔下线束上的氧传感器接头，用万用表检测传感器1号（+）和2号（-）针脚之间是否有0.1 至0.9V 的输出电压（发动机热机后）。 在ECU 和线束之间接上转接器，用万用表分别检测ECU 的20号和9号针脚跟传感器接头3号和4号针脚之间是否断路或短路。 检测结果 是 否 是 否 是 否 是 否 是 是 是 否 后续步骤 下一步 下一步 4 更换ECU 更换传感器 更换保险丝 下一步 修理或更换线束 下一步 下一步 下一步 更换传感器 修理或者更换线束 更换ECU 3 4 5 6 7 8 注：后氧传感器的故障诊断类似于前氧传感器的故障诊断，对照前面的电路图按照上面前氧传感器诊断方式进行诊断。

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